自然灾害下的公交疏散路线模型

自然灾害通常给社会带来巨大的危害,以自然灾害所引起的紧急情况作为研究背景,进行应急交通疏散预案研究。讨论自然灾害下的应急交通疏散问题并重点探讨疏散路线设计、疏散时间计算,用以达到在自然灾害发生前将人们转移至安全地点的目的。利用公交车作为疏散工具,将公交疏散路线问题归为带时间窗的车辆路径问题(VRPTW),建立基于VRPTW的公交疏散路线模型,以某地区为案例利用TransCAD软件中的车辆路径功能(VRP功能)设计疏散路线,得到标有疏散时间和疏散路线的地区图形,并最终计算得到每条路线的疏散时间、疏散人数、公交车数等信息。     

福建省公路网可达性研究

基于福建省区域系统的开放性,以县域为研究单元,采用平均旅行时间指标,利用TransCAD软件对福建省公路网的可达性进行计算,并分析可达性空间格局的特征。     

交通运输对旅游流的作用机制研究

对旅游流的概念进行界定,对交通运输对旅游流的作用机制进行详细分析,并提出促进交通运输对旅游流有效发挥作用的策略。     

二灰碎石基层在沈阳低等级公路中应用分析

为了研究二灰碎石基层在沈阳低等级公路中的功能和应用特点,二灰碎石进行了室内试验,并得出结论:不同配比二灰碎石最佳含水量、无侧限抗压强度随着石灰剂量增加粉煤灰剂量减小而逐步增大。因此道路基层施工建议采用二灰碎石基层配比为石灰:粉煤灰:碎石=10:20:70,可充分发挥二灰碎石的功能,提高资源利用率,最终提高施工质量和经济效益。     

省域高速公路联网监控系统方案设计

省域高速公路的联网监控是高速公路建设的主要趋势,文中设计了省域联网监控系统,阐述了设计的主要目标、整体方案以及各个子系统的功能和构成.     

试论洪仁玕的铁路思想

作为太平天国后期的执政纲领,《资政新篇》勾画出了一幅发展近代铁路、水路、公路交通的蓝图,指明了中国交通事业的发展方向。洪仁玕作为中国铁路建设思想的先驱者,在其执政期间将其规划,付以蓝本,实在是时代的一大进步,尽管没有投身到参与建设的实践中去,但在中国铁路史上,应该占有突出的重要地位。     

基于对象—过程—主体分析方法的区域低碳交通评价研究

推动节能减排与促进低碳发展已经成为我国发展的重要议题,建立与低碳交通概念相适应的评价体系,对于我国低碳建设具有重要意义。运用对象—过程—主体分析方法,在对象维度考察能源消耗与碳排放;过程维度考察输入端、循环端和输出端;主体维度考察政府、交通企业和公众的共同行为。由此构建"对象—过程"维度和"对象—主体"维度2个一级指标13个子指标的区域低碳交通评价指标体系。在此基础上,结合模糊数学方法与理想解法,建立区域低碳交通评价方法。以江苏2017年交通发展为例开展评价分析,形成区域低碳交通政策矩阵,以期为低碳交通管理提供参考。     

北京城区交通便捷性空间分异特征及问题分析

城市交通条件是反映城市宜居性的重要标志之一,解决城市交通拥堵问题是建设"宜居北京"的重中之重。在界定研究区域,建立城市交通便捷性指标的基础上,通过对北京市部分区域进行问卷调查,基于北京市交通满意度综合评价模型,对北京市交通出行结构、出行满意度等空间分异特征进行分析。利用ArcGIS空间分析工具,将主观交通便捷性评价和客观交通相关数据进行对比分析,用以分析研究区范围内交通便捷性。结果表明,北京市交通发展中存在的问题有:城市建设与城市交通基础设施发展不协调;道路网络规划不尽合理;"职住分离"导致交通问题的加剧;公共客运交通难以应对私人交通工具的强劲挑战;城市交通管理系统缺乏有效整合。     

隧道初期支护质量检测中地质雷达的应用

初期支护是隧道的主要受力构件,关系着隧道施工安全和施工质量,因此对隧道初期支护质量的检测显得尤为重要。但是,传统的目测、打孔取芯、压水试验、钻孔声波等方法已经不能满足实际应用的需要,如何采用高效精确的方法对隧道初期支护质量进行检测,成为隧道工程质量检测急需解决的问题。     

沥青路面施工质量控制的研究

沥青在高等级公路和城镇道路工程中被广泛的使用。本文结合沥青路面施工中原材料、机械设备的选择、施工过程质量控制及接缝处理等施工环节,抓住沥青路面施工质量控制的重要环节,确保高等级公路和城镇沥青路面的工程质量。