多中心城市空间结构的能耗绩效——基于我国地级及以上城市的实证研究

我国为数众多的城市实施了多中心空间政策和新城新区建设,但是多中心结构的绩效尤其是能耗绩效亟待检验。首先分析了多中心城市在理想状态下的生产能源、建筑能源和交通能源节约,并利用2010年中国地级及以上城市数据,实证检验了多中心结构对于单位GDP能耗和人均能耗的影响。结果发现,城市的多中心程度与单位GDP能耗和人均能耗呈现显著负相关,即城市多中心程度的提高会降低城市的人均能耗和单位GDP能耗,具有更好的生态绩效,这在一定程度上为多中心城市空间发展政策提供了生态维度的依据。此外,城市规模扩大、密度提高以及城市交通基础设施完善都有利于提高能耗绩效,而人均收入水平、第二产业比重和私人交通工具出行比重的提高都会使城市能耗绩效变差。     

城市轨道交通运营成本分析与管理研究

随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通网络日益完善,精细化成本管理和精致化运营服务成为轨道运营单位的重点关注工作。为有效管理与控制运营成本,本文梳理了城市轨道交通运营成本的概念与分类、作用与影响因素,基于北京市轨道交通运营管理有限公司的运营状况,测算与分析了人工成本、牵引电和动力及照明成本、设备设施维护维修成本、运营管理成本、安检和保险成本等,研究并提出了运营成本管理与控制措施,为城市轨道交通运营管理服务质量提升和运营单位的可持续发展提供一定的参考。     

城市住区能耗与控规指标研究

根据城市控制性详细规划指标的节能相关性分析,得到“高层住宅比是城市住区能耗的影响因子”的初步判断.以杭州市为例,利用PKTM软件对容积率为1.6的城市住区进行高层住宅比与单位住宅面积能耗的验算.结果显示:高层住宅比为0.21、0.30、0.40、0.50、0.60、0.70、0.80时,单位住宅面积的年平均能耗依次为51.25kW·h/m2、50.02kW·h/m2、49.90kW·h/m2、48.37kW·h/m2、47.94kW· h/m2、47.29kW·h/m2、47.37kW·h/m2.试验数据证明:高层住宅比的确是城市住区能耗的影响因子,且随高层住宅比的提高,单位住宅面积能耗的变化具有一定的规律性,这使将高层住宅比纳入节能目标下城市住区的控制性详细规划指标体系具有了可行性.     

水泥强度不“强”

本次共对20个批次的水泥产品进行了监督抽查,合格19个批次,合格率为95％。不合格1个批次,不合格项目主要是强度。强度不合格会导致混凝土强度降低,影响工程质量,留下事故隐患,直接威胁到人民群众生命财产的安全。造成不合格的原因是：有的企业生产技术力量薄弱,对水泥质量把关不严,还有的企业质量意识淡薄,不按规定检验出厂。     

让能耗降下来——山东省莱芜市质监局促进企业节能减排工作取得成效

山东省莱芜市质量技术监督局强化计量服务职能,指导企业科学分析、合理用能,促进企业节能减排,取得了明显的成效。去年,全市万元GDP能耗为4.63吨标煤,规模以上工业万元增加值能耗为6.63吨标煤,分别比去年下降1.2%和2.46%,计量工作功不可没。莱芜市作为新兴的工业城市,工     

中国能源效率问题分析

文章通过对宏观领域的能源消费强度和微观领域的单位产品能耗两个指标的纵向历史变化以及横向国际对比,结合经济发展的阶段性变化,对中国能源效率进行了分析.研究得出以下结论:①40年来我国能源消费强度的三阶段特征与经济发展阶段性变化密切相关:②中国的能源消费强度处于中等水平,峰值尚未到来:③技术、管理节能,尤其是树立全民节约能源观念是当前节能降耗的重点.     

“参与式”大客户管理

电力大客户用电设备的安全状况与电网的安全运行息息相关,其生产经营状况与供电公司的电费收入息息相关,是供电公司服务的重点对象。国网山东胶州供电公司总结多年来大客户服务的经验,形成了一套'参与式'大客户服务管理的做法,总结并提炼出'一活三省'的服务宗旨,积极参与大客户的经营,取得了良好社会效益和经济效益。'参与式'管理的范围电力大客户的用电量占本地区客户用电量的80%以上。     

让通信产业“绿”起来

当前,电力能源短缺现象日益突出,节能降耗已经成为全社会关注的热点。闰家《“十一五”规划纲要》中提出“十一五”期间我国要实现单位GDP能耗下降20％的目标,并成为考核各级政府工作成绩的重要指标。为此,国家相继出台了《中华人民共和国节约能源法》、《节约用电管理办法》、《国务院办公厅关于开展资源节约活动的通知》等相关政策法规,鼓励各用电企业加大节能技术改造。     

基于LMDI的我国能耗增长总量分解

本文运用迪氏对数指标分解法（LMDI）对我国6个行业在1985～2005年的能耗增长进行研究,将总能耗增长量分解为3个部分：生产效应,结构效应和强度效应。研究结果表明,我国过去20多年来能耗消费增长的主要动因是生产规模的扩大和经济结构的调整,而我国能耗强度的降低则大大地延缓了能耗总量的增长。本文最后根据研究结果提出了相关的政策建议。     

中国能耗增长的阶段性特征:基于LMDI模型的实证研究

本文运用与SDA法相结合的LMDI分解模型,根据能耗增长特点分四个阶段探讨了包含能源强度、中间投入结构变动的技术效应和包含消费、投资、出口变动的最终需求效应对中国能源消耗增长的时段驱动模式。结果表明:(1)1997-2010年间,各阶段"三驾马车"引领的最终需求效应不单是规模庞大,也应相对稳定,能耗增长的异常波动主要取决于技术效应;(2)能源强度效应一直起着节能降耗的积极作用,而中间投入结构自2002年后向高耗能依存特征转变,成为能耗增长的推动因素;(3)2006年开始实施的能源强度政策有效改变了能耗增长轨迹,而国际金融危机的突然爆发扭曲了政府政策执行的初衷、方式和效率。