全文获取类型
收费全文 | 1366篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
财政金融 | 140篇 |
工业经济 | 90篇 |
计划管理 | 234篇 |
经济学 | 380篇 |
综合类 | 63篇 |
运输经济 | 20篇 |
旅游经济 | 48篇 |
贸易经济 | 259篇 |
农业经济 | 21篇 |
经济概况 | 119篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 117篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有1374条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
在动态复杂的市场环境中,企业不仅要重视内部创新力量,同时需要依托外部力量,充分发挥外部知识资源在创新过程中的作用。基于认知行为理论,采用多元层次回归和Bootstrap方法,分析供应链企业间战略共识、知识共享和供应链协同对企业技术创新绩效的作用。结果发现:供应链企业间战略共识对知识共享和企业技术创新绩效具有促进作用;知识共享在供应链企业间战略共识与技术创新绩效间起中介作用;供应链协同正向调节供应链企业间战略共识与知识共享的关系,并正向调节知识共享的中介作用。 相似文献
42.
企业的战略导向选择是关系企业生存与发展的重大问题,它受到企业内外部因素的显著影响,集中体现为环境不确定性和企业战略能力的共同作用.不同的企业会依据这两方面因素的影响而做出各异的战略导向选择.在对环境不确定性和战略能力进行研究分析的基础之上,提出了企业战略导向选择的理论模型. 相似文献
43.
44.
已有文献认为失败学习对企业绩效具有重要作用,但失败学习通过何种途径促进企业绩效提升的研究并不完善。基于失败学习理论,引入资源拼凑和机会识别作为中介变量,构建失败学习影响企业绩效的多路径模型,探索失败学习对企业绩效的驱动路径及内在机理。实证结果表明:失败学习对企业绩效具有显著积极作用,资源拼凑和机会识别分别在失败学习与企业绩效之间起中介作用,资源拼凑和机会识别在失败学习对企业绩效驱动过程中存在链式中介作用,战略柔性能够强化资源拼凑与企业绩效之间的关系,并正向调节资源拼凑的中介作用。研究结论拓展了失败学习对企业绩效的影响路径,对企业复苏和成长具有重要启示。 相似文献
45.
整合国际策略与双元学习理论,构建国际策略情境、国际双元学习的平衡和联合与后发企业创新赶超之间的关系模型。基于长三角地区327家外向型制造企业(高新技术企业)问卷调查数据,发现国际策略情境以及国际双元学习平衡和联合均显著正向影响企业创新赶超,国际策略情境对国际双元学习平衡和联合均具有显著正向影响,并且国际双元学习平衡和联合均在国际策略情境与创新赶超之间具有部分中介作用。研究结果揭示了国际化视域下双元学习与后发企业创新赶超的内在影响机制,延展了企业国际化、组织学习和创新赶超等相关领域理论空间,对于本土企业有效实施创新赶超具有启示意义。 相似文献
46.
发展低碳经济已经成为当前的全球性共识。长三角企业的产能结构处于粗放型高碳状态,低碳技术创新能力低,低碳战略转型发展中出现明显信息失衡,政府对企业的低碳转型相关支持政策严重滞后。长三角企业应成为低碳经济的引领者,及时构建低碳技术创新与研发体系,及时发掘低碳信息的潜在价值机会,争取政府发展低碳战略的政策扶植。 相似文献
47.
Endogenous market structures and contract theory: Delegation, principal-agent contracts, screening, franchising and tying 总被引:2,自引:0,他引:2
Federico Etro 《European Economic Review》2011,(4):463-479
I study the role of unilateral strategic contracts for firms active in markets with price competition and endogenous entry. Traditional results change substantially when the market structure is endogenous rather than exogenous. They concern (1) contracts of managerial delegation to non-profit maximizers, (2) incentive principal-agent contracts in the presence of moral hazard on cost-reducing activities, (3) screening contracts in case of asymmetric information on the productivity of the managers, (4) vertical contracts of franchising in case of hold-up problems and (5) tying contracts by monopolists competing also in secondary markets. Firms use always these contracts to strengthen price competition and manage to obtain positive profits in spite of free entry. 相似文献
48.
Bruno Miller Author Vitae John-Paul Clarke Author Vitae 《Technological Forecasting and Social Change》2007,74(1):18-35
Air transportation is a key strategic asset in that it provides access to markets and thereby enables the economic development of nations. Thus, in order to maintain their competitiveness in a global economy, countries must invest in air transportation infrastructure to ensure their ability to meet current and future demand for aviation services. The objective of this paper is to develop and illustrate a methodology for evaluating the strategic value of air transportation infrastructure, in particular the benefits associated with the ability to react quickly to changes in the market. The hypothesis is that by recognizing and taking advantage of this strategic value, it may be possible to design better policies for aviation infrastructure delivery.The methodology developed here uses system dynamics to model different strategies for infrastructure delivery. These strategies are defined by three variables: the amount of capacity increase, the time to deliver the capacity and the congestion threshold that triggers the need for capacity delivery. Monte Carlo simulation is used to take into account multiple sources of uncertainty. The model shows that a strategy of capacity delivery based on small increments and short response times can yield more benefits than strategies that consider large capacity increases and long response times. Furthermore, in the specific airport example considered here, it was found that a congestion threshold of 75% should be the trigger for capacity enlargements if strategies based on small capacity increments and 1 or 5 years to increase capacity are considered. The lesson for decision-makers is that congestion delays must be addressed with foresight. 相似文献
49.
以既有技术能力对创新型企业的影响为切入点,首先分析了技术能力中技术吸收能力和技术创新能力对创新型企业的显著影响,进而探讨企业创新导向在这一影响过程中的扰动作用,并应用调研数据对该作用进行了验证。结果发现,战略创新导向在技术能力作用于创新型企业的过程中起调节作用,强的战略创新导向会强化技术能力对创新型企业的正向作用,弱的战略创新导向则会弱化技术能力对创新型企业的作用。企业在致力于构建技术能力基础的同时,还需要提高战略创新导向与技术能力的匹配性,这样才有利于促进创新型企业建设。 相似文献
50.
中国财政分权体制下,地方政府间的财政支出竞争广泛存在。建立纳入财政支出分权、地方政府财政支出及支出竞争的企业投资决策计量模型。结论显示:地方政府财政支出横向竞争和纵向竞争对地区投资行为影响具有差异性并存在长期效应。为实现地方政府支出竞争的良性发展应将更多的资源投入到有利于提高地区整体投资环境的领域,同时继续完善中央和地方关系。 相似文献