行车舒适性评价方法综述

由于行车舒适性影响因素较多,研究方法主要包含主观评价法与客观评价法,目前还没有比较完整的体系来对行车舒适性进行评价。文章将主要的行车舒适性评价方法进行汇总整理,将主要的评价方法分为两类,一类是从人与车的方面阐述行车舒适性评价方法;另一类是从车与路的方面阐述行车舒适性评价方法。现如今行车舒适性评价方法主要使用第一类方法,但随着智能交通的不断发展,人、车、路已经成为不可分割的整体,多种评价方法共用已经成为了一种趋势。     

征地区片综合地价确定方法实证研究

研究目的:为完善征地补偿制度,针对征地补偿价测算中存在的问题,探讨区片综合地价确定的原理和方法.研究方法:文献资料法、比较分析法和案例法.研究结果:分析了区片综合地价确定的技术路线和影响因素,提出地价折中法、社会保障价格法、地价构成法、预期收益还原法等区片综合地价测算方法,并在广西邕宁县、北京市采集相关数据对部分方法进行实证研究.研究结论:确定征地区片价时要考虑预期收益,并应选用多种方法进行计算.     

人工神经网络产量定量评价模型在县域耕地地力评价中的应用

以辽宁省彰武县为研究对象,在AHP-模糊评价方法的基础上尝试建立耕地地力的ANN-产量定量评价模型。与传统方法相比,模型不需要确定权重,并且能够反映耕地地力评价的非线性特征,消除了传统方法确定权重时人为因素的影响,增加了评价结果的客观性。通过与传统方法的对比发现,得到了较为一致的评价结果,为耕地地力的定量评价探索了一条新的道路。     

海域纯收益评估方法研究

海域价格评估方法的探讨是当前海域研究的热点;以海域纯收益的确定方法作为研究对象,对海域纯收益作了界定,用两种方法测算海域纯收益,对于进一步探讨海域价格评估方法具有重要的意义。     

欧洲生态城市规划设计的案例研究

经历了20世纪发达国家工业社会的畸形发展之后,生态城市规划设计成为21世纪城市规划领域发展的核心。欧洲在生态城市规划设计理论和实践方面走在了世界前沿。分别根据不同的方法手段以及规划所涉及的地域范围大小,可以对生态城市规划的各种方法进行种类划分,形成生态城市规划设计方法类型矩阵。列举各类型中欧洲城市的优秀规划实例。通过这些具体的实例来阐述前沿的、经实践证明切实可行的生态城市规划设计理念和原则。     

碘化钾-甲基异丁基甲酮萃取-平台石墨炉原子吸收法测定地质样品中的铟和铊

文章研究了以申基异丁基甲酮(以下简称MIBK)萃取铟、铊的碘化物.石墨炉原子吸收法连续测定地质样品中的铟、铊含量的方法,方法检出限低,操作简单快速,能避免共存离子的干扰,提高地质样品中铟、铊的测定灵敏度.     

林业碳汇研究进展简述

简述林业碳汇的概念及价值,从碳汇计量方法、林业碳汇项目、碳交易等方面对国内外研究现状进行介绍,对未来发展提出了个人建议。     

跨国公司在华R&D的空间格局及成因

伴随着RD全球化,跨国公司海外RD的空间布局问题成了地理学研究的热点。通过分析外资在华RD的空间特征,并从新经济地理学视角实证考察其空间格局形成的内在机制。我国外资RD主要集中在东部沿海少数区域,且高度聚集在大型中心城市,区域差异显著。实证结果表明,劳动力成本、优惠政策等传统区位变量未能很好地反映外资在华RD的空间格局,而新经济地理理论所揭示的贸易成本、技术溢出、市场规模、外资区域生产水平以及区域历史外商RD投资等集聚变量是导致外资RD空间集聚的重要原因。     

绿色政府评价方法的比较与改进

改革开放30多年来,我国在各项事业取得了举世瞩目的成就的同时,更面临严峻的环境问题。生态环境不断恶化,资源面临枯竭,严重威胁到我国经济的长远可持续发展。推行绿色政府成为大势所趋,并且尤为紧迫。与此相应的绿色政府评价方法的选择成为当务之急。系统总结并比较当前国内外评价方法,并针对绿色政府建设提出评价方法的选择与改进意见。     

中国区域经济差距研究综述

近年来中国东、中、西部地区经济差距有逐渐扩大的趋势,再次引起了政府和学术界的关注。中央在十八大明确提出要实施全国经济协调发展战略,让不同地区的人民都能实现中国梦。实现中国梦的第一前提是公平。而区域差距的扩大显然有违公平原则,在这个大背景下,缩小区域差距便成为中国当前时期一个亟待解决的艰巨任务。参考大量国内外研究区域经济差距的重要文献,按照逐步深入的顺序,从区域经济差距的研究方法到中国区域差距度量和变化趋势,再到中国区域经济差距的成因和对策,依次进行概括总结,并进行了相关评述,提出了一个缩小区域差距的新思路,作为下一步研究的重点方向。