城市群与高速网联动发展新思想--以浙中城市群及群内高速公路网为研究个案

城市群与群内高速公路,应在保证城市功能和高速公路的主功能有效发挥的前提下,双方互动联合,以城市为点,以高速公路为线,以行政和经济区域为范围,发展服务区经济与道口经济,建立物流中心,建设城市经济带.     

粤港澳市场准入机制和管理规则的衔接问题

在粤港澳区域经济合作过程中,市场准入机制和管理规则直接制约着三地的区域合作深度和广度。本文以金融领域为例,重点剖析了粤港澳区域合作的现状,探讨了粤港澳三地合作过程中存在的主要问题并提出了相关对策。     

广西北部湾经济区城市群物流经济联系的中心性城市分析

广西北部湾经济区城市群作为一个新兴城市群,物流经济联系日益紧密,但中心性城市效应尚不明显,拟通过区位商法,对南宁、北海、钦州、防城港以及玉林、崇左等市的城市中心性指标值进行测定,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供借鉴。     

中国对外贸易、经济增长与环境污染的路径演化关系

基于环境库兹涅茨曲线(EKC)理论,结合广义脉冲响应函数和方差分解法,采用1990-2008年我国相关数据,对三类环境污染物排放指标与人均GDP、商品进出口总额等之间的关系进行了实证分析,指出随着我国人均GDP和对外贸易的进一步增长,污染物排放量呈总体上升趋势,而对外贸易比人均GDP对环境的影响更为显著。     

开发区建设与城郊社会空间的分异——基于闵行开发区周边社区的调查

经济技术开发区建设是我国引进外资和发展对外贸易的重要举措,其布局多在城市郊区,并由此带动了郊区农村地域迅速向外来农民工集聚的工业化地域的转变,从而可能使原本相对均质的城郊社会空间趋于复杂。通过对上海闵行经济技术开发区周边社区的实地调查,主要借助人口统计资料和居民空间情感的访谈成果,初步探索了经济技术开发区周边居民社会空间的分异状况和机制。研究表明,经济技术开发区建设将使城郊社会空间出现一定程度的分异,但受限于农民工群体的文化经济状况,其影响的空间范围相对有限。但情感空间的分异比居住空间分异更为深刻,它可能影响到城市化进程与和谐城市建设,应受到足够的重视。     

后危机时代我国经济发展方式转变的创新支持

后危机时代的中国经济发展方式转变面临一系列重大挑战和问题。本文首先提出当前中国经济发展方式转变的主要制约因素,包括技术制约和经济结构制约;通过对制约因素的详细分析,从解决路径上提出我国经济发展方式转变的创新支持,包括以自主创新为主的技术创新支持和产业结构、分配结构、消费结构的结构优化升级的创新支持。促进我国经济又好又快发展。     

出砂强敏感稠油油藏低效水驱转热采政策界限研究——以林东馆三段稠油油藏为例

林樊家油田林东馆三段地质条件复杂,地层敏感性强,供液差,产能低,油稠,出砂严重,多年来采用了各种工艺措施,均未取得好的水驱开采效果。文章运用数值模拟手段,分析了低水驱的主要原因和论证了低效水驱转蒸汽热采可行性。在此基础上,研究了该块低效水驱转蒸汽热采的开发经济技术政策界限。开发实践表明,低效水驱稠油油藏通过转热采可大幅提高采收率,同时研究成果对同类油藏的开发具有重要指导意义。     

包含制度因素的中国经济增长模型及实证分析

本文应用经济计量方法，测定制度因素、产业结构、劳动力、物力资本、知识资本等对中国经济增长的贡献和贡献率；并提出若干政策建议。     

创业投资企业的投资工具选择策略——基于分阶段融资的动态博弈分析

本文综述了当前国内外关于创业投资企业投资工具选择的研究动态,总结了普通股、优先股以及债权各自不同的金融特性,并在系统分析和考察创业投资企业三种投资工具的基础上,就博弈模型分析的主要结论提出了相应政策建议。     

现代物流对循环经济的贡献与发展对策探析

现代物流产业是循环经济的基础与必要条件,二者相互促进共同发展。物流产业对循环经济发展在时间效应、空间效应、社会效应和产业结构等方面有着巨大的促进作用。而我国物流产业发展刚刚起步,还存在诸多问题,为此,从加强政策支持,完善管理制度,发展多种物流模式,加快基础配套设施建设,加大技术设备与信息网络建设投入,构建完善物流体系等方面提出加快现代物流产业发展的对策建议。