道路运输对物流产业发展的影响研究

本文从道路运输对物流产业的影响出发,提出道路运输促进物流产业发展过程中存在的问题,对道路运输促进物流产业发展的对策作出研究,具有一定借鉴效果。     

基于Fuzzy-AHP方法的配送车辆新型通行道路综合性能评价研究-以移动路障为例

以城市物流配送车辆的新型通行体系—移动路障为研究对象,基于物流工程技术理论成果和实际调研分析,构建了配送车辆新型通行道路的评价指标体系,并运用AHP-Fuzzy评价法对建立配送车辆通行道路进行了综合评价。     

城市交通综合服务水平的评价与优化

从出行者角度出发,运用效用函数的理论和优化分析的方法,综合考虑服务水平的影响因素,提出了一种新的关于服务水平评价的方法,并通过实证分析,为交通管理部门优化城市交通状况提出了相关建议。     

城市道路养护维修施工中存在的问题及解决方法的探讨

对城市道路的养护维修现状进行了分析,探讨养护维修施工中存在的主要问题,并针对这些问题提出了相应的解决方法,对城市道路养护维修的施工作业具有一定的指导意义。     

新时期加强市政道路工程建设成本控制的有效策略

工程建设成本控制是施工项目盈亏的关键。市政道路已成为城市发展的关键基础设施,如何控制工程建设成本,争取以较少的投入收获高质量的产出,是本文要阐述的重点,在此基础上提出了控制成本的方法策略。     

1840—1912 年中国社会各阶层对中国现代化道路的探索

自1840年鸦片战争爆发至中华民国建立期间,随着资本主义侵略势力的入侵,西方先进思想也随之而来.在内外势力的双重压力之下,中国社会各阶层有识之士在前人开眼看世界的基础之上对中国该走向何方这一历史主题做出了回应与抉择.正是这一阶段中国社会各阶层的探索与实践进一步为中国人民打开眼界,更为中国共产党带领中国人民建立新中国并真正走上现代化之路积累了宝贵经验,并使之成为中国现代化进程中不可或缺的历史阶段.     

"十一五"期间东北综合交通运输发展战略布局研究

交通运输的“瓶颈”作用限制了东北地区的经济发展;东北区综合交通运输应以“十一五”规划为契机,调整结构与布局,充分发挥其对经济、社会、环境的促进作用;以“十一五”规划为战略目标及出发点,在分析东北地区发展综合交通运输优势与制约因素的基础上提出“十一五”期间东北区综合运输体系发展的战略布局。     

重庆主城区货车限行总体方案研究

文中对重庆主城区货车运输进行分析,评价了原有货车限行方案,基于均衡交通流,空间上均衡,时间上错峰填谷,减少客货干扰,提高行车安全的原则,从限行时段、限行车种、限行区域三个方面,提出适合主城货运限行新方案。     

Vissim在城市交叉口信号配时方案优化中的应用——以“粤海门村”交叉口为例

城市交叉口车辆之间干扰频繁,加上信号配时不合理,使得车辆的延误时间过长,交叉口的通行量不高.以粤海门村交叉口为例,在交通流量数据调查的基础上,通过“等效交通量”方法优化信号配时方案,运用Vissim建立微观仿真模型,并对优化前后的配时方案进行仿真评价.仿真结果表明：优化方案使得交叉口人均延误时间下降了16.6％,停车时间下降了19.3％,平均排队下降了10.6％,通行量增加了2.4％.     

秦皇岛市建设低碳节能环保型交通环境的研究

本文立足于秦皇岛社会经济发展和资源环境现状,对经济时代秦皇岛建设低碳城市进行了全方位、多层次、宽领域的理论探索和实证剖析,特别是关于构建低碳节能环保型交通设施观点,具有一定的理论启发和现实应用价值。