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截至7月初.美国商业汽油库存的增加已经连续数周,居于高位的国际油价7月份有所回调,布伦特原油现货价基本在每桶60—70美元之间。平均环比下降约8%。原油即期运输市场的货盘较上月并无明显减少,但运力过剩加重.运价回跌较大。据Gibson估计.7月存于海上的原油从6月初的8200万桶降至5700万桶.用作浮动油桶的VLCC减少到了27艘。波罗的海交易所原油综合运价指数从623点跌回今年的低位,月底报474点.较上月底下跌27%,平均环比下降16%。 相似文献
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近期,对海运费走势具有标尺作用的BDI(波罗的海干散货综合运价指数)大涨至4000点关13,而仅一周前的BDI还只停留在3000点附近。其中,西澳和巴西图巴郎前往北仑港的铁矿石运费分别上涨61%和47%。 相似文献
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本文依据1990年至2000年间中国和11个OECD国家的14个工业产业的样本数据,运用可乘对数的Divisia指数分解方法,实证分析了这些国家的能源密度变化特性,解释推动能源密度变化的主要因素。实证分析结果显示,所有中等收入国家在这期间都经历GDP的快速增长和能源密度的迅速下降。尽管能源密度降低速度较快,但是从总体水平上看,中等收入国家的能源密度同高收入国家还存在较大的差距。另外,无论是中等收入国家还是高收入国家,纯密度变化都是能源密度降低的最主要原因。而且中等收入国家的能源使用效率的提高与经济开放、工业私有化和市场自由化过程相关。 相似文献
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次贷危机引发了全球股市的剧烈动荡,中国的股票市场也受到波及。本文采用2006年8月美国次级债问题开始暴露至今为止的月度数据为样本,以上证综合指数为因变量,选择宏观经济中的主要影响因素为自变量,运用Eviews软件进行数据分析,建立中国股票市场受宏观经济因素影响的多元回归模型,以此作为中国股市管理的依据。 相似文献
187.
一年半前,中国企业家对中国经济景气的信心指数达到八年以来的最高点,但到2008年底,这一信心指数掉到了八年来的最低点,而且远低于过往八年的任何时候。中国经济的变化是世界经济变化的一个缩影,尽管我们的问题出现得晚一些。现在大家都在讨论中国经济什么时候能够走出低谷。但最根本的问题是:这次危机是根源于市场的失败,还是政府的失败。对造成目前局面的不同理解和回答,自然导致了政策上的不同选择。而且这不仅关系到我们的政策选择, 相似文献
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中国股票市场分形特征的实证研究 总被引:8,自引:0,他引:8
本文运用分形市场理论和方法对中国股市进行实证研究。从实证结果看,我国沪深两市指数和个股收益的周数据及日数据序列均出现了明显的循环周期,时间序列是一个有偏的随机激走过程,今天的股票价格影响未来股价,呈现出比较明显的分形特征,我们的结论是,中国股市尚未达到半强式有效的水平。 相似文献
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