把脉开方谋新篇

乘势而为谋发展,八个坚持促跨越,这正是中铁五局六公司着眼十二五,在发展中谋转变、在转变中促发展的一次把脉开方。轰轰烈烈的十一五虽成过去,但却余音绕梁,因为对中铁五局六公司来说,那既是快速成长的五年,也是高质量发展的五年,更是创造了众多辉煌成就的五年:     

高速铁路40m箱梁现浇碗扣式支架施工技术及承载力检算

文章结合南广高速铁路右线贵港特大桥的具体施工实例,从支架基底处理、碗扣式支架搭设、通车门洞设置方面详细介绍了高速铁路现浇箱梁施工方案,并通过支架承载力检算,验证了方案的可行性,为今后类似工程的施工提供参考。     

京沪客运专线枣庄CRTSⅡ型轨道板场方案规划

<正>一、工程概况为了满足高速铁路列车运行的平顺性和稳定性,铁道部组织专家论证,确定京沪客运专线全线采用改进型的博格板式无砟轨道系统(统称CRTSⅡ型无砟轨道系统)。CRTSⅡ型无砟轨道系统优化了预制板间的纵向连接(设定了连接张力),采用先进的数控磨床加工承轨台,研制了独特的高性能沥青水泥砂浆,制定了快     

建立我国高速铁路客票动态定价营销体系

我国高速铁路迅速发展,高铁定价体系沿袭原有的固定价格模式,公众对目前执行的价格提出诸多质疑.解决高铁定价难题的模式是建立适合我国国情的高速铁路客票动态定价营销体系,既增加了铁路运营部门的收益,又符合公众的利益,使得社会总福利增加.     

铁路客运专线桥梁工程技术及建议

近年来,随着我国高速铁路建设的全面展开,对铁路客运专线速度要求比较高,因此线路是否平顺成为铁路客运专线考虑的主要因素.桥梁干工程具有跨越河流沟壑、与既有交通设施交又互补、能实现铁路用地数量较少、保证客运专线零沉降、提高运营质量等特点,因此桥梁工程技术的广泛采用占有重要重要的地位,同时客运专线桥梁自身的特点也决定了桥梁工程技术的充分了解与掌握对整个铁路客运专线的运营具有重要的意义.本文基于此探析桥梁工程技术在铁路客运专线设计中的一些问题,并提出建议.     

高速列车运行仿真系统研究

遵循面向对象的软件工程的思想和方法,详细描述高速列车运行仿真系统的需求分析和结构设计过程、主要功能模块及其系统的特点.基于visual C# 2010平台,开发出高速列车运行仿真软件,系统的成功实施标志着高速铁路列车运行仿真解决方案是可行的.     

建立完善高速铁路技能人才激励机制的一点思考

随着"高铁"时代的到来,势必建立一支专业理论与专业技能相结合、专业经验与专业智能相结合、培养目标与企业岗位职业标准相结合、传承技能技巧与推广先进应用相结合、知识的运用与技能技巧掌握水平紧密结合的综合性人才队伍,因此,建立和完善高速铁路技能人才激励机制成为目前最为迫切和重要的课题,这是高铁时代对路网建设、技术装备及服务质量的高要求、也是对实现铁道部"十二五"发展规划、实现全国铁路远景战略目标的高技能人才的要求,更是高速铁路安全的内在需求。     

客运专线基床表层级配碎石施工技术要点

铁路路基工程施工控制的关键在于基床,基床施工控制的重点又在于基床表层施工,客运专线施工质量要求严格,本文重点讲述了基床表层施工的控制要点。     

高速铁路轨道控制网测量技术

高速铁路轨道控制网技术是轨道精度满足列车高速平稳行驶的有力保证。对轨道控制网的外业观测技术进行了简要的介绍。     

哈齐客运专线路基冻胀控制与施工技术

哈齐客运专线处于我国的严寒地带,这一条专线都是一年有一半左右的时间是寒冷的冬天,温度特别低,根据施工中的经验总结,由于长年低温,该专线的路基最可能发生冻胀情况,客运专线的路基冻胀极容易引发专线的坍塌,对列车的行车安全产生极大的威胁,为了更好地解决这一问题,本文首先分析了哈齐客运专线路基冻胀的原因,分别从土质、土层的水分以及外界的气温这几点来分析。此外,本文还分析和探讨了哈齐客运专线路基冻胀控制和施工技术,分别从原因入手一一解决,希望本文可以为路基施工提供一点参考价值。