城市轨道交通运营成本分析与管理研究

随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通网络日益完善,精细化成本管理和精致化运营服务成为轨道运营单位的重点关注工作。为有效管理与控制运营成本,本文梳理了城市轨道交通运营成本的概念与分类、作用与影响因素,基于北京市轨道交通运营管理有限公司的运营状况,测算与分析了人工成本、牵引电和动力及照明成本、设备设施维护维修成本、运营管理成本、安检和保险成本等,研究并提出了运营成本管理与控制措施,为城市轨道交通运营管理服务质量提升和运营单位的可持续发展提供一定的参考。     

中国的绿色发展新路

中国是世界第一大能源生产国、煤炭消费国,二氧化碳二氧化硫排放国,第二大能源消费国,在绿色发展问题上责无旁贷。我国单位GDP能耗不但远高于日美,而且是印度的2．8倍。据国际能源署预测,2030年中国与能源相关的二氧化碳排放量将上升到116．15亿吨（碳当量）比2007年增长91．3％,占2007-2030年时期全球新增量的48．6％。     

基于LMDI的我国能耗增长总量分解

本文运用迪氏对数指标分解法（LMDI）对我国6个行业在1985～2005年的能耗增长进行研究,将总能耗增长量分解为3个部分：生产效应,结构效应和强度效应。研究结果表明,我国过去20多年来能耗消费增长的主要动因是生产规模的扩大和经济结构的调整,而我国能耗强度的降低则大大地延缓了能耗总量的增长。本文最后根据研究结果提出了相关的政策建议。     

中国能耗增长的阶段性特征:基于LMDI模型的实证研究

本文运用与SDA法相结合的LMDI分解模型,根据能耗增长特点分四个阶段探讨了包含能源强度、中间投入结构变动的技术效应和包含消费、投资、出口变动的最终需求效应对中国能源消耗增长的时段驱动模式。结果表明:(1)1997-2010年间,各阶段"三驾马车"引领的最终需求效应不单是规模庞大,也应相对稳定,能耗增长的异常波动主要取决于技术效应;(2)能源强度效应一直起着节能降耗的积极作用,而中间投入结构自2002年后向高耗能依存特征转变,成为能耗增长的推动因素;(3)2006年开始实施的能源强度政策有效改变了能耗增长轨迹,而国际金融危机的突然爆发扭曲了政府政策执行的初衷、方式和效率。     

规范政府竞争加快结构调整

中国经济增长中的不足与政治体制改革滞后有关。政府企业化倾向,官员政绩冲动及政府间权力和利益争夺是能耗上升、污染扩大的原因之一。财政违规也暴露财政预算体制中的缺陷。     

构图“十二五”经济开局年

2010年以来，随着一系列宏观经济政策的实施，物价涨幅趋稳，资产泡沫化风险降低，经济增长逐季回调，但仍处于高位，经济运行开始回归正常增长轨道。     

能耗控制对我国经济发展影响的实证研究

能源是国家的重要战略资源，也是制约经济社会发展的资源因素，在国民经济和社会发展中发挥着十分重要的促进与保障作用。本文在对我国能源形势进行基本判断的基础上，试图从能源价格传导机制的角度切入，来研究能源需求增加对PPI的影响及传导，最后从宏观调控的角度提出政策建议。     

自动运输包裹装置设计方案

随着社会的发展,网络购物已经进入人们的日常生活,随之包裹的分拣,运输也提出了新的要求。设计的装置帮助快递员进行载运和搬动物品等工作的辅助装置。设计的商品载运装置不仅要快速,而且要保证投递员和商品的安全,便于实现文明装卸,文明分发,投递各类快件;助力装置主要是指在搬运商品的过程中可以减轻投递员劳动强度,且能保障商品安全的小型与轻便的机械装置。     

建筑采暖能源审计及节能潜力分析——以曲阜师范大学日照校区为例

运用建筑能源审计的方法,通过对某高校的建筑采暖能源现状进行统计和现场测量,找出存在的问题,分析其节能潜力,并提出了具体的节能措施。     

影响连续退火炉能耗的主要因素与控制措施

本文就钢铁冷轧技术中，大型连续退火炉的能耗问题进行了具体研究，研究内容包括了炉内压力、氧含量等因素给火炉正常稳定运行时的能源消耗及气体排放等等。并针对退火炉设备的控制优化等方面工作提出了较为全面的策略，以供实际工作参考。