由临街地价推算区片价的方法探讨

如何利用临街样点地价推算区片平均地价及基准地价始终是城镇基准地价评估的一个难点。文章利用赤峰市的实际调查数据,分别采用临街贡献率和面积加权两种方法推算区片平均地价,并采用回归分析方法探讨区片价与临街地价之间的关系,结果证明两种方法所推算的区片平均价是基本一致的,而且区片价与临街地价之间呈“反S”曲线关系。     

新农村建设资金管理机制创新刍议

新农村建设需要大量资金投入,而目前我国新农村建设资金投入总量不足,财政支农资金投入结构不合理,农村大量资金外流,资金使用效果不理想。因此,要加快新农村建设,必须在资金管理机制方面实行创新。     

从“其他绿地”到“区域绿地”： 城市非建设用地下的绿地规划转型 与优化

新版《城市绿地分类标准》(CJJ/T 85—2017)以“区域绿地”代替“其他绿地”，这为城市非建设用地下绿地的保护利用提出了新的要求和目标。解读新标准指导下城市非建设用地中的绿地建设发展要求并进行科学合理的规划，是响应当前城市绿色发展新形势和满足人民日益增长的美好生活新需求所面临的重要课题之一。聚焦从“其他绿地”到“区域绿地”的分类调整，分析新标准下区域绿地的内涵和特征。以河北省承德市为例，结合城乡发展需求，阐述区域绿地规划的核心转型思路。并从目标、内容、方法和评价等方面，论述区域绿地设定下城市非建设用地中绿地规划的具体内容和方向。最后从空间政策、发展引导、部门合作和大众参与等方面，提出了规划实施保障优化的策略。以“区域绿地”的解读为源，聚焦当前城市建设用地内外绿地规划建设割裂的现状问题，提出区域绿地规划的转型优化措施和实践经验，以期为新时代中国城市绿色空间的拓展与优化提供参考。     

重庆市城市用地供需状况研究

首先从供给数量和供给质量两方面,分析了重庆市区城市建设用地的供给状况。耕地在重庆市城市建设用地的供给来源中占有重要地位,但供给数量有限;受重庆市区自然条件的限制,城市建设用地的质量较差,表现在坡地多、平地少,冲沟多、地块小,难建地多、宜建地少,所以,重庆市城市建设用地的供给能力相当有限。其次,分析了重庆市区城市建设用地的需求状况。从城市GDP的增长、重点建设项目和城市人均用地水平的提高这三个方面分析了城市建设用地的未来需求趋势。结论是：重庆城市建设用地的供给相当有限,而需求量很大;随着未来重庆市经济社会的发展,城市用地的供需矛盾将成为城市发展中面临的一个重大问题。从合理利用和保护土地资源,为重庆的经济发展提供用地支持和保障的角度出发,文章就此问题提出了对策和建议。     

政府投资项目双层多级委托代理链的分析

本文分析了政府投资项目双层多级委托代理链和两个层次中的代理人问题.第一层委托代理关系是从公众到政府代理,主要的代理问题是对公共权力的约束.第二层委托代理关系是从政府代理人到项目业主和项目执行团队,主要代理问题是政府代理人如何约束其项目业主.在第二层委托代理关系中我国政府投资项目管理方式改革发展方向是以业主市场代理模式取代业主行政代理模式.代建制的推行就是为了适应这种发展趋势的改革举措.     

大学生宿舍文化与学风建设新探

随着高校后勤社会化改革的不断深入,学生宿舍文化作为高校学风建设的一个重要阵地,其作用正在日渐加强。面对新的挑战,应该认真研究高校后勤社会化后的宿舍文化建设和学风建设的新变化、新特点和新规律,积极开辟新的途径,探索新的方法,以宿舍文化建设为重点,抓好学风建设。     

政府信用及重塑

当今世界是信用世界,市场经济是信用经济,WTO更是呼唤信用,信用已经成为时代的呼声。政府信用也成为一个时代性话题。文章通过对政府信用发展状况的考察,引出政府信用的内涵,并阐述其重要作用和意义。     

我国矿业权的产权属性研究

本文在明确矿业权定义的基础上,回顾了我国矿业权的沿革,阐明了我国矿业权的法律特征,论述了矿业权与矿产资源所有权的关系。     

论我国土地征收补偿制度之完善

我国征地补偿标准以耕地常年产值为依据,以被征地农民的利益为代价来换取城市的发展建设,与当前我国的市场经济体制不相适应.发达国家的土地征收补偿制度为我国土地征收补偿制度的完善提供了宝贵借鉴.我国土地征收补偿制度可通过提高补偿标准、完善土地征收补偿方式、建立和完善失地农民社会保障制度等方式逐步完善.     

高密度开发城市土地利用对交通系统的影响作用研究--以广州为例

Recently the study on the mutual relationship between urban transport and land use has been one of the hot subjects in the fields of urban geography, urban transport planning and urban planning. This paper tires to carry out some methods, such as multi-analysis statistics method to specify the impacts of urban land use on urban transport system. Firstly,the choice of urban transport road network affected by the characters of urban land use layout is discussed. Secondly, the promotion of urban public transportation affected by high-density concentrated land use pattern is demonstrated Thirdly, the impacts of urban city-size on transport system structure characters are expatiated. Finally, the impacts of urban master planning in Guangzhou on the layout of transport system are illustrated.