二次城市化、土地开发与经济增长

文章将二次城市化水平定义为城镇户籍人口占城镇总人口的比重,构建了一个包含城市化、二次城市化和城市土地开发的中央计划者模型,在利用1985-2008年数据对模型参数进行估计的基础上,模拟分析了城市化对经济增长的影响。结果发现,城市化水平的提高对经济增长有积极作用;当人口在城市落户的成本较高时,提高二次城市化水平和城市用地相对面积会显著降低经济增长率;当落户成本较低时,上述负面影响并不明显。在进一步推进城市化的同时,应保持城乡用地的动态平衡,根据落户成本施行差别化的户籍开放和土地开发政策,让中小城市和小城镇成为吸纳人口进城落户的主要场所,这为"十二五"规划建议中有关城镇化的内容提供了理论依据。     

基于低碳经济视角的绿色旅游发展模式研究

绿色旅游奉行的是可持续发展之路,可以促使旅游资源得到有效保护,实现旅游者与旅游地居民之间的良好沟通。基于低碳经济视角的绿色旅游发展模式是可持续发展思想在旅游产业发展中的实践,是将现有的整体上比较粗放的旅游发展方式,逐渐转移到低碳、环保的发展道路上来。在低碳经济的背景下,本文建立一个多主体博弈模型,通过模型描述政府、市场、社会三方主体的行为激励以及求解最佳行为均衡策略,从而揭示出基于低碳经济视角的绿色旅游发展模式过程中存在的问题,以及各经济主体采取有效措施和行为激励之间相互作用的规律。     

我国农村地区的技术进步——基于空间计量经济学

利用1999—2008年广东省的市域数据,基于空间面板模型对其农村地区的技术进步模式进行了实证分析。结果显示:该地区的农村技术具有明显的空间相关性,且这种空间相关性随经济发展有逐渐增强的趋势;农村技术进步的途径主要有三种,即区域内农村研发创新、城市先进技术溢出以及农村地区间技术扩散;以农村投资为代表的"干中学"以及农村地区间的技术扩散是农村技术进步的主要动力;受农村吸收能力弱等因素的限制,城市先进技术溢出较其他两种途径对农村技术进步的影响较小,但仍是农村技术进步的重要来源。最后提出,加强农村科技投入,提高农村自主研发和创新能力,提高农村地区的消化、吸收能力以及促进农村地区间的技术扩散,是解决"三农"问题的重要渠道。     

山西省科技发展能力分析——基于系统动力学

以山西省科技发展能力为研究对象,使用Vensim PLE软件建立了科技发展能力的系统动力学模型,并对山西科技发展能力进行了仿真、预测和政策模拟,明确了影响山西省科技发展能力的两个重要因素——R&D经费投入占GDP的比例和科技人员数。最后提出政策建议。     

福建省生物质能源政策永续发展模型建构与评价

结合生物质能源政策永续发展的目标,构建了一个由四个层次指标构成的生物质能源政策永续发展评价指标体系,以此反映生物质能源政策永续发展的本质特征、内在规律和演变趋势。福建省生物质能源政策永续发展评价结果显示:福建省生物质能源政策的整体绩效水平尚处于永续发展的起步阶段,政府在生物质能产业有效规制与激励方面应加强能源市场机制建设,努力发展绿色能源消费,这也是最优先推动的永续能源策略之一。此外,推动生物质能的教育宣传与科技研发、加大政府公共研发、强化公众参与、提高人力资本素质是未来的努力方向。     

能源可持续发展能力评价——以黑龙江省为例

构建了能源可持续发展能力评价指标体系,运用层次分析法并结合专家打分确定指标权重。利用2002—2008年黑龙江省的相关数据计算评价指标分值,进而得出黑龙江省能源可持续发展度评价值,并从能源资源开发利用、社会发展、经济发展和环境保护这4个层面探究了黑龙江省能源可持续发展态势的形成原因。     

金融支持与区域经济增长:基于西部地区省际面板数据的经验分析

基于2000-2009年我国西部地区省际面板数据,使用TSLS工具变量法,运用面板数据单位根检验,协整检验和误差修正模型,对西部大开发战略实施十年以来西部地区金融发展与经济增长的长期关系和短期关系进行了实证研究。实证结果表明,西部各省份经济增长的金融贡献度存在差距;西部地区金融发展、控制变量与区域经济增长具有长期稳定的均衡关系,而金融支持的短期效应并不明显。为此,在推进新一轮西部大开发的过程中,须进一步深化金融体制改革,加快转变经济增长方式,提高区域经济增长质量。     

“商业劳动创造价值”的现代分析

商业劳动包括附带的生产性劳动、纯商业劳动以及管理性、开发性商业劳动,其中开发性商业劳动是最高级的商业劳动。商业劳动能否创造价值需要具体问题具体分析,对经营的单个商品来说,对商业企业的价值总量来说,有创造价值和不创造价值之分;从社会再生产全过程来讲,所有的商业劳动都是创造价值的。因此,"商业劳动创造价值"的命题且具有重大、深远的实践意义。     

基于物流网络的企业品牌营销发展模式研究

本文试图在物流网络视角下构建企业品牌营销发展模式,通过建立一个多主体博弈模型,描述企业、政府、消费者三方主体的行为激励,以及求解最佳行为均衡策略,提出企业品牌营销发展模式中各经济主体应采取哪些有效措施,以促进由企业为主导的微观经济主体结合物流网络发展品牌营销,实现企业、政府、消费者三方共赢。     

The Influence of Expressway on Social and Economic Development

随着高速公路的快速发展．高速公路与社会经济发展的关系日益密切。通过详细的资料和数据阐述高速公路与社会经济发展的关系,分析高速公路对社会经济发展的影响。