水泥混凝土路面裂缝的成因、危害和防治措施

本文分析了水泥混凝土路面裂缝的产生原因和危害,提出了相应的防治措施,供广大技术人员参考。     

水泥混凝土路面养护及修复方法的探讨

本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究。首先,给出了水泥混凝土路面的调查内容和方法,分析病害产生原因,以取得确定维修对策和加铺层设计的第一手资料。然后对水泥混凝土的日常养护和病害修复等技术问题进行了分析,提出了相应的解决方法。     

高速公路中交通安全的道路因素分析

针对高速公路交通的特点，分析了道路线形及其组合、道路路面、交通环境对高速公路交通安全的影响，以期能为高速公路安全设施和监控系统设计和实施提供参考依据。     

首钢“开凿”数字化矿山

首钢矿业公司在创新发展进程中，瞄准“建设一流的矿业、开放的矿山”的战略目标，积极践行党的十六大提出的“坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化的新兴工业化路子”。他们在全国黑色冶金矿山行业没有成功先例的情况下，率先实施了ERP建设工程，搭建了数字化矿山的整体构架，赢得了“全国企业信息化建设典型示范单位”称号。     

沥青混凝土路面病害成因及对策浅析

裂缝、车辙和推移、坑槽和泛油是沥青混凝土路面常见的病害形式。本文分析了几种病害形式的产生原因、发展过程和影响机理,并总结了相应预防措施和维修处理对策。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥混凝土路面破坏的原因及其防治。     

邯邢冶金矿山管理局企业概况

邯邢冶金矿山管理局是国有独资大型黑色冶金矿山采选联合企业,是我国重要的钢铁工业原料生产基地。企业总部位于河北省邯郸市,下属单位分布于邯郸、武安、涉县山区以及市区,纵横百里。现拥有总资产26.8亿元,在册职工11800多人。1951年7月建矿,为省属矿山企业,2003年3月改属国资委领导,为国资委领导的国有独资企业。2004年6月11日经国务院、国务院国资委批准与中国五矿集团公司重组。现为中国五矿集团公司全资子公司,自主经营,自负盈亏,独立核算。五十多年来,先后建成16座铁矿山、8座选矿厂、一批辅助生产单位和非矿产业项目。到2005年末,共…     

公路管理信息化现状与发展

我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作。起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研，同时开展了相应的研完和开发。90年代中期，我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用，为公路养护决策科学化、管理信息化工作提供了有力支持。同时，随着我国高速公路的迅速发展，一些省份逐步开发完成了高速公路交通监控系统，并实现了联网收费、不停车收费。以2001年第二次全国公路普查为契机，全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理，一些省份初步建立了公路数据库，并实现了公路属性数据与地理信息系统（GIS）的交互查询，建立起了不同比例的电子地图，基本满足了日常公路养护与管理工作的数据需求，为可视化、现代化、科学化的养护管理工作提供了支持平台。     

高速公路交通监控系统全IP网络方案

随着全国高速公路建设的推进．现阶段在建的许多项目逐步进入偏远地段和山区地段．均属于复杂路况路段，为提高道路的通行能力．加强管理．提高道路服务质量．道路监控系统（本文不讨论CCTV监控系统）在整个高速公路机电系统建设中所占比重日益增加。高速公路交通监控系统开始大量增加道路交通环境监测和交通控制设备，逐步融入智能变通（ITS）的概念除了交通量检测．还涉及雨雪冰霜及风力风向检测、路面检测、能见度检测、隧道内消防、通风、     

农村公路水泥混凝土路面断板问题的形成原因及预防措施

混凝土断板是指在施工养护期间或正常使用过程中，水泥混凝土路面在无切缝处有裂缝问题产生，通过发展使整块混凝土板断裂成两块或超过两块的不规则混凝土面板现象。施工断板是指混凝土路面板完成浇筑之后未完全硬化和交通开放之前形成的断板，也被称之为早期断板，本文则简要论述了农村公路水泥混凝土路面断板问题的形成原因及预防方法。