金融发展和经济增长：文献述评

20世纪90年代以来，有关金融发展和经济增长问题的研究成为经济学领域一个热点，相关文献汗牛充栋。本文就金融发展和经济增长的理论研究和实证研究进行系统地分析和综述。     

我国中小企业发展的法律环境障碍及其克服

中小企业是我国国民经济中最具活力的部分 ,不仅创造了大量就业机会 ,繁荣了经济 ,而且还是国家和地方财政收入的重要来源。但是 ,中小企业发展的法律环境问题却严重困扰和阻碍着中小企业的进一步发展。为此 ,必须采取有效措施 ,克服中小企业发展的法律环境障碍 ,以促进中小企业的快速、健康发展。     

云南少数民族地区可持续发展理念的形成和发展

在自然经济模式下,人们对资源的开发和利用十分有限,经济发展水平低,交流范围狭窄,因此,可持续性和生态平衡得以较好地维系。改革开放以来,特别是国家确立了建立社会主义市场经济体制的目标模式之后,少数民族地区的商品经济均有不同程度的发展,在国家确立了西部大开发和全面建设小康社会的战略目标之后,少数民族地区商品经济迅速发展起来。商品经济的发展对生态平衡和可持续性带来了前所来有的冲击,如何通过制度安排和技术手段来发展经济的同时保持生态平衡,实现可持续发展是少数民族地区经济发展面临的一个两难选择,为解决发展和保护之间的矛盾,云南少数民族地区可持续发展的理念便逐渐形成和发展起来。     

品牌扩展策略应注意的问题及对策

品牌扩展策略，是指企业利用其成功品牌名称的声誉来推出改良产品或新产品，企业采用这一策略，可以节省宣传新产品的促销费用，使新产品能迅速顺利地进入市场。但是，如果扩展的品牌已在市场上有较高的声誉，新产品也必须与其有同样良好的质量、服务等，否则不仅会影响新产品的销售，更重要的是会降低已有品牌的声誉。本文通过分析现今我国企业品牌扩展中的问题，试图找到一些对策。     

中国地区金融发展水平的评价与实证分析

从金融发展和经济基础两方面选择了FIR等指标,构建了评价中国地区金融发展水平的评价指标体系,以层次分析法确定指标权重,以阀值法进行无量纲处理,利用所构建的指标体系,对2004年中国31个省市的金融发展水平进行检验。认为,东中西部地区金融发展水平差异明显,金融发展形如一右端被拉长的"橄榄球";东部地区金融发展水平成"圆柱体"形分布;影响西部地区金融发展水平的是"经济短板";制约各省份金融发展的"短板"各不相同。     

基于能值分析的中国矿产资源可持续发展体系研究

可持续发展理论的研究,多是以环保为基础,促进经济增长的发展模式,是一种静态的发展理论.通过动态可持续发展的观点的提出,认为可持续发展包括生态资源环境发展、经济发展和社会发展3个组成部分,应把经济发展和社会发展建立在生态发展、资源发展和环境发展的基础上,把"重视环境保护"的静态发展观转变到"重视发展、环境保护为基础、发展是主题"的动态可持续发展观.并借助于能值分析理论,尝试探讨中国矿产资源的动态可持续发展的定量研究体系,为我国矿产资源的可持续发展提供政策建议.     

中部省份在国家经济发展战略西移中崛起的若干思考

国家经济发展战略西移将对我国区域经济发展格局产生非常显著的影响。对中部省份而言，机遇与挑战并存。中部省份在全国经济发展中所处的地位、全国性的经济技术转移、地区产业结构调整与升级要求等，使得中部省份有条件在国家经济发展战略西移过程中迅速崛起。中部省份必须营造良好的发展环境，加快基础设施建设，积极调整产业结构，选择培育经济发展极，调整与完善各项政策，积极探索区域经济合作的新模式等，以实现中部与西部地区的共同发展。     

科学发展观与经济法理念的新发展

科学发展观的提出，是中国共产党在社会主义市场经济条件下对经济社会发展规律在认识上的升华，具有重要的现实意义和深远的历史意义。它不仅会引起经济社会发展的重大变革，而且对法律尤其是经济法的理论研究和制度创新起到了极大的推动作用，使得亟待形成完整体系的经济法的发展获得了重要启示。通过将科学发展观与经济法进行比较，抓住两者的契合点，找出经济法原有理念的不足及其与科学发展观之要求存在的差距，填补和完善了现有的经济法理念，从而促进了经济法理念的新发展。     

西部地区体育旅游业发展的问题与对策

文章通过对我国西部地区体育旅游业发展的现状进行了深入的分析，指出了其存在的问题，并分析了西部地区发展体育旅游业的务件，对此提出了加快我国西部地区体育旅游业的发展对策。     

高铁开通、要素禀赋与区域经济增长——以贵州省为例

基于2008-2018年贵州省9个地级市和自治州的面板数据,实证检验高铁开通对区域要素禀赋与经济增长的影响。结果表明:高铁开通在总体上促进了贵州省区域经济增长,提高了劳动力要素的相对丰裕程度。然而,高铁开通并未表现出技术溢出作用,反而降低了劳动力和资本要素的边际生产率,对要素禀赋结构优化和区域经济长期发展产生不利影响。基于此提出,应因地制宜科学规划高铁建设,推进科学技术创新,加强高素质人才培养与引进,优化营商环境,提升社会保障水平,以发挥高铁的扩散效应,降低聚集效应,进而改善要素禀赋结构,促进区域经济协调发展。