浅析中国大豆对外贸易的现状及问题

自从中国加入世贸组织以来,我国大豆对外贸易逆差越来越大。大豆进口量逐年增长以及对进口依存度过高等现象的存在,给国内大豆种植生产带来了一定的影响。文章主要从中国大豆对外贸易的现状着手,分别从中国大豆定价权的缺失、转基因大豆对我国大豆行业的冲击、国内政策对大豆产业的支持力度不够、大豆进口管理机制有待完善等四个方面阐述了中国大豆对外贸易所存在的问题。     

逆比较优势进口高技术含量中间品与生产技术革新

科学刻画逆比较优势进口高技术含量中间品对生产技术革新的影响效应能为制定科学进口国外中间品和提升生产技术革新速度方面的政策提供有益参考,以剖析上述效应为目标的多维细致检验结果表明：首先,制造型和服务型中间品进口技术含量逆比较优势指数对生产技术革新的影响效应呈现倒U型,进口约2.5倍于自身比较优势水平技术含量的中间品能最大化中间品进口的生产技术革新功能,这一结论在多层面检验中均稳健成立。其次,中国中间品进口技术含量逆比较优势指数处于倒U型顶点的左侧正效应区间。对于动态比较优势持续提升的中国而言,在处理好“卡脖子”风险的基础上,可适度提升中间品进口技术含量,以更好地发挥中间品进口的生产技术革新功能。最后,倒U型效应具有非常强的稳定性,多维外部冲击均无法撼动倒U型效应。为此,倒U型效应可谓协调中间品进口和生产技术革新间关系的“铁律”。     

外部经济冲击对我国进出口贸易的影响——基于新兴市场经济体的研究

本文从贸易和金融渠道对我国受到其他新兴经济体的外部冲击的可能性进行了评估,并借助GVAR(Global Vector Auto-Regressive)模型方法,考虑了世界各国的交互影响来分析新兴市场国家的宏观经济波动对中国进出口产生的影响。研究发现,区域内的新兴经济市场对我国影响更为显著,韩国、印度、中国香港发生宏观经济波动时对我国进出口贸易可能造成较大的影响。基本上,中国对外贸易对韩国遭受冲击后的反应快且大,但受影响时间较短,人民币汇率波动在应对外部冲击时发挥了一定作用。中国和印度贸易合作关系大于竞争关系。     

中国农产品进出口与农业产业安全预警分析

农业产业安全是指农业的生存与发展不受到外来势力根本威胁的状态.本文采用农业产业安全评价指标体系与预警界限对农业产业安全进行预警分析,在预测中国农产品进出口额及粮食供需状况的基础上,对本世纪初中国农业产业安全度的情况进行了估算.     

进口大豆低温保质保水储藏技术探讨

本文重点探讨了进口大豆不同保管方式对大豆质量的影响,在降温通风中如何降低水分减量,探索控温储藏的方法以取得较好的经济效益和社会效益。     

中部地区开放型经济发展现状、定位及路径选择

随着国内外发展环境的变化,我国开放型经济面临的瓶颈约束日益明显,区域发展不协调、一体化水平不高等问题愈发突出。推动内陆欠发达地区开放型经济发展、形成合理的区域发展格局是我国开放布局的重要目标。地处内陆腹地的中部地区要改变开放型经济发展滞后的状况,实现本地区经济崛起,必须确立新的发展思路,寻求新的发展路径。     

知识产权保护对我国进口贸易的影响研究——来自中国省区的面板数据分析

站在发展中国家的角度来研究知识产权(IPR)保护水平如何影响其进口,在现有文献的基础上进一步改进"执法力度"衡量指标,以更好地衡量知识产权实际保护水平;基于中国省区1997年-2008年期间的高新技术产品和非高新技术产品进口的面板数据,实证研究IPR保护水平等因素如何影响我国进口。结果发现,中国省区进口与IPR保护之间的关系成正U型,从保护国内消费者和总体福利及促进国内创新的角度而言,我们应该继续加强知识产权保护,这样有利于贸易结构平衡。     

我国大豆种植户持续种植意愿的影响因素——基于山东省农户的调查问卷

基于2010年对山东省334户大豆种植户的调研问卷数据,采用Logit模型,分析了在有限耕地面积的约束下影响大豆种植户持续种植意愿的因素。结果表明:大豆播种面积、农业收入占家庭收入的比重、每亩物质投入成本、是否有2年及2年以上大豆种植经验、从事农业劳动力的人数、大豆商品率这6项指标显著影响个体农户持续种植大豆的行为。     

中美大豆期货市场价格发现功能比较研究

借助于Johansen协整检验、误差修正模型、Granger因果检验、脉冲响应函数和方差分解等计量分析方法对中关两国大豆期货市场价格发现功能进行了实证研究,研究结果表明：中国大豆期货市场在一定程度上具有了价格发现功能,但与期货市场发展相对成熟和完善的美国相比,这一功能的发挥要明显落后于美国。本文提出了增强中国大豆期货市场价格发现功能的相关政策建议。     

中国对外贸易与现代港口物流发展的互动效应研究——基于VAR模型的实证分析

采用基于VAR模型的脉冲响应分析和方差分解,对我国对外贸易与现代港口物流发展的互动效应进行实证研究。结果表明,我国对外贸易与现代港口物流的发展是相互促进的关系,但它们对彼此的影响截然不同。进出口贸易额的增长是港口物流现代化建设的强大促进力,但作用仅限于短期。港口物流的现代化建设能迅速拉动对外贸易的增长,并且长期效果依然显著。最后提出建设现代港口物流以促进我国外贸发展的政策建议。