汾河入黄口水污染分析及其治理初探

文章通过对近年来汾河水质的分析,提出建设人工湿地对于汾河水治理的可行性和必要性。     

政府角色定位对旅游治理的影响——以广西阳朔遇龙河景区为例

政府角色如何定位对旅游地能否实现可持续发展具有重要影响。文章以阳朔遇龙河景区为例,探讨其旅游地发展历程中政府角色定位的演变,解读不同阶段治理失灵的原因。研究发现:在旅游探查期,社区自主发展,政府基本缺位;在旅游参与期,政府以“规划者”角色介入,并主导运营管理,治理角色不中立,导致治理权威受损;在旅游大发展前期,政府治理目标部分错位加上在资源欠缺、政策准备不充分的情况下急于强制干预,最终导致治理失灵;在旅游大发展期,政府的治理能力和治理资源跟不上旅游规模的扩张,缺乏长效监管机制,难以实现有效治理。     

旅游业区域溢出的可计算模型及案例

一个开放的经济系统中,旅游业区域溢出广泛存在,而溢出大小除了与两个旅游区之间的规模等级差异和空间距离呈负相关外,还与它们之间的类型差异和接受溢出方的学习能力呈正相关。本文即是对上述溢出影响因子进行综合,借鉴经典知识溢出公式而构建了一个测度旅游业区域溢出的机理模型S(ji)=δje-1δ(jl)Gi(jl)2+δ(jk)G(ijk)-βrij,并在进一步的变量定义和参数估计后,实现了模型的可计算化。此外,本文还利用该模型对长江三角洲"15+n"旅游城市之间的溢出情况进行计算,在验证模型可信度的同时也分析了区域旅游合作及相应旅游圈组织的有效性问题,取得了一些有益的认识。     

长三角环渤海与泛珠三角物流业用人需求对比分析

文中通过对长三角、环渤海及泛珠三角地区的物流业数据进行对比分析,以挖掘长三角与其他主要经济圈的物流业用人需求差异。结果表明,长三角地区港口物流较发达,而从快递业、批发业、连锁零售业、运输业的从业人数、业务量、门店数等统计数据可知,长三角与其他经济圈相比,均无明显差异。     

泛珠三角区域合作背景下的资本流动效应分析

泛珠三角区域合作是克服制度障碍的区域政策合作.泛殊三角区域政策合作的显性成效是资本流动收益增加,资本流动的潜在利用则取决于区域政策合作的深化结果.文章通过对比泛珠三角区域合作前后的资本流动规模与资本收益变化来分析泛珠三角区域合作对资本收益变化的具体影响,并在泛珠三角政策合作框架下预测区域资本流动的潜在利益.     

长江三角洲区域可持续发展的问题与对策

长江三角洲地区是我国经济发展最具活力、城镇集聚程度最高的地区之一,也是世界六大城市群之一,但在其的经济高速发展的过程中,也存在深层次的矛盾和问题;从资源、经济、生态环境、行政管理等角度分析了长三角在可持续发展面临的焦点问题。并提出了实现区域协调发展的新思路与体制创新对策。     

长三角地区银行中介发展：特征与态势

银行中介在长三角地区金融体系中居主导地位,其发展规模总的来看领先于全国其他地区,但在区域内也呈现出较严重的非平衡性。长三角地区银行业市场结构与全国其他地区相比并不存在明显差异,但其信贷配置市场化程度居于全国前列。部分得益于区域良好的法治水平,长三角地区银行中介具有较高的效率。     

大珠江三角洲航空物流现状分析及发展对策研究

大珠三角地区是我国航空物流最发达的地区之一,到2009年底,区内拥有广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海三灶机场、香港国际机场、澳门国际机场和佛山沙堤机场六大机场,机场密集程度位居全国之首。但是目前大珠三角机场之间的航空物流并没有处于一个良好的合作状态,它们之间的竞争大于合作,尤其是广州新白云机场、香港国际机场和深圳宝安机场三者之间的竞争十分激烈。这些都不利于大珠三角地区航空物流的健康发展。通过分析大珠三角航空物流的发展现状和各大机场的优劣特点．从区域的角度提出相应的错位发展与资源整合对策,最终实现在竞合中共同发展的目标。     

高速铁路对长三角地区消费空间的影响

以长三角地区的南京、苏州、上海和杭州4个城市作为研究对象,通过对城际可达性变化的研究并结合针对旅客的消费问卷调查,分析了城际高速铁路对4个城市不同类型消费空间的影响。引入消费空间场强公式,探讨了城际高速铁路开通前后长三角地区消费空间的重构,即4个城市在长三角区域的消费吸引力变化。结果表明：城际高速铁路对城际文化娱乐、休闲消费空间有较大影响,对实物商品消费空间影响不大;苏州和杭州在区域中的文化娱乐休闲消费场强上升。     

岷江上游退耕还林的思考

岷江上游不仅是长江上游生态屏障障的重要组成部分，更是成都平原的重要生态屏障和水源生命线，该区拥有丰富的水、生物、旅游等可再生资源，但在退耕还林（草）生态建设中表现出退耕面积扩大化、国家补贴政策一刀切、经济林比重过大等问题。文章指出，应在克服上述问题基础上，通过调整农村产业内部结构、加大坡耕地改造、发展旅游业、水电业以及加强变通、通讯设施建设是实现经济可持续发展的最佳选择。