浅述交通工程基础建设招投标中资金时间价值对工程费用的影响

本文作者分析了在当前交通工程基础建设招投标中选择不同招标方案,对工程费用的影响,将资金时间价值观引入工程建设计量当中,分别从业主角度、承包商的角度出发对招投标的选择做出了初步分析。     

机载防撞系统干扰限制功能的设计与实现

针对机载防撞系统(TCAS)空对空通信时存在的同步混扰,采用飞机分布因子结合问询功率和问询速率的控制方法,建立了干扰限制的数学模型,给出了TCAS监视功能干扰限制的设计流程。按照DO-185B标准定义的高密度飞机分布环境,采用计算机仿真得到了TCAS干扰限制功能在高密度空域中统计性能,对不同监视区域中TCAS应答机的占用率与DO-185B的设计需求进行比较,验证了设计的干扰限制功能的有效性和实用性。仿真结果表明干扰限制算法能够满足高密度空域中TCAS监视功能的要求,在TCAS干扰限制功能的设计和性能评估方面具有实际应用价值。     

广深高速载货汽车超载特征分析

基于连续一周的广深高速交通量观测数据,对其交通量和货车超载特征进行详细分析．表明广深高速存在较为严重的超载现象。     

关于道路交通安全管理工作的几点思考

针对我国目前道路交通状况,从四个方面客观分析了存在的主要原因。同时,提出了四点对策,有理有据,具有可操作性。     

交通高职院校报关师资培训的设计与实现

交通高职院校承担着为行业和地方服务的双重任务。随着经济结构调整、产业升级和经济发展方式的转变,交通高职院校要完成支撑产业、服务经济转型的使命,满足经济社会发展的需要,就要适时对专业布局进行优化和结构调整,配备合格的师资,这就需要对教师进行培训。文中围绕教师的培训内容,以报关为例提出了报关师资的培训设计和实现途径。     

浅谈监理安全与社会和谐

本文就日益备受关注的工程监理安全,结合《建设工程安全生产管理条例》对监理单位安全工作的要求及我公司的相关做法,阐明了工程监理安全不仅对监理单位起着重要作用,并对促进社会和谐同样具有深远的意义。     

关于优化流量经营管理的思考

本文将以中国移动为研究对象,针对流量经营管理作出分析思考。     

城市干道交通拥堵识别技术研究

为快速有效地进行城市干道的交通拥堵识别,文中提出一种基于朴素贝叶斯的城市干道交通拥堵识别算法。最后,基于南京市主干道的交通调查数据,对朴素贝叶斯算法以及基于径向基函数神经网络的城市干道交通拥堵识别算法进行对比。结果表明,朴素贝叶斯算法在对城市干道交通状态的识别上比基于径向基函数神经网络算法具有更好的准确性、优越性以及更低的误判率。     

城市交通问题的产权分析

通过对多个城市的观察,发现《中华人民共和国道路交通安全法》的许多条款形同虚设,得不到切实的执行。本文根据产权理论对这一现象进行了分析,解释当前城市交通问题的主要成因即：车辆的增多、无法识别、十字路口和交通意识。产权的主要作用是帮助人们形成与他人交流的信息的预期,有了清晰界定的产权,就可以减少城市交通中人与人之间的不确定性,减小冲突的发生。为此,本文提出了解决城市交通问题的政策建议,即限制行车数量、增强非机动车辆的识别能力和规范十字路口标识,提高公民城市交通意识。通过减少交易成本,清晰的界定产权等手段规范城市交通,从而帮助行人建立稳定的预期,保证道路畅通。     

基于视频图像的车辆检测算法研究

固定镜头下视频序列中的运动汽车目标的检测、分割、跟踪及计数等底层视觉问题进行了研究,提出了计算交通流量的算法。仿真实现表明:此算法可以有效的去噪、检测目标并计数。