中国城市经济韧性的时空演化及网络结构研究

提高城市经济韧性是城市高质量发展的新路径和未来城市建设的新要求。文章基于识别与预防、抵抗与恢复、适应与调节、创新与转型四个维度,采用熵值法对2003—2019年中国267个城市的经济韧性进行测度,综合运用核密度估计法、收敛模型及社会网络模型,解析中国城市经济韧性的时空演化与空间关联网络结构特征。研究发现：中国城市经济韧性总体持续增强,区域间具有显著的梯级效应;中国城市经济韧性的绝对差异有所扩大,不同区域的极化特征存在显著的空间异质性;全国城市不存在σ收敛特征,而支持绝对β收敛和条件β收敛;从城市经济韧性的空间关联网络结构看,东部城市在网络中占据主导作用,而偏远城市在网络中处于边缘位置。     

中国工业绿色技术创新效率的时空演化特征及协调性研究

提高工业绿色技术创新效率,有助于推动工业企业绿色转型发展。本文从创新价值链视角出发,将绿色技术创新过程分为技术研发、成果转化和商业化三个阶段,运用网络NSBM模型测度2011—2020年中国工业绿色技术创新效率及三个子阶段的效率值,并通过标准差椭圆模型、Dagum基尼系数分解法、协调度发展模型探究其时空格局演化特征及协调发展情况。研究表明：中国工业绿色技术创新总效率及子阶段效率均呈现出良好的波动上升态势,但技术研发、成果转化和商业化环节之间还存在着一定程度的脱节;标准差椭圆重心“东北-西南”的分布格局逐步弱化,省域技术研发和成果转化阶段效率的差距逐渐缩小,而商业化阶段略有增加,区域间差异是工业绿色技术创新效率空间差异的主要来源;协调性的高值区主要分布在广东、上海、浙江、湖南等经济发达的省市,低值区则主要集中在欠发达的西部地区,包括内蒙古、贵州、青海及黑龙江等。最后,依据实证分析结果提出提高中国工业绿色技术创新效率的对策建议。     

中国电子商务发展的时空演化格局研究

基于2013—2020年省级数据,本文构建了系统的电子商务发展评价指标体系,借助改进的熵值法测算电子商务发展水平,并通过核密度估计图、Dagum基尼系数和空间自相关分析,实证研究我国电子商务发展的时空演化格局。研究表明：样本期内我国电子商务发展水平稳步上升,在空间上呈现自东向西逐步递减的分布特征;电子商务发展水平的省际差异随时间推移而下降,区域内差异是造成总体差异的主要来源,东部与其他地区的差异较大;电子商务发展水平存在显著的空间自相关性特征,并在沪、苏、浙形成了明显的高-高集聚区。因此,应依据电子商务发展格局,实施地区差异化的电子商务发展战略,并在强化地区间电子商务合作的过程中实现电商协调发展。     

哈长城市群协同发展能力时空差异及演变特征研究

城市协同发展是在深层次重构区域发展要素格局,促进区域整体协同体系建立。选取经济协同、社会协同、设施协同、环境协同4个维度的指标,2004～2019年的时间序列数据,运用熵值法对哈长城市群的协同发展能力进行综合测评,运用ArcGIS软件对各市城市协同发展水平进行地理空间的可视化表达,并分析哈长城市群协同发展能力的时空格局演变。所得结论：①从时间序列来看,哈长城市群协同发展水平总体呈稳步下降趋势,经济协同和环境协同能力对整体协同水平影响逐步上升。②哈长城市群协同发展能力分布格局均呈现中间高、四周低;西北高、东南低特征;③核心城市协同能力高于一般城市,各市城市协同发展能力差异显著。     

沧州市主城区大气颗粒物污染时空分布特征分析

近年随着传统气体污染物二氧化硫和总悬浮颗粒物的有效治理,大气污染已从传统的煤烟型污染逐渐过渡为以臭氧和细颗粒物为特征的区域性复合大气污染.本文利用2014-2018年沧州市主城区3个大气环境质量监测站点的大气颗粒物浓度监测数据,分别从不同的时间尺度和空间尺度对颗粒物的时空变化特征进行了分析.PM2.5和PM10的时间变...     

中国区域物流资源配置水平及时空演变研究

为探究区域物流资源配置情况及空间结构特征,从物流资源投入指标、产出指标和影响因素3个维度入手,选取10个指标构建起物流资源配置水平评价体系,采用熵权TOPSIS法和Moran’s I指数进行实证分析。研究发现：2011—2020年我国物流资源配置水平整体偏低,大致呈“东高西低、中部平稳”的梯进式分布格局。空间差异上,东部沿海、长江经济带、京津冀等地区物流资源配置水平较高,广大内陆地区相对较低;空间结构上,除内蒙古、云南、广西和贵州4省(区)发生时空跃迁变化外,其余省(区市)均保持原来的演变路径。为提升区域物流资源配置水平,提出实施差异化发展战略、发挥物流业联动作用、提升物流业发展能级等对策建议,研究为推动区域物流均衡发展提供借鉴。     

基于大数据的城市轨道交通出行站外OD位置点识别方法研究

城市轨道交通客流出行特征分析是制定线网规划方案和诊断轨道交通运营组织问题的重要依据,为解决传统城市轨道交通站外OD点识别算法参数设置较主观、识别精度较低、普适性与抗干扰性较弱等问题,研究以时空密度聚类算法为基础,融合遗传算法优化聚类算法参数,构建个体城市轨道交通出行站外OD位置点识别方法。识别过程中,根据志愿者信令数据、出行日志数据与GPS数据,结合遗传算法,标定时空密度聚类算法中聚类半径阈值EPS、聚类时间阈值?T等参数最优值;以此为基础,构建时空密度聚类算法,高效识别轨道出行站外OD。结果表明,通过比较志愿者实际出行日志、GPS等数据,志愿者出行站外OD位置点识别平均误差为633.75 m,算法精度可以满足实际需求。     

黄河流域省际旅游供给要素结构耦合时空格局动态分析

探讨旅游供给要素间的协调发展程度与特征,对推进区域旅游经济高质量发展具有重要作用。以黄河流域九省为案例地,依据要素耦合、结构与旅游系统理论,构建旅游供给要素结构耦合理论框架,采用灰色关联分析与耦合协调度模型等方法,探究黄河流域省际旅游供给要素的关联度以及耦合协调度的时空格局演变与差异。结果表明：黄河流域各省核心、辅助与保障旅游供给之间均存在极高的关联关系,关联度均高于0.912,空间上呈现出西部高于东部、东部高于中部的格局差异。各省核心、辅助与保障供给的耦合协调度逐步提升,年均环比增长率均值高于10.8%,由极度失调跨入中级协调的状态,并呈现出西部高于中部、中部高于东部的格局差异。研究结果深化了对旅游供给要素协调发展特征与规律的认识,对协助管理部门识别旅游供给的优劣发展要素,优化旅游供给要素的组合与配置具有一定理论参考价值。     

重庆市城镇土地集约利用时空动态变异分析

通过建立城镇土地集约利用度评价指标体系,运用改进的熵值法,对重庆市1997-2005年各城镇土地集约利用程度进行评价.根据评价结果,对重庆市土地集约利用程度进行区域性的时空变异分析,总结出全市各区域土地集约度时空变异规律及其形成原因,并提出未来提高城镇土地集约利用度的政策建议.     

湖北省生境质量时空演变特征及影响因素分析

本文以长江经济带中部重要地区湖北省为研究区,基于2000—2020年的土地利用数据,运用GIS方法、InVEST模型和地理探测器,分析了湖北省的生境质量的时空演变特征和空间分异影响机理。结果表明：第一,湖北省生境质量总体水平较高,但时序上呈现恶化趋势。高质量生境主要分布在十堰市、神农架林区、恩施土家族苗族自治州、宜昌市等山地地区,低质量生境主要分布在襄阳市、荆门市、武汉市等平原地区,与土地利用空间分布格局较为一致。研究时段内武汉城市圈核心区域生境质量显著降低,武汉城市圈周边区域和襄阳市稍有提升;第二,湖北省生境质量空间分异主要受土地利用类型和退耕还林政策影响,建设用地扩张是生境质量下降的主要原因,而退耕还林等政策是生境质量提升的主要原因。此外还受地形、植被、气候和社会经济等因素的影响,影响因子的主要交互作用为双因子增强,自然、社会因素共同决定着土地利用空间格局,从而影响了生境质量。本研究结果可为湖北省的国土空间规划、生态文明建设和可持续发展提供一定的参考。