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31.
本文主要探讨了在水库水藻类"水华"现象中pH值的变化,发现水体pH值于藻类数量之间存在较好的相关性,并在pH值与藻种群密度D之间尝试性建立数学模型.同时发现△pH与藻类的生命活性之间也存在较好的相关性,在藻类的对数生长期内△pH达到最大值.可以通过△ApH的观测了解藻类的生长态势,并作出相应预测. 相似文献
32.
文章采用双边贸易引力模型,基于三个细分电子信息业的数据对国外专利权保护与中国出口之间的关系进行了实证研究。结果发现,总体上,国外专利权保护会通过市场扩张效应促进中国电子信息业出口,但这种积极的贸易效应主要存在于经济发达或模仿能力强的进口国,而在欠发达或模仿能力弱的进口国,专利权保护则通过市场势力效应对中国电子信息业出口产生消极影响。另外,国外专利权保护对中国电子信息业出口的贸易效应会随时间发展而趋于明显。 相似文献
33.
This paper examines the cost structures of the leading integrated air cargo carriers, FedEx Express and UPS Airlines. A total cost model is estimated for the two carriers using quarterly data on domestic operations and costs over a nine-year period (2003–2011). The estimated model indicates that the integrated industry exhibits increasing returns to traffic density and constant returns to scale. Accounting for carrier-specific differences in cost structure and network size, FedEx Express is found to be more cost-efficient than UPS Airlines. Looking at the carriers individually, UPS Airlines exhibits substantial economies of traffic density and constant returns to scale while FedEx Express' cost structure is characterized by weak economies of density and constant returns to scale. The combined effect of returns to density and returns to scale on the cost structures of integrated carriers is captured by economies of size. Both FedEx Express and UPS Airlines exhibit economies of size, indicating that carriers in the integrated industry can be more cost efficient by making appropriate adjustments to their network size as their output grows. Moreover, the relative cost-efficiencies of the carriers are reversed when their network-size differences are not controlled. 相似文献
34.
高校专利技术转化价值评估及其法律问题探析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对高校专利技术转化现状,分析了高校专利技术转化价值的影响因素及评估中的相关法律问题,提出高校专利技术的真正价值内涵在于运用知识产权制度,将专利技术优势转化为经济效益和社会效益。为此,高校需强化专利技术转化价值的意识和评估观念,形成以专利技术的研发、保护、转化、运营为中心环节的知识产权管理体系。 相似文献
35.
36.
杜国佳 《石油工业技术监督》2009,25(8):35-36
评价和衡量消泡剂性能优劣的主要技术指标是钻井液密度恢复率。石油天然气行业标准SY/T5560—92《钻井液用消泡剂评价程序》对钻井液密度恢复率的作出了比较详细的测试规定和要求。根据在实际工作中的摸索总结,建议变发泡后和消泡后钻井液密度的测试方法由密度计测试为体积计算。 相似文献
37.
《Spatial Economic Analysis》2013,8(4):427-446
Abstract We then test this model using panel data for five sectors on regional-level data for 27 EU Member States. Our results for the aggregate economy confirm previous estimates. For our full sample of countries the sectoral-level results also indicate significant agglomeration effects. Considering differences in the extent of agglomeration effects between new and old EU Member States, however, leads to the conclusion that agglomeration effects tend to be stronger at both the aggregate and the sectoral level for new Member States. Productivité sectorielle, densité et agglomération dans l'Europe élargie RÉSUMÉ?Nous testons ensuite ce modèle en utilisant des données de panel pour cinq secteurs à l'échelon régional dans 27 états membres de l'UE. Les résultats que nous obtenons pour l'économie dans son ensemble confirment les estimations précédent. Pour notre échantillon complet de pays, les résultats au niveau sectoriel font état d'importants effets d'agglomération. Si, toutefois, l'on tient compte des différences quant à l'étendue des effets d'agglomération entre nouveaux et anciens états membres de l'UE, on en conclut que les effets d'agglomération ont tendance à être plus prononcés à l'échelon global et à l'échelon sectoriel chez les nouveaux états membres. Productividad sectoral, densidad y aglomeración en la Europa más amplia RÉSUMÉN?A continuación, ensayamos este modelo utilizando datos de panel para cinco sectores aplicables a datos de nivel regional sobre 27 estados miembros de la UE. Nuestros resultados en relación con la economía agregada confirman las estimaciones anterior. Con respecto a nuestra muestra completa de países, los resultados de nivel sectoral también indican efectos significativos de la aglomeración. No obstante, la consideración de diferencias en la extensión de los efectos de la aglomeración entre nuevos y antiguos estados miembros de la UE, lleva a la conclusión de que los efectos de la aglomeración tienden a ser más pronunciados en los nuevos estados miembros, tanto a nivel agregado como sectoral. 相似文献
38.
《Spatial Economic Analysis》2013,8(4):400-421
ABSTRACTAlthough there is an abundant regional literature analyzing traffic congestion, only a few studies have explored extending such analysis with spatial effects. This study uses a dynamic spatial Durbin model and city-level panel data for the period 2003–14 to investigate the spatial spillover effects of traffic congestion on urbanization in China. The results show that there is an inverted ‘U’-shaped relationship between urbanization and traffic density in local and neighbouring cities, and congestion effects have appeared. In the short and long run, the spatial effects of traffic congestion have become an important force restricting the effective promotion of urbanization in China. 相似文献
39.
贸易结构、技术密度与经济增长——一个分析框架及基于中国数据的检验 总被引:1,自引:0,他引:1
以往的国际贸易理论都强调,贸易结构在促进经济增长方面起着重要作用。本文通过VAR模型估计了中国的贸易结构与经济增长的关系,结果显示,中国的贸易结构并不显著影响经济增长。 相似文献
40.