经济波动对城乡居民的间接福利效应差异研究

本文将经济波动对经济增速的负面影响引入福利损失模型,构建了量化经济波动对居民福利的间接影响模型,并采用1985-2007年全国以及28个省市区的城乡居民消费数据对异质居民在经济波动过程中承受的间接福利损失进行测度。研究结果表明,经济波动通过负面影响经济增速给居民带来了不容忽视的间接福利损失,忽略经济波动与经济增速的联系得到的福利损失估算值存在低估问题;无论是全国层面,还是省级层面,农村居民承受的间接福利损失都倾向于大于城镇居民。因此,为了切实提高居民的福利水平,中国政府应在保持经济增长的同时,更要重视保持城乡差异化经济的平稳性。     

Cost monotonicity, consistency and minimum cost spanning tree games

We propose a new cost allocation rule for minimum cost spanning tree games. The new rule is a core selection and also satisfies cost monotonicity. We also give characterisation theorems for the new rule as well as the much-studied Bird allocation. We show that the principal difference between these two rules is in terms of their consistency properties.     

流动性与资产定价:基于我国股市资产换手率与预期收益的实证研究

流动性与资产定价是目前金融研究的热点之一 (O’Hara,2 0 0 3 )。本文通过检验交易频率零假设和交易成本备择假设 ,深入分析我国股市流动性与资产定价的理论与经验关系 ,发现 :我国股市存在显著的流动性溢价 ,换手率低、交易成本高且流动性小的资产具有较高的预期收益 ;产生流动性溢价的原因是交易成本而不是交易频率 ;与国外股市相似 ,小企业收益率高于大企业 ,价值股收益率高于成长股。因此 ,我国股市并非令人无法捉摸 ,流动性、规模和价值效应都是资产定价的因素     

交易成本对易货经济的影响——瓦尔拉斯均衡“不成立”的一种情形

本文首先用一种新的解析几何方法在易货经济 (即两种商品的纯交换经济 )条件下的一般均衡框架下揭示了价格与消费者的马歇尔需求之间的函数关系。在此基础上 ,由个人承担的交易成本被直接置入。然后 ,本文证明 :如果交易成本的固定项不为零 ,供、求函数将不连续 ;如果同时有非无穷小比例的人口进行同步化决策 ,那么瓦尔拉斯均衡将会被破坏     

我国上市公司过度投资行为的识别

由于股东和经理之间存在信息不对称而产生的代理成本问题,使得经理有过度投资的倾向,但是原有过度投资的检验方法并未能准确地界定过度投资行为。本文在综合考虑项目投资的期限、投资的行业差异和投资收益情况因素后确定了过度投资行为的判断标准,在此基础上进行过度投资的识别可以更好地发现存在过度投资的企业,并为进一步研究过度投资的治理提供准确的数据支持。过度投资上市公司在负债比例、投资年度的收益以及是否处于战略扩张阶段等方面和其他上市公司存在显著差异。     

试论商业银行成本核算及其管理系统变革

现代商业银行经营竞争日趋激烈,产品品种层出不穷,盈利模式日新月异,迫切需要精确的成本信息来确定产品的真实盈利情况.然而,我国商业银行大都还采用传统的成本核算方法,核算出的银行产品成本是不完全的.为给银行管理决策提供更完全的相关信息,我国商业银行应使用作业成本法.就我国商业银行作业成本法的应用及须注意的问题作初浅探讨,希望对商业银行应用作业成本法有一定的参考.     

通信运营企业的质量管理的再提高

现在通信运营企业为了提高服务质量,不断的加强员工培训,制定客户服务规范,使出了浑身解数,但是仍不见服务质量有显著的提高,用户对企业服务质量的投诉仍居高不下。本文就针对通信运营企业再次提高服务质量的问题,提出了价值链质量管理,鼓励企业实行内部营销,以建立一个完整的质量体系,而不是仅仅关注企业中某一个直接面对客户的职能部门。     

环境成本内部化及其对国际贸易的影响

当前,许多国家加强了对环境的管制,加快了环境成本内部化的进程。本文阐述了环境成本内部化的涵义,对其效应做了理论分析,并分别论述了其对国际贸易理论和实践两个方面的影响。     

高速公路工程集成管理的关键理论及方法

针对高速公路工程的特点,提出了高速公路工程集成管理模式。重点介绍了实现集成管理的三项关键理论及方法:通过项目分解结构技术进行项目系统分析;运用工程全寿命周期设计的理论和方法实现全部工程要素的全寿命周期集成;应用全寿命周期费用矩阵分析模型实现工程费用集成管理。上述成果已应用于某高速公路扩建工程实践。