全文获取类型
收费全文 | 1897篇 |
免费 | 57篇 |
国内免费 | 13篇 |
专业分类
财政金融 | 56篇 |
工业经济 | 98篇 |
计划管理 | 748篇 |
经济学 | 193篇 |
综合类 | 207篇 |
运输经济 | 10篇 |
旅游经济 | 15篇 |
贸易经济 | 131篇 |
农业经济 | 357篇 |
经济概况 | 152篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 165篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 213篇 |
2010年 | 184篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1967条查询结果,搜索用时 31 毫秒
961.
高填方路基后处理技术浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路的扩建加宽就必然涉及到新老公路的融合贯通、新老路堤的相互影响等问题,原有路堤经过多年运营,沉降已基本完成,在其边坡上进行扩建加宽,新填的土方和运营后的汽车荷载必然会引起既有路基的附加沉降,并在新老路基之间产生相对过大的差异沉降,进而会引起既有路基变形,严重时则出现路基拉裂,下沉过速等病害。因此选择经济、快速、可靠的加宽处治措施以确保现有高速公路营运安全、确保减小加宽后高速公路新旧路面的差异沉降就显得尤为重要。 相似文献
962.
963.
本文以国有科研企业为研究对象,通过对中国兵器工业第F基地实地研究,剖析了基地原有的薪酬方案,并探索适合基地发展和管理要求的薪酬实践,重新提出了改进方案。本文首先从薪酬管理在现代人力资源管理中的基础作用入手,紧紧围绕基地的薪酬现状,提出了研究的基本思路、内容与方法,概括介绍了多种薪酬理论,为进一步研究基地的薪酬改进方案奠定了理论基础;随后论文着重分析与评价了基地的薪酬现状,指出薪酬方案改进的必要性。在薪酬方案的设计中,从战略的角度介绍了薪酬方案设计的指导原则和一般程序。最后在前两部分理论和研究的基础上,结合现实管理需要,对薪酬方案进行了改进。 相似文献
964.
近年来,贸易与环境问题日益得到人们的重视,成为国际社会关注的焦点。文中通过实证分析江西省加工贸易对经济增长和环境污染的影响,试图说明江西省在承接沿海地区加工贸易转移时该如何实现环境与经济协调发展。 相似文献
965.
以某地铁车站深基坑工程为例,采用等效刚度法将围护桩等效为地下连续墙建立有限元模型对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了深基坑施工过程中周边土体的变形及内力变化规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,有限元软件用于基坑开挖与支护的数值模拟是可行的,能够为工程设计与施工提供正确参考。 相似文献
966.
通过对"城中村"空间形态的演化过程进行分析,认为"城中村"的空间形态是导致"城中村"问题的重要原因之一;"城中村"的改造固然重要,但更重要的是从城乡边缘村庄这个源头进行空间形态的持续控制,整合并优化城乡规划与建设管理措施。提出了要明确空间演化目标并保持全程一致性、保持村庄空间形态与所处城市地段同步演进、实行区位与阶段相结合的分异导控、协同优化城乡规划建设管理过程等主要改进策略。 相似文献
967.
968.
以实际工程为例,阐述了土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用;介绍了土钉墙的设计和施工过程;并指出了在施工中应注意的事项;通过对支护后进行的监测,能够满足安全要求。 相似文献
969.
根据国内有关土体原位测试原理的研究、应用情况,对比其优缺点,分析土体原位测试现在所处在的问题和今后的发展方向。 相似文献
970.