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51.
Lutz G. Arnold 《Theoretical Economics》2023,18(1):65-95
This paper investigates the conditions under which socially responsible investment (SRI) is neutral from the viewpoint of general equilibrium theory. Three conditions are jointly sufficient for neutrality of SRI. First, the financial market is complete and SRI does not compromise the spanning opportunities it provides. Second, consumers' rankings of consumption bundles are unaffected by their asset holdings. Third, firms maximize shareholder value. Under an additional assumption that is satisfied, e.g., if SRI takes the form of negative screening, the taxes and transfers needed to implement a Pareto-optimal allocation are the same as in the absence of SRI. SRI is neutral despite financial market incompleteness if there are perfect substitutes for targeted stocks. 相似文献
52.
Stephen Devadoss 《Applied economics》2013,45(23):3378-3386
The objectives of this article are to illustrate theoretically and empirically how to incorporate an ad valorem tariff in spatial equilibrium models and show the equivalence of three approaches (primal, dual and MCP) of spatial equilibrium trade modelling. The article lays out in detail the theory, empirical applications and the results for all three approaches so that trade modellers can easily follow and apply them in their work. The primal approach is commonly used by spatial equilibrium modellers, though the dual approach corresponds to the textbook depiction of consumer surplus, producer surplus and gains from trade. The Mixed Complementarity Problem (MCP) is not commonly used by spatial equilibrium modellers, though it is relatively simpler if the modeller knows the equilibrium conditions. This article also presents advantages and disadvantages of each approach. 相似文献
53.
文章依据CHIP2007的流动人口数据,采用非条件的分位数回归方法和扩展的Machato—Mata方法对不同地区的流动人口性别工资差异及其影响因素进行了分析。研究发现:(1)各地区流动人口性别工资差异中,有超过80%的部分应该归于歧视。随着收入水平增加歧视部分呈降低趋势,但各地区降低的速率存在差异;(2)对影响性别歧视的各因素进行分析,发现教育因素对性别歧视具有重要影响。同时发现分地区分水平一些特征变量对收入差距的影响系数存在不同,甚至有相反的影响。因而建议在制定反性别工资歧视的政策措施时,应该充分考虑地区特征以达到最好效果。 相似文献
54.
以诺斯为代表的新制度经济学把制度因素引入到经济增长理论之中,并认为制度是经济增长的决定因素,从而打破了新古典经济增长理论制度既定的假设条件,使经济增长理论更趋成熟和完善。但制度对经济增长起主要作用是有条件的,即在制度不均衡的条件下,制度对经济增长起主要作用,而在制度均衡的条件下,对经济增长起主要作用的是技术而不是制度。 相似文献
55.
从分析煤炭企业实施全面预算管理的意义出发,阐述了如何科学构建煤炭企业全面预算的管理机制,并提出加强全面预算管理的保障机制建设的几点见解。 相似文献
56.
朱奎 《上海财经大学学报(哲学社会科学版)》2006,8(6):71-77
地租是马克思主义经济学中最富争议的问题之一。马克思的地租模型是特定历史条件下的产物,相对较低的农业资本有机构成和地权流转等因素一旦发生变化,马克思地租模型的结论便需要重新审视,而且马克思地租模型缺乏对非农用地地租问题的系统分析,可以说马克思的地租模型是一个局部的、静态的均衡分析。本文在坚持劳动价值论和生产价格理论的基础上,运用动态的一般均衡分析工具,把剩余价值、资本有机构成、地权流转等变量内生化,试图建立起关于农业和非农业绝对地租与级差地租的一般分析框架。 相似文献
57.
张敏 《贵州财经学院学报》2006,(3):108-110
竞争对消费者有利,对企业不利;竞争者越多对消费者越有利,对企业来说则相反.同时,竞争对消费者和企业的影响程度可以量化. 相似文献
58.
T.R. Lakshmanan 《Journal of Transport Geography》2011,19(1):1-12
A major question in Economic Geography relates to the scale and nature of transport infrastructure’s contribution to the broader economy. While Cost-Benefit Analysis (CBA) is the most widely used of the three potential approaches, the recent interest in the wider economic benefits of transport infrastructure has spawned a variety of macroeconomic models. However, the estimates of magnitudes and direction of economic impacts of infrastructure by various macroeconomic models are sharply different, and these models shed little light on causal mechanisms linking transport and the economy. This paper has two aims: first, to highlight the wider economic benefits of transport infrastructure from the observed role of railroads and waterways in economic development, and two by reviewing recent theoretical developments to identify the multiple causal mechanisms which link transport and economic growth such as : market expansion, gains from trade, technological shifts, processes of spatial agglomeration and processes of innovation and commercialization of new knowledge in urban clusters (made possible by transport improvements). Hence the need for developing general equilibrium analyses of transport-economy linkages. 相似文献
59.
Based on passenger choice behavior, a dynamic pricing mechanism of ancillary services has been brought up for analysis in this paper. With the analysis of the passenger choice behavior of ancillary services, this study (1) analyzed the pricing of ancillary services from airlines' websites, (2) launched a survey to investigate passengers’ characteristics and preferences, (3) applied the binary logistic model to analyze passenger choice of ancillary services, and integrated into the dynamic pricing model of ancillary services. The optimal prices can be obtained at the maximum of the revenue. Based on the historical data of a Chinese domestic flight, the optimal prices of ancillary services for different types of passengers can be obtained at the maximum revenue of ancillary services, with a 74.4% increase of revenue. This paper not only created a general pricing model for improving the ancillary revenue but also provided theoretical support for ancillary pricing. The model with enough data can be dynamically applied to various flights and ancillary services. 相似文献
60.
大学教育的现实与改革的取向 总被引:1,自引:0,他引:1
本文就大学教育的现实与改革阐述了个人的看法。文章认为教育理念及改革要明确其核心指向和改革的原动力。回顾和讨论了有关通识教育的历史、现状和存在的问题,对于创建世界一流大学、大学的教育质量、教育的现实环境、教学水平评估及课程体系等方面存在的一些现象进行了分析。在对中美高等教育作了简单的对比后,就建立多元化的高等教育体系、小班教学、教育改革的制度配套以及应用型、技术型本科的一些问题提出了看法和建议。 相似文献