铁路客运专线门式桥墩盖梁施工支架设计方案

结合河口村1号特大桥门式墩施工支架临时设计方案,阐述了临时结构设计理念、方法。     

门式刚架结构在超高大单层厂房中的应用

吉林市凯赛生物技术有限公司发酵厂房门式刚架结构的设计,突破了传统的排架结构和柱脚刚接门式刚架结构单层厂房的樊篱,通过对<钢结构设计规范>和<门式刚架轻型房屋钢结构技术规程>的灵活运用,经济合理地解决了33m跨、23.4m高双坡铰接门式刚架结构的设计问题,实现了铰接门式刚架结构在超高大单层工业厂房中的应用.     

浅谈钢筋混凝土刚架拱桥施工技术

钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的,由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋,然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板,并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。本文介绍长珲高速公路06标段大桥乡大桥在建施工中,左幅构件预制、起吊、安装等施工技术。     

库区公路K243滑坡形成机制及治理措施

依托澜沧江黄登水电站库区沿江公路K243滑坡工程实例，对新生工程滑坡和古滑坡的成因机制、变形破坏模式及治理措施进行研究，分析滑坡多工况组合条件下的稳定状态和剩余下滑力；运用GEO5软件建立滑坡模型，分析抗滑桩内力及位移变化，以及不同治理施工过程中的滑坡稳定性变化规律。研究结果表明,K243滑坡采用双排刚架抗滑桩、锚索桩板墙、填土反压及截排水等措施进行治理，效果显著；新生工程滑坡后排桩剪力和弯矩均大于前排桩，后排桩桩顶位移大于前排桩，而古滑坡前排桩的剪力及位移均大于后排桩；新生工程滑坡在不同施工过程中的稳定系数提高比例约为古滑坡的一倍。实践证明K243滑坡治理是成功的，可为库区公路滑坡分析与治理提供参考。     

某厂磷化生产线钢结构工房副跨改造分析

根据国家有关建筑结构设计规范,采用同济大学钢结构设计软件3D3S,对某磷化厂生产线钢结构厂房副跨改造设计进行建模和内力计算分析。结果表明,采用门式钢架和桁架的设计均满足要求,节点选用最大受力计算得出采用φ24的锚栓。     

门式刚架轻型房屋钢结构采用砌体外围护墙时的抗震设计

工程设计中,建设单位出于对外围护墙体坚固耐久、安全美观等方面的考虑,要求墙体采用砌体结构.门式刚架轻型房屋钢结构外围护墙体采用砌体结构时如何进行抗震设计,本文结合STS计算软件的使用对此进行相关探讨.     

建筑施工用门式脚手架相关问题探讨

门式脚手架采用标准化的几何尺寸，结构合理，受力性能强，承载能力高，在脚手架工程上得到了广泛应用。但是在建筑施工过程中依然存在一些问题，本文在分析上述问题的基础上，对于门式脚手架的使用规范进行探讨，对于今后提高建筑施工用门式脚手架安全性具有一定帮助作用。     

葫芦门式起重机主梁焊缝检验及其质量评定

主梁不仅是葫芦门式起重机的主体部件,而且还是主要的受力构件,因此主梁的质量直接决定着整机的寿命,而主梁焊缝质量又是决定主梁这一焊接结构件的质量关键所在。所以从保证安全和质量的角度出发,对主梁焊缝的宏观和微观检验必不可少,且根据检验结果做出准确可信的质量评定是十分重要的。实践结果表明,在检验中不仅要按照标准的要求而且还要加以消化,才能把握好对主梁焊缝检验的尺度,直至给出正确的评定,进而达到保证起重机整机制造质量的目的。     

宏海号22000吨桁架式拱形起重机主梁结构分段运输及总组方案

宏海号22000吨桁架式拱形起重机由两个11000吨桁架式拱形起重机模块组成,工作时采用双机抬吊联动模式将在陆地上制造的海上石油平台整体吊装下水。两个11000吨桁架式拱形起重机模块单重7400多吨,采用塔架液压顶升方式将在地面总装好的起重机整体提升到位。起重机主梁结构的总组位置就是整个起重机的提升位置。由于地处沿海风多雨大,露天施工难度很大,而且安全风险较大,质量也难以保证,同时生产成本较高,所以我们通过修改原施工方案,将原施工方案中属于现场总组的桁片总组改为节段总组,这样不仅大大提高了生产效率,降低了生产成本,还保证了施工质量和人员安全。     

100t轮胎吊典型机械结构

大吨位轮胎式门式起重机在新能源行业应用越来越广泛。本机主要用于大型设备的起吊和移动运输。其特点是将起升机构放置在下横梁,小车运行采用小车牵引的方式,从而达到减轻大梁的重量。