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181.
1.中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,提出到2035年基本建成交通强国。基本形成"全国123出行交通圈"(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和"全球123快货物流圈"(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。河北雄安新区等13个区域入选首批交通强国建设试点地区。 相似文献
182.
自2014年7月1日起,北京、上海、广州、武汉4地推出“以房养老”试点。2015年3月25日,幸福人寿首款以房养老项目“房来宝”获批上市。截至今年5月20日,全国范围内参与“以房养老”项目的有59户,共计78人;完成业务投保流程的有38户,共47人。其中,32户家庭已顺利领取保险金,月领取范围在5000~10000元,平均领取金额为8000元。金额最高的是上海的一位客户,每月可领取1.9万元。虽然外界多认为以房养老的效果不如预期,但幸福人寿表示,今年将继续参与“以房养老”试点工作,目前已完成第二批试点城市可行性调研,主要集中在长三角、珠三角等沿海地区。 相似文献
183.
184.
2020年3月,浙江省宁波市委、市政府发布了《宁波市推进长江三角洲区域一体化发展行动计划》,为宁波市融入长三角一体化发展指明方向.交通作为国民经济基础性、先导性、战略性产业,是长三角高质量一体化发展的重要支撑.笔者在深入分析长三角一体化对交通提出新要求、带来新机遇的基础上,重新审视宁波交通融入长三角一体化面临的主要问题和挑战,提出六大发展对策. 相似文献
185.
长三角地区是我国跨境电子商务发展的第一阵营,其物流发展的诸多问题却成为跨境电商的发展瓶颈,两者的协同发展存在一定的必然性.本文在梳理长三角区域跨境电子商务发展现状的基础上,分析了当前跨境电商和物流融合发展存在的问题,并进一步提出协同发展的对策建议. 相似文献
186.
城市群的实质是谋求城市群和区域经济的协调共同发展。城市群是先进生产力的主要载体,是具有强烈辐射带动作用的发展极,是各种资源实现优化配置的空间。城市群作为区域经济增长点将有助于城市群、城市经济、区域经济的健康协调发展,并在工业化、信息化、城市化、农业现代化和区域经济一体化进程中发挥着引领作用。以西宁为中心的东部地区是青海省人口、城镇的密集地区,也是全省经济社会发展的核心区域。以夏都西宁为中心的东部城市群建设是顺应区域经济一体化发展的大趋势,是推进青海东部地区发展的现实基础,对推动青海"四个发展"具有重大意义。 相似文献
187.
188.
5月14日,“世界屋脊神奇西藏”之“珠三角、长三角、京津冀”旅游巡回促销在北京举行。自治区人民政府副主席曾万明出席推介会。在京148家旅行商、37家媒体,约200人应邀参会。北京首旅集团与自治区旅游局签署战略合作框架协议。当晚,央视《新闻联播》刊发“‘世界屋脊神奇西藏’在京举行推介”新闻,西藏旅游再次备受全国媒体关注,成为国内外亿万旅游者瞩目的焦点。 相似文献
189.
正《中国新型城镇化:道路、模式和政策》本书总结了我国城镇化的成就和问题,并指出这些成就和问题都跟我们推进城镇化的方式密切相关。过去推进城镇化的方式有几个特点:一是政府推进城镇化的动力很强大,但在思想层面上是重速度、轻质量。二是重视空间程度的扩展,轻视人口的聚集。三是农村向城市转移的速度比较快,但农业转 相似文献
190.
2011年6月8日,我国出台的《全国主体功能区规划》将冀中南地区设定为国家重点开发区域。冀中南城市群包括石家庄、保定、沧州、衡水、邯郸、邢台等6市,地理位置优越,经济基础好,发展潜力大。但是,冀中南地区城市化进程中还存在许多问题,诸如核心城市引领作用不强,产业整合能力低,产业结构有待优化,吸引外资后劲不足等,本文为冀中南经济区建设提出了几条发展建议,以推动河北省"十二五"规划中经济发展的目标的实现。 相似文献