制约我国糖业健康发展的因素分析——以广西河池市为例

当前,食糖价格持续上涨,除了一些导致糖价大幅波动的短期因素外,还存在防灾减灾、品种改良、蔗农增收和产业结构等方面的制约因素影响蔗糖产业长期发展,为此,本文提出了健全产业风险补偿机制、加大育种投入等建议。     

VE/VM的理论发展:困惑、机遇和挑战(Ⅰ)——国外对VE/VM理论应用出现问题的反思

VE/VM问世以后,在几代人的努力下,其理论和应用方法技术获得了很大的进展,形成了一个比较系统的理论体系和方法技术体系,这些方法技术在实践中也得到不断的检验。但是在国外的VE/VM实践中仍然出现各种问题,例如,将VE/VM技术与成本控制、技术改进技术、质量控制、决策等相关管理技术的混淆、当事者采纳VE/VM技术的愿望程度、VE/VM能在多大程度上解决问题等等。这些问题引起了国外对VE/VM理论技术的反思,一些新的观点开始出现。     

Strategic travel planning toward future emission targets—A comparative analysis of 20 Swedish municipalities applying the CERO model

Organizations displaying best practices for attaining proactive sustainability targets at local level are of major importance as role models in the transition toward a sustainable transport system. This study summarizes results and conclusions from 20 municipalities in Sweden that have implemented the so called CERO analysis in order to adapt to future emission targets for travel. The overall aim of the study is to identify factors explaining why some municipalities are more successful than others in a benchmarking comparison.

The results indicate that commuting by car is by far the most dominant source of emissions, constituting on average 76% of total annual travel emissions (including both commuting and business travel). In order to reduce these emissions, travel planning programs within organizations must address both commuting conditions and business travel conditions to reduce car dependence for work travel, e.g., employees using private cars for business trips most likely also use their own cars for commuting. To identify potential success factors as regards emissions-efficient travel, three comparative statistical analyses were conducted: grouping municipalities with low emissions in relation to the total average; analysis of car commuters' willingness to change travel mode; and before-and-after analyses of municipalities implementing specific action plans. The results revealed that municipalities conducting follow-up studies 2 years after implementing travel planning programs all lowered their total CO₂ emissions, by on average 10% during a 2-year period. Overall, these municipalities achieved redistribution to alternative travel modes but also reduced total travel mileage.     

“全面二孩”政策对城镇职工基本养老保险统筹基金支付能力的影响

"全面二孩"政策的实施必将通过人口结构的变化对养老保险基金产生影响,借助精算模型研究该政策实施对城镇职工基本养老保险统筹基金收支情况的影响,进而探寻人口政策改变对解决养老金支付危机的效果。研究发现,"全面二孩"政策不能推迟统筹基金当期结余出现赤字的时点,但有效地缓解了未来基金支付压力,解决了基础养老金支付危机,但"全面二孩"政策解决养老金支付危机的效果需要有一定的配套环境来支撑,通过进一步的参数敏感性分析发现,参保率和养老金增长率对养老金支付能力的影响更为敏感,而缴费率则相对迟缓,说明人口政策的调整为降低企业社保缴费负担提供了现实支撑。     

基于威廉姆森分析范式的农村集体建设用地市场交易费用研究——南海区1872份市场交易数据和372份调研数据供给侧分析

研究目的:应用1872份市场交易数据和372份调研数据,对南海区农村集体建设用地市场交易费用及影响因素进行实证分析。研究方法:Tobit模型。研究结果:从1872份市场交易数据归纳出市场特征:市场交易形式存在明显的偏向性,"以租代让"现状普遍存在;土地细碎化程度较强;契约期限大部分都在5年以下,交易周期较短,交易频率较高。根据372份调研数据对市场交易费用的研究结果表明,集体经济组织自组织化是市场有效交易的重要制度变迁;政府干预代表市场化程度,市场化程度越高,交易费用相对较低;交易双方信息越对称、信息透明度越高、市场越规范,市场的不确定性越低,集体经济组织将面临的市场风险越低,其交易费用将越低。研究结论:为了提高集体建设用地市场发展的有效性,交易标的产权清晰是前提,交易公开化、透明化,减少政府在市场交易过程中干预,降低交易的不确定性。     

空间视角下生产性服务业集聚对城市土地集约利用的影响研究

研究目的:从空间视角研究生产性服务业集聚对中国城市土地集约利用的决定作用,为新型城镇化建设进程中合理安排城市产业布局、促进土地利用方式转变、实现城市经济和土地集约利用协同发展提供新思路。研究方法:空间计量分析法。研究结果:中国城市间生产性服务业集聚和土地集约利用在地理分布上具有显著空间关联性;全国层面,生产性服务业通过专业化集聚、多样化集聚产生的技术外溢效应和集聚规模产生的规模经济效应显著提高了城市土地集约利用水平;分板块层面,生产性服务业多样化集聚和集聚规模对城市土地集约利用的正向效应呈现东、中、东北、西部板块依次递减现象,而专业化集聚对城市土地集约利用的技术外溢效应在西部地区更明显。研究结论:提升生产性服务业集聚水平、促进产业结构优化和人口集聚有利于中国城市集约利用土地资源。     

杭州市区LUCC与社会经济的关系研究

土地是人类绝大部分活动的空间载体。人类的活动与土地利用和土地覆盖变化(Land Use/Cover Change,简称LUCC)息息相关。改革开放后,杭州市区LUCC较显著,与人口、经济发展、生活水平、交通运输等因子有着密切的联系。本文在对杭州市区遥感影像分类基础上,运用转移矩阵对其进行土地类型分析。结果表明各个阶段杭州市区建筑面积增加,大量耕地转化为建筑用地,在2000年后转化速度较快。这是杭州城市化的必然结果。通过主成分分析发现交通运输因子在各个因子间更具有代表性,但对各个LUCC进行逐步回归分析发现林地、水体的面积和人口的相关性较高,建筑、耕地的面积分别与城镇人均居住面积成高度的正、负相关。人口和人均居住面积是市区LUCC的关键因素。     

基于RBF神经网络的高光谱遥感影像降维及分类

高光谱遥感影像数据量大,针对该特点,为尽可能保留数据中有价值的信息,首先采用线性判别分析(Linear Discriminant Analysis,LDA)方法对高光谱遥感影像数据进行降维,接着应用径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络方法对其进行分类处理。实验结果表明,分类精度可达到70%以上,具有良好的分类效果,证明了该方法的可行性。     

基于DEA方法的云南旅游业效率研究

运用数据包络的分析方法(Data Envelopment Analysis,DEA),对云南省自1995年以来的旅游业效率进行实证分析,同时运用计量经济模型分析了导致效率出现差异的原因,提出一定的政策建议,以弥补云南省在旅游产业效率研究方面的不足。     

中国债务的福利损失分析

政府债务问题始终是经济学者研究的重要领域,它也为各国政府广泛关注。围绕着巴罗—李嘉图等价定理成立与否展开的最优债务规模引起了经济学者极大的关注,这方面的研究在中国也取得了一定的进展。在现实经济中,究竟国债政策发生变化给中国经济带来多大的福利损失,还没有学者进行相应的讨论,大多数人仅局限于参照国外公债的一些指标讨论中国公债的合理性,而没有从数量上进行福利分析。本文在一个劳动力存在着冲击和消费者受到借贷限制的市场不完善的模型中,从中国的样本经济出发,考虑政府债务政策变化带来的福利损失。