点光源追踪系统设计

旨在设计一个模拟强点光源追踪装置,以提高光源的利用率。装置由模拟强光源和光源追踪2部分构成。模拟强光源装置采用TI公司的LM317组成可调恒流源装置控制1W高亮度LED光源,并且使用电阻分流和MSP430f147内部ADC采样数显。追踪装置采用ATmel公司的ATmega16高性能AVR单片机作为主控芯片,将采集到的信号进行综合判别和处理,然后控制舵机实现对光源的跟踪,并可实现手动校准。     

"省地宜居型"住宅--城市人居环境建设的优选模式

通过对上海近期建设的分布于不同区位的不同模式住宅区的调查,分析了近年上海住宅区建设的趋势和存在的问题,并结合国外住宅发展经验,以"省地宜居型"住宅为目标,提出了具体建议.     

轻型钢架结构在城郊铁路站场应用研究

本文以郑州南站城郊铁路二期郑州南停车场施工为实例,详细阐述了采用轻型钢架结构在城郊铁路大型工程车库建设过程中的施工方法及施工关键技术.     

偏光显微镜法在空气粉尘中石棉纤维鉴别中的应用

本文采用偏光显微镜法鉴别空气粉尘中的微量石棉纤维。经滤膜收集的粉尘样品通过高温灰化及酸洗过程去除大部分干扰物质,经乙醇分散后均匀沉积在玻璃片上,滴加具有固定折射率的浸油制成试片。在正交偏光系统下观察到粉体中存在纤维状颗粒,且纤维呈现四次平行消光特性,比对6种常见石棉的偏光显微镜图,综合分析试样粉尘的光学性质,推断样品中含有温石棉。     

论优化阴极表面凸台密度对改善新型阴极电解槽性能的影响

新型阴极电解槽由于其凸台密度较大,在运行过程中存在电解质和铝液流动性差、电解质发黏等问题,通过采取对异型阴极凸台密度进行合理优化,寻找合适的凸台密度等措施可有效解决此类问题,并进一步降低吨铝电耗。     

我国三线城市保险业发展水平和综合竞争力的比较分析

随着保险公司在一、二线城市竞争的日趋激烈,三线城市保险业的发展商机已经显现。影响三线城市保险业发展水平和综合竞争力的主要因素包括GDP、人口数量及分布、城镇居民人均可支配收入和地理位置等,并最终反映在原保费收入、保费收入增长率、保险深度和保险密度这些衡量城市保险业竞争力和发展水平的主要客观性指标上,据此构建我国城市保险业综合竞争力评价模型,并运用此模型从实证的角度对2009年我国三线城市保险业发展水平和综合竞争力进行了测定和排序。     

城市工业用地产出率影响因素及区域比较—— 地级城市面板数据分析

研究目的:发现城市工业用地产出率影响因素及其影响程度和区域差异,提出相应对策以促进工业集约用地。研究方法:根据土地功能理论和经济主体动力学关系导向原则构建城市工业用地产出率双向固定效应模型,利用地级城市面板数据估计并检验工业用地产出率影响因素及作用程度并进行区域比较。研究结果:城市工业用地投资强度、就业密度和全要素生产率对1999年来城市工业用地产出率增长的贡献率分别为21.3%、-7%和85.7%;它们对工业用地产出率的边际贡献由于东中西部工业用地集约度、产业类型、劳动素质不同而呈现出区域差异。研究结论:应遏制各地尤其是中西部工业新区建设中粗放用地行为、促进工业投资并加强工业区生活配套以提升投资强度和就业密度,应在工业用地配置和评价中更加重视全要素生产率指标,应推动中西部地区工业升级并在营商环境、基础设施等方面缩小与东部的差距。     

中国城市土地经济密度的分布动态演进

研究目的:探究城市土地经济密度的整体分布特征及其演进规律,为实现城市土地利用系统与城市社会经济系统的高效融合及协调发展提供指导与参考。研究方法:核密度估计,马尔科夫链。研究结果:(1)中国城市土地经济密度的整体水平不断提高,但存在着显著的空间非均衡特征,基本呈现出东部地区中部地区西部地区的地理格局;(2)在全国层面和东、中、西部三大区域层面,城市土地经济密度的地区差距在样本考察期内都不断加剧,且各地区城市土地经济密度在发展过程中都出现过不同程度的极化现象;(3)中国不同水平城市土地经济密度之间的流动性较差,各省份在总体城市土地经济密度分布中的相对位置比较稳定,且城市土地经济密度的长期均衡状态将处于中高水平和高水平。研究结论:采取差异化的城市土地利用管控策略和经济调控策略,实现东部、中部和西部地区城市土地利用与经济发展的协同共进。     

Economies of traffic density and scale in the integrated air cargo industry: The cost structures of FedEx Express and UPS Airlines

This paper examines the cost structures of the leading integrated air cargo carriers, FedEx Express and UPS Airlines. A total cost model is estimated for the two carriers using quarterly data on domestic operations and costs over a nine-year period (2003–2011). The estimated model indicates that the integrated industry exhibits increasing returns to traffic density and constant returns to scale. Accounting for carrier-specific differences in cost structure and network size, FedEx Express is found to be more cost-efficient than UPS Airlines. Looking at the carriers individually, UPS Airlines exhibits substantial economies of traffic density and constant returns to scale while FedEx Express' cost structure is characterized by weak economies of density and constant returns to scale. The combined effect of returns to density and returns to scale on the cost structures of integrated carriers is captured by economies of size. Both FedEx Express and UPS Airlines exhibit economies of size, indicating that carriers in the integrated industry can be more cost efficient by making appropriate adjustments to their network size as their output grows. Moreover, the relative cost-efficiencies of the carriers are reversed when their network-size differences are not controlled.     

一种基于自适应相似矩阵的谱聚类算法

为了消除在构建谱聚类算法的相似矩阵时,高斯核函数中尺度参数的波动影响,构建了一种自适应相似矩阵,并应用到谱聚类算法中。自适应相似矩阵中数据点间的距离度量采用测地距离算法,相距较近的两点间的距离近似于欧氏距离,相距较远的两点则先根据欧氏距离得到每个数据点的k个近邻点,然后累加近邻点的测地距离,由此得到每对数据点间的最短距离。两点间的局部密度用共享近邻的定义来表示,更好地刻画了数据集的本征结构。在5个人工数据集和国际通用UCI数据库中的5个真实数据集上进行实验。实验结果表明,所提算法的聚类准确率高于对比算法的准确率,对复杂分布数据有很强的自适应能力。研究成果为数据挖掘及机器学习提供了思路和方法。