Forecasting of electricity costs based on an enhanced gray-based learning model: A case study of renewable energy in Taiwan

This work presents a novel gray-based cost efficiency (GCE) model that integrates the gray forecasting model into a two-factor cost efficiency curve model for renewable energy (RE) technologies and identifies the optimal forecasting model for power generation cost of RE technologies. The analytical framework of proposed GCE model improves short-term prediction of power generation cost, and can be applied during the early developmental stages for RE technologies. Empirical analysis is based on wind power data for Taiwan. Time lag of knowledge stock was simulated to represent the actual relationship between R&D expenditures and cost reductions in power generation by knowledge stock. Analytical results demonstrate the GCE model is a useful tool to quantify the influences of cost reductions in power generation. The implications of analytical results are that institutional policy instruments play an important role in RE technologies achieving cost reductions and market adoption. The proposed GCE model can be applied to all high-technology cases, and particularly to RE technologies. The study concludes by outlining the limitations of the proposed GCE model and directions for further research.     

浅谈水表出户改造工程造价管理

在水表出户改造项目中分析项目参与各方造价管理目标、内容、时间阶段以及利益机制基础上,就业主方如何依据自身特点,在水表出户全过程的各个阶段造价管理方面发挥控制的核心作用,提高水表出户改造投资效益进行了实务分析和总结.     

市域轨道交通线路合理经济长度研究

在理论分析的基础上,从经济角度出发研究市域轨道交通合理的经济长度。以乘客旅行次数需求密度函数为基础,建立市域轨道交通线路长度效益函数和成本函数,其中效益函数包括旅客时间节省效益函数和票价收入效益函数;成本函数包括建设成本函数和运营成本函数,效益函数和成本函数相加即为市域轨道交通社会效益最大化的目标函数。通过建立社会效益函数的非线性函数,建立模型求解,得出合理的市域轨道交通经济长度。     

我国铁路基础设施噪声的边际成本定价方法研究

通过概述国内外学者关于运输外部性内部化政策、运输外部性评估、运输外部成本计算方法等方面的研究成果,阐述了美国及欧盟寻求实现运输外部成本内部化的政策和方法。针对我国铁路基础设施噪声污染问题,在分析铁路噪声的产生、传播及估算的基础上,研究提出利用边际成本定价方法计算铁路噪声边际成本。噪声定价方法还有支付意愿法、冲击路径法等,这些定价方法及其实证量化还有待进一步深入研究。     

基于噪声甄别模型的我国FDI福利效应的差异性分析——来自1997-2009年的数据证据

运用含有噪声的甄别博弈模型,分析得出东道国在引资过程中需要结合自身情况和其他引资国的政策制定符合本国福利增进的引资分割点,且东道国引资优惠额度越大反而越有可能损害本国福利。在此基础上结合我国1997-2009年引进FDI数据进行实证分析得出:(1)整体FDI对我国福利效应的增加带来了积极作用,但FDI对收入福利指数的贡献较小,对生产福利指数贡献较大;(2)自2005年开始,制造行业FDI对我国福利增加的贡献率趋于减小且有恶化趋势;而处于农、林、牧、渔业和信息传输、计算机服务和软件行业的FDI对我国福利的贡献率却逐渐增加;(3)处于后危机时代的FDI在引资政策上更应该重视产业导向以提升FDI的正向福利效应。     

金融危机下国际生产体系对全球贸易的冲击及福利影响

从国际生产和世界贸易两个层面分析并测算了当今世界生产和贸易的最新特点和进展,揭示了两大体系的紧密联系.在外部需求下降的情况下,垂直专业化生产对国际贸易尤其是中间产品贸易造成了负面影响,金融危机通过垂直的国际生产格局对国际贸易的破坏作用放大了.由于供应链的断裂会造成价值链上多个国家进出口贸易的下降,并对深层次参与垂直专业...     

低碳经济视域下的现代企业成本管理探究

低碳经济是在可持续发展理念的指导下,以低能耗、低污染、低排放为特征,有助于达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展模式。然而,从短期来看,一方面企业发展低碳经济的初期需要大量的成本投入,另一方面传统的企业成本管理很难适应现代成本管理理念的要求,因此成本问题是低碳经济发展初期的瓶颈。立足于长远的战略目标及企业外部...     

垄断企业的拆分可以改善社会福利吗?——基于一个熊彼特增长框架的分析

关于现实经济中大的垄断企业是否需要拆分一直是一个争议较大的问题。一种观点认为,拆分可以消除垄断,加强竞争,从而促进创新,这将最终有利于提高社会福利。另一种观点认为,拆分使得垄断利润减少,消除规模效应,这可能不利于创新,因而拆分对社会福利的影响是坏的。基于Aghion和Howitt(1992)的熊彼特增长模型,本文考察了拆分对创新、经济增长和社会福利的影响。拆分对研发投资规模和经济增长具有阻碍作用,企业拆分越多,研发投资规模越小,经济增长率越低;拆分对社会福利的影响是不确定的,从社会福利水平极大化的角度出发,垄断企业是否需要拆分取决于竞争性均衡经济中研发投资规模与社会最优经济中研发投资规模的对比。本文旨在运用内生经济增长框架,从社会福利水平极大化的角度出发,为垄断企业的拆分提供一些理论依据。     

工程项目成本管理的问题以及成本控制研究

我国当前的工程项目成本管理体系很不完善。文章简要分析了成本管理中的主要问题,提出通过加强材料成本管理和目标成本管理,提高工程项目成本控制的有效性。     

浅议施工企业项目成本控制

矿山施工市场竞争激烈,施工企业的利润空间越来越小,这就要求施工企业不断提高项目管理水平.施工项目成本控制就是重要的途径.本文指出了煤矿施工项目管理组织的建立,成本目标确定的过程,明确施工项目成本考核奖惩的方法和步骤.