河南省绿色食品产业发展现状及发展策略研究

随着我国绿色食品产业的快速发展,河南省作为农业大省,绿色食品产业也呈现了良好的发展趋势,但也存在绿色食品品种数量少、经济效益不高、品牌竞争力不强等问题。应该从确定绿色食品发展品种及区域合理布局、构建科学的生产经营模式、做好绿色食品品牌管理与营销三个方面制定绿色食品产业发展策略。     

基本农田整理示范区的土地质量评价——以河南省嵩县田湖镇为例

以嵩县田湖镇基本农田示范区土地整理项目为例,依据土地适宜性评价原则,把对土地质量有显著影响的自然条件、农田基本建设因素确定为评价因子,选择8项土地适宜性评价因素、因子构建评价体系,对项目区内的土地进行了质量等级评价.从成果可以看出:土地适应性评价为因地制宜进行土地开发整理规划设计提供了科学依据.     

中原地区龙山文化时期植物资源的利用--以河南新乡尚村遗址为例

尚村遗址位于河南省新乡市,是豫北一处龙山文化时期的遗址。2018年在尚村遗址的发掘过程中,我们采用针对性采样法在遗址发掘区采集土样11份,并进行了浮选。浮选获得了丰富的炭化植物遗存,包括粟、黍和大麦三种农作物,以及其他6种杂草类和一些果壳类等非农作物植物遗存。浮选结果显示,粟的绝对数量和出土概率最高,黍次之,未见水稻、大豆,说明以尚村遗址为代表的豫北地区龙山时期的农业结构应该是以粟黍为主的北方旱作农业。此外,尚村遗址发现葡萄和一些碎果壳,说明当时人类还从事植物采集活动,这可能是一种辅助类农业生产活动。通过与中原地区其他遗址浮选结果进行对比,得出中原地区龙山文化时期豫北地区以种植粟和黍两种旱地作物为主,豫西南地区以种植水稻为主,豫中地区为稻旱混作的特点。本次植物遗存的研究为探讨豫北地区农业结构特点提供了新的思考,加强了我们对中原地区龙山文化时期农业生产的区域性认识。     

推进整装勘查 实现找矿突破——河南省新世纪重大找矿进展启示暨对深部找矿与整装勘查的思考与建议

文章总结了河南省新世纪在煤矿、铝土矿、有色金属矿和金矿等矿种找矿上的重大进展,评价了这些进展对全省地质工作的启示;从政策、技术、效益、科学和新思想观念等不同层面分析了制约全省深部找矿和整装勘查突破的主要因素;结合河南省成矿地质条件和地质勘查工作现状,围绕实现找矿重大突破,提出了全省地质勘查工作布局的具体建议意见。     

河南林业生态省建设与生态系统保护探讨

分析了我国以及河南生态系统(环境)保护所面临的严峻形势,阐述了森林对生态系统保护和建设具有不可替代的作用,提出了河南建设林业生态省、发展现代林业、促进经济发展方式转变的战略措施。     

河南省化石能源利用及工业生产过程碳排放的估算——基于2000～2009年数据的实证

为了探求河南省化石能源消耗及工业生产过程对省域碳循环影响,利用ORNL和EEA提出的区域碳排放和碳吸收定量模型,估算并分析了2000～2009年河南省域碳均衡动态变化.结果表明:2000～2009年河南省碳排放量为119295.76×104t,其中化石燃料排放量占碳排放总规模92.3％,工业生产过程碳排放为7.7％;煤...     

经济高速发展时期河南省土地利用变化分析研究

以河南省为研究区,对不同年份的土地利用数据进行分类系统整合,在此基础上,对河南省1996~2009年土地利用类型进行了对比分析,分析得出耕地、城镇村及工矿用地、林地、交通运输用地面积在增加,园地、草地、水域及水利设施用地、其它土地面积在减少,在各类土地类型转换中,林地是变化最为激烈的土地利用类型,其次是其它土地,变化最稳定的地类是交通运输用地,其次是耕地。     

基于DEA模型的河南地区物流企业投入产出效率分析

建立评价物流投入产出的指标,基于DEA的C2R和C2GS2模型,分析研究了2012年河南地区17个城市的物流投入产出效率。结果表明,DEA总体无效的城市有10个,河南地区物流投入产出纯技术平均效率、纯规模平均效率以及总体平均效率分别是0.78、0.90、0.72。说明物流效率偏低的主要原因是纯技术效率偏低,并对DEA总体无效的城市提出了物流业发展建议。     

河南省国内旅游客源市场时空结构分析

国内旅游已经成为我国越来越多居民生活方式的选择。通过相关资料,分析了近10年来河南省国内旅游客源市场时空结构特征。结果表明,近10年来河南省国内旅游客源增长速度较快,总量较大,国内游客分布存在地域不平衡的现象,但这种差异在逐渐较小;河南省省内游客流量一直大于省外游客流量;河南省国内游客主要流向旅游经济发展比较好的地市和经济比较发达的地区以及河南周边地区如陕西、湖北和经济发达地区如江浙、广东等地。     

河南旅游形象提升问题研究

河南的旅游业起步较晚,而旅游形象建设与其他省市相比更显滞后,随着市场竞争的加剧,旅游形象越来越突显出它的作用。河南旅游形象必须从前瞻性景观控制与规划战略、交通体系的建立与精品线路的打造战略、对外形象塑造与宣传战略、人性化的服务战略、环境保护与利益平衡战略、制度保障和形象监控战略等方面下工夫。