基于产品生命周期的物流系统动态规划研究

由于在产品不同生命周期阶段市场竞争具有不同的特征,因此企业采取的市场战略也有较大的差别。应用物流系统的动态评价方法,研究了有效支撑企业产品市场竞争战略的物流系统应该具有的关键性特征,并在此基础上分析了如何组织企业内外部的物流资源,使得物流系统成本最小化的动态规划问题。     

道德型品牌危机事件的溢出效应及应对策略研究

本文聚焦于道德型品牌危机事件对品牌的负面影响以及对品牌群内其他品牌的溢出效应。文章基于挫折-攻击理论和情绪应对理论,通过问卷调查法构建道德型品牌危机事件对消费者反应(抵制态度、负面口碑传播、购买意愿)的影响机制模型,并通过实验方法分析受到波及的企业如何应对负向溢出效应。研究结果表明,消费者对此类危机事件的关注和其民族中心主义会引起消费者进攻型负面情绪和规避型负面情绪的双重变化,但是只有进攻型情绪能够导致消费者对事件品牌和其他关联品牌的系列反应;受到波及的品牌短期内宜采用沉默而非辩解策略来化解负向溢出效应。本文结论为有关道德型品牌危机事件的研究提供了新的视角,并为外国和本土品牌在此类危机事件中如何应对提供了有针对性的管理建议。     

对纳税筹划问题的理性思考

纳税筹划近年来日益受到人们的关注,但国内研究多侧重于筹划策略和方法。本文试图从理论上对纳税筹划的必然性、可能性及其经济和社会效应进行较深入的探讨,完善纳税筹划的指导思想,纠正对其错误的认识。     

物流系统规划-仿真集成化技术研究

通过对物流系统规划与仿真模型的分析，归纳出系统规划模型与系统仿真模型的共有属性和关系，采用集成化的技术，建立集成化规划一仿真系统模型，并通过Solidworks和Flexsim研究实现其集成化，并在相关课题中获得成功应用，突破了现有软件在规划与仿真之间数据共享的壁垒。     

基于网络规划的道路系统设计

针对物流系统设计，基于网络规划法提出了一种在物流中心已经确定的条件下，进行道路系统的新的设计方法。通过合理但设把道路系统的设计转变为网络规划中求解最短路径的问题．通过统计每个路段的最短路径通过率．得出路段的运量负担情况，从而为道路的功能和等级设计提供依据。在此基础上．以宁波化工区的物流系统为例，建立了宁波化工区道路系统的网络模型，对宁波化工区的道路系统进行了功能设计。结果表明，该方法在区域物流系统设计中有良好的应用前景．     

产业集群与区域物流网络空间系统演化机理研究

产业集群是区域经济发展的增长极、区域经济产业结构升级和发展的内在动力;区域物流是区域经济的重要组成部分,在一定程度上具有主导性地位的产业作用。文中通过对产业集群发展演化过程的分析,探讨区域产业集群在不同阶段对区域物流网络系统的要求;同时,从区域物流网络空间系统演化过程探讨其对区域产业集群演化发展的作用;进而,从产业集群与区域物流网络空间系统相互作用的关系,分析两者相互作用的机理;在此基础上,提出区域物流网络系统空间布局规划的创新思路,即从区域物流空间系统演化的规律进行规划和布局以及从产业集群发展角度进行规划和布局等,以指导我国区域物流网络空间系统的布局规划。     

基于《城乡规划法》的规划决策审批制度

关于规划决策审批,《城乡规划法》在依法审批、规划修改、公众参与、法律责任等方面提出了新要求,特点鲜明,对规划决策审批制度改革具有重要指导意义。基于《城乡规划法》,本文辩析了城市政府、规划主管部门、城市规划委员会在决策审批中的关系,在完善市政府审批决策、改革规划部门内部决策制度、转变规划委员会职能、强化专家委员会及决策公众参与等方面提出了制度创新的意见。     

基于实物期权的品牌价值评估初探

企业间的竞争将最终归为品牌的竞争。作为品牌管理重要一环的品牌价值评估正越来越为人所重视。但是现行的品牌价值评估方法都忽略了品牌所有者可以根据环境相机而动,并增大品牌价值的能力。为弥补这一不足,通过引入实物期权的相关理论,并提出了一种品牌估价的新方法。     

物流设施与城市规划协调分析与应用

从城市规划和物流实务中,寻找出协调基础领域,并加以分析,因而可以更准确和可靠地进行协调工作。     

湘潭市现代物流发展战略构想

从湘潭市现代物流业发展的现状入手,分析了湘潭市物流业发展的特点及存在的不足,阐述了湘潭市发展现代物流业的优势,提出了湘潭市物流运作基础设施的规划构想,并就加快实现湘潭市物流发展的战略目标,提出了具体的发展思路与建议措施。