浅析我国食品冷藏物流的现状及对策

从分析冷藏物流的概念和我国冷藏物流现状入手，阐述了我国在冷藏物流上的特点和问题，并针对这些问题提出了我国发展冷藏物流的对策。     

计件工资博弈中管理者的守诺与公平权衡——对计件工资制不流行的再解释

本文首先回顾总结了计件工资制度的发展过程和存在的问题,指出计件工资博弈陷入低效僵局的原因在于管理者的不履行事先的承诺。传统的解释是管理者事后抵挡不住自利的诱惑,本文认为管理者守诺还是不守诺是在权衡计件工资员工和计时工资员工激励效果后作出的理性的选择。管理者守诺只在一定的情形下发生所以计件工资制不流行。     

Factor taxation and labor supply in a dynamic one-sector growth model

This paper studies a class of AK-type growth models with factor income taxes, public capital stock and labor–leisure trade offs. While a higher capital tax rate reduces economic growth in the short run, the long-term growth effect is ambiguous and remains ambiguous even if the level of tax rate is larger than the degree of government externality. A higher labor income tax rate has ambiguous growth effects both in the short and long runs. However, if the intertemporal elasticity of substitution for labor supply is sufficiently small, a higher labor tax rate always lowers economic growth in the long run, despite the existence of productive government taxation.     

多主体投资对经济增长贡献的回归分析

在市场经济条件下,多种资本的联合、重组和流动是促进经济发展的重要手段之一。本文根据道格拉斯生产函数、以改革开放近20年来的国有投资、集体投资和个体投资数据为样本构造了多主体投资生产函数,并进行多主体投资对经济增长的回归分析。     

竞争条件下公司投资策略的期权博弈

文章认为在未来不确定的条件下投资主体可以通过推迟投资获取新的信息,减少部分关于投资的不确定性,因此,未来的不确定性隐含着推迟的期权,文章运用博弈理论分析了竞争条件下公司间的投资策略的期权博弈。     

规划理论二分法中的本体理论和程序理论

规划的本体理论与程序理论是规划理论二分法中最为显著的一组二元对立.首先界定了规划本体与规划程序之间的差异,然后通过辨析三组规划理论,即规划中的理论与规划的理论、系统理论与理性理论、导向型理论与交往型理论,深入探讨了规划的本体理论与程序理论之间的联系与区别,以及它们对规划方法和实践的影响.     

信息的编码、抽象与会计准则——会计准则的信息空间理论诠释

本文从信息空间理论的角度出发,对会计准则的性质进行探讨。在回顾并评价传统解释的基础上,试图得出会计准则“是什么”的一个全新诠释:就静态角度看,会计准则是一种关于企业财务信息编码和抽象的规范体系,其产生根源在于为经济交易的各方提供信息交流和标准化信息转换的平台;就动态角度看,会计准则的变迁则是体系内微观经济个体基于信号发送需要而推动的内涵性变迁和跨体系交易所要求的信息环境共享推动的外延性变迁的共同结果。此外,本文还从会计准则外延性变迁的角度解析了当前各国会计准则存在重大差异的现象。     

基于BPR理论的企业重组

首先介绍BPR基本理论，接着从企业经营过程的具体实际出发，提出了基于BPR理论的企业重组，引出了企业重组的原则，内容，重组模型在企业中实施的具体步骤。     

基于仿真技术的物流中心站台数确定方法研究

通过建立描述站台数量的模型,利用排队论理论得到了最优站台数的解法,同时利用Arena仿真软件对这一问题进行仿真。应用Arena仿真克服了理论建模方法的不足,为物流中心最优站台数问题提供了一种较为理想的解决方法。     

分形理论在货运量预测中的应用探讨

在已有研究的基础上，提出了一种新的分形预测模型——等长度递补变维分形模型。首先阐述了等长度递补变维分形模型的基本原理；然后利用该模型对1990年～2004年我国货运量进行了预测，并利用后验差方法分析了模型的精度；最后利用模型预测了2005年～2010年我国货运量及其构成（铁路、公路和水运各自所占比重）.