交通路网中最优路径算法的道路权重选择

在交通路网中,寻找任意两点间最优路径是出行导航的基本功能。除了最优路径算法自身性能外,道路权重的选择也直接决定了寻径结果的优劣。现有最优路径算法通常以通行能力为道路权重,其可能导致不合理的寻径结果,同时也不具有全局负载均衡的能力。因此本文以Dijkstra算法为例,引入可达性概念作为道路权重,从而弥补以通行能力为道路权重的缺陷。     

绩效反馈对新创企业动态能力的作用机制研究

基于组织行为理论与双元学习视角,挖掘动态能力的前因变量,探究探索式学习、利用式学习在负绩效反馈与新创企业动态能力关系间的中介效应,并利用429份新创企业数据验证假设。基于多水平结构方程模型和Bootstrap方法的研究结果表明,负绩效反馈能够积极推动新创企业动态能力建构与提升,负绩效反馈正向影响新创企业探索式学习和利用式学习,探索式学习、利用式学习分别在负绩效反馈与新创企业动态能力之间发挥部分中介作用。     

企业技术创新空间模型的构建与分析

作为构建企业技术创新空间的基本维度,技术维与市场维共同构成了企业技术创新可能存在的空间,而技术创新能力维则是企业把可能存在的空间进一步转变为可以实现的空间。企业技术创新空间模型分析了技术创新子空间的数量、类型、位置、特点及其技术创新的范围大小和难易程度。通过技术创新空间矩阵的进一步组合分析,论证了企业只有切实提高技术创新能力,真正立足于自主技术创新,才能把可能的技术创新空间转变为现实的技术创新空间。     

技术引进对组织创新能力的作用机制研究：知识战略的视角

技术引进的根本目的是通过技术引进消化吸收实现再创新,以提高和改善技术引进方的技术创新水平,实现从技术引进的“补血”功能向技术引进的“造血”功能转化。然而技术引进和消化吸收过程是一个相当复杂的过程,通过技术引进实现企业创新充满了许多挑战。阐释了技术引进对企业创新能力的作用机理,并通过对167家企业的实证研究,关注企业知识战略对这一作用机理的影响。     

国外信息技术能力研究前沿探析与理论拓展

系统分析并梳理了国外有关信息技术能力的最新研究进展。在此基础上,首先基于对企业信息技术能力概念及构成的分析,重新界定了信息技术能力及其构成;然后对比分析了信息技术能力与企业绩效关系的4种研究类型,并重点构建了信息技术能力对企业绩效影响机制的基本研究框架,研究了中介变量和调节变量对二者关系的影响;最后从技术、社会和行为3个视角,分析了信息技术能力的影响因素,并探讨了组织公民行为对信息技术能力的影响。     

组织适应力、组织动态能力与组织记忆三者关系研究

企业是一个相对独立的开放系统,在环境不确定程度越来越高的今天,如果企业能够主动适应环境变化,提高适应能力,将有更大的竞争优势。在回顾组织适应力、组织动态能力和组织记忆相关理论的基础上,构建了三者之间的动态关系模型,利用该模型对三者之间的关系进行研究,理清了组织适应力、组织动态能力和组织记忆三者之间的动态关系。     

基于全面创新理论的国有大中型工业企业技术创新能力评价研究

在深入总结国内外学者关于技术创新能力及评价研究成果的基础上,提出了企业技术创新能力的内涵,并基于全面创新理论,从国有大中型工业企业的属性和特点出发,构建了国有大中型工业企业技术创新能力评价体系。     

制度环境视角下社会资本对区域创新能力的门槛效应检验

基于2001-2012年中国内地30个省市自治区的面板数据,利用门槛面板回归模型检验了制度环境视角下社会资本对区域创新能力的门槛效应。结果表明,社会资本对区域创新能力的影响存在显著的门槛效应：在中低市场化进程和中等法制水平下,社会资本对专利申请授权数有显著正向影响,且强政府干预下社会资本对专利申请授权数的正向影响要强于弱政府干预下的影响;在高市场化进程和中强程度政府干预下,社会资本对新产品销售收入有显著正向影响,在低法制水平下,社会资本与新产品销售收入之间显著负相关。     

服务供应链动态能力、组织学习与合作绩效关系研究

在服务业竞争日趋激烈、市场环境多变的背景下,如何通过组织学习来构建动态能力,从而提升合作绩效是服务企业不可回避的焦点问题。在梳理动态能力理论研究的基础上,提出服务供应链动态能力由环境感知能力、资源整合能力和组织变革能力3个维度构成,探讨了组织学习对服务供应链动态能力形成的作用机理及其对合作绩效的影响,从树立共同目标、强化合作联盟、培养组织学习氛围等方面提出了服务供应链协同发展建议。     

技术创新能力的数据包络分析与实证研究

技术创新能力是区域经济发展的核心与动力。技术创新能力的评价不仅能判断区域核心竞争力的高低,而且能为制定技术创新发展战略提供必要的参考。采用数据包络分析(DEA)方法,以专利申请量、专利授权量和专业技术人员数量为指标,以工业增加值和高新技术产业产值为目标,对江苏省沿江8地市的技术创新能力进行了分析与评价。评价结果显示,苏州、无锡和南通的技术创新能力是DEA有效的(最高),也即是专利申请与授权以及专业技术人员促进了工业增加值和高新技术产业产值的提高;其它地市的技术创新能力由高到低分别为:镇江、泰州、常州、南京、扬州,在评价技术创新能力的同时,给出了制定技术创新战略的建议。