数字经济推动区域经济增长的实证研究——基于长江经济带2010-2019年数据

数字经济目前已经成为国民经济发展的重要推动力,研究数字经济对区域经济增长所起到的推动作用具有非常重要的现实指导意义。搭建数字经济发展测评体系和区域经济发展水平测量体系,通过对长江经济带2010-2019年相关指标数据的搜集,测算了长江经济带数字经济发展水平与整体经济发展水平,并对二者之间的耦合关系进行了验证,研究发现,长江经济带的整体数字经济发展水平相对均衡,数字经济对于区域经济增长有显著的推动作用,同时针对长江经济带数字经济助力经济增长给出了管理层面的建议。     

高铁开通、要素禀赋与区域经济增长——以贵州省为例

基于2008-2018年贵州省9个地级市和自治州的面板数据,实证检验高铁开通对区域要素禀赋与经济增长的影响。结果表明:高铁开通在总体上促进了贵州省区域经济增长,提高了劳动力要素的相对丰裕程度。然而,高铁开通并未表现出技术溢出作用,反而降低了劳动力和资本要素的边际生产率,对要素禀赋结构优化和区域经济长期发展产生不利影响。基于此提出,应因地制宜科学规划高铁建设,推进科学技术创新,加强高素质人才培养与引进,优化营商环境,提升社会保障水平,以发挥高铁的扩散效应,降低聚集效应,进而改善要素禀赋结构,促进区域经济协调发展。     

我国互联网金融行业发展区域分析

2013年以来,互联网金融飞速发展,对传统金融带来了巨大的挑战,这促使了传统金融进行改革。而我国由于经济发展的不均衡,互联网金融行业具有地区发展不均的特点。论文对我国区域互联网金融的发展进行了分析,总结出了四个区域互联网金融行业发展的特征。     

基于"星形模型"的中小企业区域竞争力研究——关于中部六省的实际测算

中小企业竞争力作为区域竞争力提升中不可忽视的力量,已愈来愈受到人们的重视。文章以中小企业竞争力和区域竞争力理论为出发点,提出了中小企业区域竞争力概念,并在回顾波特国家钻石模型的基础上,提出了中小企业区域竞争力星形模型,同时将其应用于中部六省的中小企业区域竞争力的测算中,检验了模型的有效性和实用性。     

城市地理学研究新的领域思考

改革开放以来，由于国民经济的迅速发展，我国工业化、城市化的进程明显加快。从国情分析可知，我国的城市化出现了五种特有的现象，这为城市地理学的研究提供了广阔的平台。城市地理学在我国城市发展与城市化的重大问题研究上，长期以来取得了许多重要成果，理论方法上也有重大建树，成为人文科学与自然科学研究领域中最为活跃的一支生力军^①。文章从我国实际出发，提出了城市地理学研究的思维方法及其若干新的研究领域。     

论区域营销系统

区域营销实质上是一个战略市场管理过程,也是一个区域财富的增长过程。文章从区域营销系统的主客体和营销的目的出发,认为区域营销系统主要由四部分构成:主体子系统、目标市场及其决策过程、产品子系统、战略管理子系统。并认为营销实质上是一个社会管理过程,是一个产品和价值交换过程,而区域营销系统网络是实现区域产品和价值交换的平台。同时还认为区域形象是区域营销的产品包装。     

FDI对湖南省的经济增长效应及其地域梯度差异的实证分析

通过回归分析法,实证分析外商直接投资(FDI)对湖南省经济增长的影响,并采用Q型聚类层次法进一步探讨FDI对湖南各地区经济增长影响的不平衡性。结果表明:FDI对湖南省经济促进效应显著,且主要是靠短期需求拉动经济增长,FDI的滞后期为3年,滞后的FDI对经济的贡献小于当年对GDP的贡献。FDI对省内各地区经济的贡献表现出相当大的差异性,且这种差距呈扩大态势,值得引起高度警惕。     

区域科技计划中的中央与地方科技资源整合

分析了我国中央属科技资源在区域创新系统中所具有的优势地位,以及影响中央与地方科技资源整合效率的主要原因,探讨了以区域科技计划整合中央与地方科技资源的可行性,并从制定程序和加强项目管理两个方面,提出了利用区域科技计划整合中央与地方科技资源的具体措施。     

武陵山片区旅游节点交通畅达性研究

区域旅游节点的交通畅达性对区域经济发展具有强劲的推动作用,区域旅游节点的交通畅达性优劣取决于内部的连通性和外部的可达性。文章基于因子分析法分别就高等级公路、高速公路、普铁、高铁(动车)、民航航线等因素对武陵山片区内各旅游节点的交通畅达性的影响进行了评价分析,对各旅游节点的畅达性进行了排名;并选取2010、2014、2018年等3个时间节点数据导入GIS生成3个片区旅游交通图。研究发现:①重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市的交通连线支撑起武陵山片区的交通网络,片区旅游节点之间的畅达性逐步提升;②处于武陵山片区外围重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市交通大廊道上的旅游节点之间畅达性处于片区前列;③同一省市或同一传统旅游线路的旅游节点连通性较好,分属不同省市的旅游节点之间连通性普遍较差;④历史上,山高谷深、交通闭塞,各地市自然旅游资源丰富多样,文化旅游浓郁独特,近年来,武陵山片区旅游发展与交通建设相互推拉,呈现良性发展。     

中国粮食生产区域分化特征和成因的实证研究

对中国在1990年和2002年粮食生产的区域分化状况进行统计分析的结果表明,工业化和城市化的发展,以及农产品市场形成条件下,稻米生产的区域分散特征、小麦生产的区域集中特征以及玉米播种面积的集中和生产产量的分散特征日益明显。计量检验显示,人均承包经营耕地面积和种植业收入比率是影响粮食生产区域分化的最主要的两个因素。