我国地区经济增长收敛的动态变化:1978—2017年

改革开放40年来，我国地区经济增长收敛现象较为明显。地区人均GDP增长不仅持续上升，而且水平差距也在不断缩小，存在条件收敛现象，并且东部和沿海地区经济增长的"俱乐部收敛"现象显著。进入20世纪90年代后，增长收敛趋势愈发突出，2008年国际金融危机也未影响增长收敛的发展态势。未来要继续坚持改革开放，补上各地制度和要素的短板，积极培育和发展有利于地区人均GDP增长收敛现象产生的一系列基础性因素，以实现区域更加协调发展。     

融入长三角 整合区域经济

融入长三角和都市圈、沿江开发等课题,其实质都在区域经济的整合。这是传统计划体制造成行政分割面临市场化、全球化的产物,要经历一个较长过程,才能实现一体化的目标。行政区划与区域整合之间有博奕,出路在于把地方利益与国家利益、人民利益融合起来。目前已在启动,各地不断创新,具体路径宽广,亟待进一步探索。     

基于高频数据的深圳基金市场日内周期性研究

本文利用深市基金指数高频数据,采用Anderson和Bollerslev(1997)提出的弹性傅立叶回归(FlexibleFourierFormregression,即FFF回归)方法首次对深市基金市场进行了日内周期性的研究。通过对高频收益的定性分析,发现基金市场具有同股票市场相似的周期性,并对这一周期性进行了初步的理论解释。通过FFF方法,将该周期因子进行滤波处理以后,基金指数高频绝对收益不再具有明显周期性。FFF回归能较好地确定日内周期因子。     

网络商务模式下现代物流的研究

从网络商务与现代物流的关系入手,剖析在网络商务模式下现代物流发展的特点,对发展中存在的问题进行分析,提出了网络商务条件下现代物流发展的一些具体对策。     

基于共生理论的中小物流企业专业化经营问题浅析

本文在阐述国内外物流企业发展现状的基础上，运用企业共生理论，论述了物流企业未来发展应该是综合化与专业化共生的思路，并进一步研究了综合化和专业化物流企业之间的共生模式，最后提出中小专业化物流企业应集中所长，做专做精自己的核心业务，树立共生理念，求得长远发展．     

海峡西岸区域物流对区域经济增长贡献度的探析

从海峡西岸经济发展现状入手,结合该区域物流市场需求的必然性和可行性分析,采用计量经济模型对区域物流与经济增长进行相关的实证分析,得出了区域货运量、客运量每单位增长对经济增长的贡献度,为政府重视区域物流的发展提供了可靠依据。     

区域物流平台建设及对策研究

通过产业环境定性分析和市场需求量定量分析完善了区域物流平台规划,分析并构建了区域物流系统体系结构和区域物流平台要素,通过打造区域物流核心竞争力,提出推进我国区域物流平台建设的对策和建议。     

西方公司治理模式的比较及其在我国的选择

文章首先从公司治理的理论渊源及其内涵入手,进而论述了西方发达国家两种不同的公司治理模式并对其进行了比较,在此基础上,笔者结合我国的具体国情,借鉴西方公司治理的经验,认为我国公司治理模式的最佳选择是利益相关者模式。     

论中小企业集群的营销优势

中小企业集群因其弹性的生产方式和所具备的三个特征 ,形成了独特的内在机制和营销组合优势。这种营销优势体现出集群整体强劲的竞争力 ,有助于推进以集群为基础的区域营销 ,建立区位品牌。西方发达国家集群发展的经验为我国中小企业集群的二次创业提供了表率     

西安市泔水油循环利用模式研究

伴随我国餐饮业的高速增长,泔水油问题日益严重。但是目前论述泔水油问题的文章还很少,涉及泔水油循环利用的更少。本文分析了西安市泔水油利用现状,包括泔水油的总量、流向、清运、处置方式、各渠道的流量比例及西安市治理泔水油的政策历程。在此基础上,借鉴国内外的经验,提出了西安市泔水油循环利用的新模式,以及在这种新模式下泔水油循环利用的基本原则、政府的角色等。