Labor‐Market Institutions and Long‐Term Effects of Youth Unemployment

Graduating from a school during a time of adverse economic conditions has a persistent, harmful effect on workers’ subsequent employment opportunities. An analysis of panel data from OECD countries during the 1960–2010 periods reveals that a worker who experiences a 1 percentage point higher unemployment rate while the worker is 16–24 years old has a 0.14 percentage point higher unemployment rate at ages 25–29 years and 0.03 percentage points higher at ages 30–34 years. The persistence of this negative effect is stronger in countries with stricter employment protection legislation. A composite index for labor‐market rigidity is constructed and the index is shown to have positive correlation with the persistence. Moderating macroeconomic fluctuations is more important in countries that have more persistent labor‐market entry effects on subsequent outcomes.     

基于模糊综合评价法的港口生态文化评价研究

论文结合港口发展的需要及文化的特点、作用,采取穷尽式搜索的信息沉淀方法以及因子分析降维提取公因式的方法构建出港口生态文化三级指标体系。通过运用层次分析法及模糊综合评价法构建出港口生态文化评价模型,同时结合上海港口生态文化的建设进行案例分析以期将复杂、模糊的文化评价问题进行量化处理。最后针对企业生态文化建设,提出企业可参考设计的指标及权重,明确建设重点及方向的建议。     

锦州市“以港兴市”发展战略的思考

当今世界许多国家的经济发展实践证明,利用港口经济,促进产业结构调整和促进资源配置优化,是区域经济发展取得成功的重要方式。锦州市自2003年提出＂以港兴市＂的发展战略,因此研究锦州市＂以港兴市＂发展战略面临的机会和威胁、优势和劣势,对于科学认识城市发展战略,发展锦州区域经济与建设和谐社会,具有重要的现实意义。     

港口装卸机械现代设计方法的应用与发展

总结了新中国港口装卸机械生产制造的发展。结合国内外港口装卸机械设计的实例和发展趋势，论述了港口机械各种现代设计方法的基本原理，特征和应用情况。     

港口与直接腹地的相关性研究：上海港、深圳港和广州港的比较

本文在运用相对引力系数模型确定各港口经济腹地综合实力基础上对三大港口进行了格兰杰检验和VAR动态分析,发现上海港和深圳港都是其经济腹地的格兰杰原因,经济腹地不是它们的格兰杰原因,广州港同腹地的关系正好相反。广州港的经济腹地对其的影响是正向积极的,广州港对经济腹地的影响虽是积极的,但是影响力度不大。深圳港对经济腹地的带动力最高。上海港的经济腹地对其的影响有利有弊,上海港对经济腹地保持一种积极的但影响力度居中的带动作用。     

对大麦屿港发展现代物流业的思考

港口是连接海陆运输的枢纽,在发展现代物流的过程中,港口物流已成为主导和重点。研讨港口物流发展模式,加快现代物流业进程,对于推动经济又好又快发展,有着十分重要的现实意义。     

浅谈航道港口的泥沙淤泥问题处理

航道就是在湖泊、港湾等水域里为船舶提供安全的航行通道。而港口则是为船舶的停靠和安全进出提供的有利条件。如果航道和港口出现了泥沙淤积的问题,那么就必须要解决它。但要如何解决呢?这就是我们要研究的问题。     

潍坊港口经济发展的SWOT分析及发展对策

＂十二五＂期间,是山东省沿海蓝色经济发展战略和黄河三角洲经济发展战略建设的关键时期,也是潍坊港口经济发展的重要战略机遇期。运用SWOT经济分析法,在全面系统深入分析潍坊港口经济内部优势与劣势、外部机遇与挑战的基础上,提出潍坊港口经济发展对策,以港口促发展,以港口促建设,打造潍坊市经济发展新的增长极,实现潍坊区域经济一体化。     

“资源诅咒”论：一个颇具争议的命题

学界有人认为，丰富的资源趋于阻碍而非促进经济发展。事实果真如此吗？经过考察，无论是在国家层面，还是在国内省级层面，这一理论都存在着严重的缺陷。因为资源（或资源性产品）丰裕度与经济增长之间并不是数学上的一一对应关系，恰恰相反，影响经济增长的因素是非常多的，这是其一。其二，越来越的事实证明，中国经济呈现出沿海发达地区、沿边次发达地区和内陆型欠发达地区三个层次。这也就是说，一个地区是否拥有丰富的港口、海洋、海洋运输和边境资源等，越来越成为经济发展的关键因素。     

欧洲海港组织的启示

本文通过对欧洲海港组织成立的背景、作用、关键目标和政策成果的阐述分析，借鉴其协调欧洲海港共同发展的经验，针对目前长江流域特别是长江三角洲各港口竞相争做枢纽港及不合理利用深水岸线，各港口分工不明确。港口群的整体功能无法有效发挥的问题，提出了初步设想和建议。