小型移动终端天线设计的改进

在阐述了小型移动终端天线传统设计思想的基础上,考虑到人体影响及比吸收率(SAR)问题等因素,讨论了天线设计改进的途径如采用平衡结构等;并针对现代移动通信系统的要求讨论了自补偿天线、一体化以及软件天线等新的天线设计思想,为小型移动终端天线的近一步研究提供参考。     

基于创新主体集成的企业员工激励策略

企业作为自主创新的主体,如何提高技术创新和管理创新能力,深入挖掘员工创新潜力,提高企业持续创新能力与市场竞争力,是值得认真研究的课题。以企业创新主体集成为切入点,通过对创新主体、创新团队的集成策略研究,提出了企业员工激励机制的新思路。     

新常态下中国节能服务产业发展新方向:与PPP模式的集成研究

为了实现新常态下节能服务产业转型,探索中国节能服务产业发展新方向,以集成论为基础理论框架,首先通过分析节能服务产业与PPP模式集成所需要的集成单元、集成条件和集成界面,证明了二者集成的可行性,解决了能否集成的问题;其次,在集成单元和集成界面确定的基础上,设计出节能服务产业与PPP模式之间的集成模式,解决了怎样集成的问题;最后,识别出影响节能服务产业与PPP模式所构成的集成体发展的集成环境,解决了哪些因素会影响集成体发展的问题。     

新常态下军民融合协同创新与战略性新兴产业成长研究

新常态下充分发挥国防科技创新资源优势,以军民融合协同创新和成果产业化促进战略性新兴产业成长,对主动适应新常态,培育发展新动力和驱动经济发展方式转变具有重要意义。在提出军民融合协同创新概念,分析其与战略性新兴产业成长运行机理的基础上,提出了军民融合协同创新促进战略性新兴产业成长的3种实现路径以及对策建议。     

企业高管团队整合领导力提升的行动学习模式

讨论了高管团队整合领导力及其与企业绩效的关系,分析了企业高管团队整合领导力运行机理,应用系统工程理论方法,构建了企业高管团队整合领导力系统运行模型。概括总结了行动学习原理以及研究理论,指出了企业高管团队整合领导力提升的关键要素,在此基础上,应用经验学习循环和群体动力学理论方法,构建了基于行动学习的高管团队整合领导力培育“3循环”学习模式。从而,为企业高管团队整合领导力的培育与提升提供了一点粗浅的新思路和方法。     

决定企业成败因素的新认识

通过剖析细节主义、战略主义的理论欠缺,文章提出了决定企业成败因素的四大特点：综合性、差异性、阶段性和复杂性.     

高速公路工程集成管理的关键理论及方法

针对高速公路工程的特点,提出了高速公路工程集成管理模式。重点介绍了实现集成管理的三项关键理论及方法:通过项目分解结构技术进行项目系统分析;运用工程全寿命周期设计的理论和方法实现全部工程要素的全寿命周期集成;应用全寿命周期费用矩阵分析模型实现工程费用集成管理。上述成果已应用于某高速公路扩建工程实践。     

高速铁路建造技术国家工程实验室产学研一体化模式研究

阐述了我国高速铁路建设急需科技创新的时代背景,介绍了高速铁路建造技术国家工程实验室的产学研一体化运作模式以及取得的初步建设成效。     

长江三角洲城市关系新整合的趋向研究

城市关系始终处于动态的变化中.长三角区域由于今后一段时间内交通运输网络的重大变化和区域经济一体化进程的加快,城市功能、城市关系的表现形式都将发生重大的转变.对这种变化作了详尽的分析,并指出这种变化对同一区域中的某些城市来说是提高竞争力和区域经济地位的重大转机,对某些城市来说却是加大被边缘化的可能.     

PPP模式在城乡居民医保一体化建设中的应用——以湛江为例

在基本公共服务均等化的大背景下,湛江市引入PPP模式,在城乡居民医保一体化建设中取得了显著成效。通过对湛江经验的分析,文章认为,确立政府的主导地位,在此基础上积极发挥市场的作用,构建多元主体的公私合作伙伴关系,实现经济效益和社会效益的统一,是适应市场经济发展要求,构建城乡一体化医疗保障制度的必然选择。