Airline flight networks, cycle times, and profitability: 2004–2006

This research investigates the relationships between airline flight networks, aircraft cycle times, and carrier profitability for ten large US domestic airlines. We find that direct point-to-point flight networks and short cycle times are operational factors that airlines should exploit to improve profitability. These findings are based on the analysis of 11.9 million flight records from 2004 through 2006. The results contradict earlier research validating performance advantages of hub-and-spoke flight networks. Today, the advantages of passenger consolidation at hub airports are lost to lower aircraft utilization and productivity problems created by the extended cycle times at hubs. We also find that airline operating profit can be increased by improving the efficiency of the aircraft turnaround process and decreasing aircraft fleet complexity. This research also provides an estimate of the marginal opportunity cost of ground time. A 1-min reduction in aircraft fleet ground time increases the average sized carriers’ operating income by $12 to $18 million.     

企业投资效率演进与中国总产出波动

本文将企业投资效率的变动过程引入包含名义和实际刚性等多种结构特征的新凯恩斯主义宏观模型,并用贝叶斯极大似然方法估计了模型的结构参数。边际数据密度比较结果显示,刚性价格-工资模型能够较好的解释实际数据。同时,我们还就企业投资效率冲击对实际总产出波动的解释力和历史贡献进行了评估,波动性分解的结果说明投资效率冲击对产出波动具有30%以上的解释力,是所有冲击中贡献最大的。历史分解和反事实模拟的结果显示投资效率是动态演化的,在本届政府的两个任期内,投资效率呈现总体改善趋势,相对于十五计划时期,十一五计划时期的投资效率更稳定、效率水平也更高。投资效率改善对2006年后产出增长有显著拉动作用,需要强调的是,如果没有投资效率改善所形成的产出拉动,2008年金融危机所导致的经济衰退要比实际情形严重很多倍。     

从结构角度看中国出口贸易的增长波动

本文基于经济周期理论,借助HP滤波法从总体和结构两个角度分析了中国的出口增长波动,结果表明:中国出口波动中,原料密集型产品出口增长速度最慢,劳动密集型产品出口增长持续性最强;资本密集型产品出口增长扩张收缩能力最强,增长最不稳定;易模仿的研发密集型产品出口增长最快,难模仿的研发密集型产品出口增长速度较快。总出口增长波动和上述五类产品出口增长波动之间存在长期均衡关系。     

对我国生态环境保护的初步探讨

中国是世界上最大的发展中国家,由于现代工农业生产而造成了严重的环境污染,尤其是大量使用农用化学品所导致的生态失调与环境破坏,已严重威胁到人类生存环境及生活健康。今后社会发展必须大力提倡与推广无公害、无污染的清洁生产,全面实现生产的"零污染"与废物的"零排放"、保护环境与追求生态和谐的发展目标。     

流动性、生命周期与投资组合相异性——中国投资者行为调查实证分析

本文采用Probit和Tobit模型对中国居民的股票市场参与和投资组合的影响因素进行了分析,主要有以下的实证发现:首先,不流动性资产特别是房地产的投资显著影响了投资者的股票市场参与和投资组合,而且影响以“替代”效应或者说“挤出”效应为主。其次,投资者在进行投资组合时极少利用股票市场对其未来现金流所承担的风险进行对冲,也就是说,中国居民投资的“生命周期效应”不明显;第三,中国居民投资的“财富效应”非常显著。财富的增加既增加了居民参与股票市场的概率,也增加了居民参与股票市场的深度。     

高速公路工程集成管理的关键理论及方法

针对高速公路工程的特点,提出了高速公路工程集成管理模式。重点介绍了实现集成管理的三项关键理论及方法:通过项目分解结构技术进行项目系统分析;运用工程全寿命周期设计的理论和方法实现全部工程要素的全寿命周期集成;应用全寿命周期费用矩阵分析模型实现工程费用集成管理。上述成果已应用于某高速公路扩建工程实践。     

论公司治理文化的生命周期

生命周期的概念适合于公司治理文化的研究,公司治理文化生命周期的各阶段具有其各自的特点。文章认为通过预测公司治理文化生命周期曲线上所处的位置,可以预测公司治理文化的变化趋势,解释产生变化的原因,据此制定出一系列的管理对策,以实现公司治理文化的可持续发展。     

非均衡的经济动态模型

本文旨在按现实世界的本来面目建立一个非均衡的内生经济动态模型。在这个模型中 ,源于部门内和部门间关系的内生变量导致资本市场、消费品市场上产量和价格的波动。市场的非均衡过程、存货调节机制以及经济人的最优行为和适应性行为是基于对现实世界的观察进行模拟的。静态性质及其稳定性是作为一般市场动态过程的特例加以讨论的。     

技术创新能力生命周期与研发投入对企业绩效的影响

研发投入与企业绩效的关系一直备受国内外学者关注,但对该问题的研究并未得出一致结论。技术创新能力是高新技术企业内部能力的基础,不同技术创新能力水平下研发投入对企业绩效的影响存在显著差异。通过分析78家高科技上市公司2007-2013年面板数据,建立回归方程模型,探讨了在不同企业技术创新阶段研发投入与绩效的关系。实证研究表明,在成长期与成熟期,研发投入与绩效呈正向关系。其中,在成长期,该正向关系最显著;进入衰退期,二者之间不存在统计意义上的相关性。     

中国房地产市场协调发展探析

经历了一年左右以销售量萎缩为主要特征的调整后,土地一级市场“地王”频现,商品房销售量大幅反弹,一些城市的商品房价格快速上涨,许多人担心房价上涨失控。中国房地产业因未来经济发展、城市化加速等,具备向好的客观条件,但发达国家房地产市场走过的历程告诉我们,房地产市场具有起落周期,中国房地产市场应极力避免大起大落,而协调发展是房地产市场平稳健康发展的基础。