旅行社"边缘化"问题探析

作为旅游业"龙头"的旅行社,近些年来在接待人数与收入上均出现了"边缘化"的严重现象.旅行社"边缘化"的原因从自身的角度分析主要有行业结构、产品及服务等方面.旅行社要走出"边缘化"的困境,必须从行业结构调整、产品创新与优质服务等几个方面寻找对策.     

公交实时信息化服务对乘客出行行为意向影响

为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。     

“双碳”背景下连锁机构投资者对企业绿色创新的影响

在响应国家“双碳”战略的大背景下,绿色创新已然成为企业高质量发展的关键途径。以2011—2022年我国A股市场上市公司为样本,分析了连锁机构投资者对企业绿色创新活动的推动作用。研究发现,连锁机构投资者的参与能够显著促进企业绿色创新水平的提升;可以通过降低代理成本从而发挥治理效应促进企业绿色创新;对于非国有型企业、非高技术领域企业以及重污染行业企业,其促进作用更突出。     

漂移的旅行者——关于背包旅游者的演进轨迹

国内背包旅游火热的实践和对背包旅游理论研究的滞后形成了鲜明的对比,而国内外在对背包旅游的认知上也存在着显著的差距.本文从背包旅游者内部文化的角度,通过回顾34年来国内外的相关研究文献,讨论背包旅游者的概念、动力学机制及其行为特征.文章最后总结了目前对背包旅游者内部系统研究的成就和不足.     

我国旅游强制保险立法评述

中国旅游强制保险立法分为旅游意外保险和旅行社责任保险两个发展阶段.在这一发展过程中,对旅游强制保险究竟在多大程度上能够规避旅游风险,理论界和实务界始终存在疑问.本文从旅游意外保险制度、旅行社责任保险制度的具体规定出发,论述旅游强制保险制度在立法上存在的问题及问题的成因,并探讨该项制度的发展思路.     

中国古代游记中的环境伦理学思想

中国古代游记是中国哲学土壤中生发的一朵奇葩,蕴含着丰富的环境伦理学思想,如人类应是自然保护者的思想、人类应与自然和谐共处的思想、人类与自然浑然一体的思想、人类与自然生而平等的思想等.这些思想体现了中国古代整体的自然观的哲学基础、和谐的人地现的价值取向、人化的伦理观的实践途径等特点.挖掘和提炼中国古代游记中的环境伦理学思想,对提高公众的环境保护意识,规范旅游者的旅游行为,提升旅游开发商的道义责任,开阔旅游研究者的理论思路,都有积极的现实意义.     

基于Website的旅行社电子商务运营绩效影响因素研究——以四川省为例

此文在文献研究的基础上,归纳了旅行社网站绩效的评价因子,并提出若干影响旅行社电子商务运营绩效的因素,经相关性检验证实了各项影响因素设计的合理性及其对旅行社网站绩效的影响强度,最后,通过聚类分析获得影响因素的分类特征.相关成果将为促进我国旅行社电子商务的理论研究和实践运作提供有益参考.     

购物旅游业发展问题研究——以义乌小商品市场为例

购物旅游业是以购物为目的的特殊旅游形式和高附加值的专项旅游产品,是在旅游购物基础上的延伸和拓展,发展购物旅游业有利于提升旅游业收入的规模、结构和水平,丰富旅游业发展内容和旅游结构优化.本文首先通过分析"旅游购物"与"购物旅游"的关联与差异,比较国内外购物旅游业的发展模式,总结发展购物旅游业的成功经验及支撑体系,同时以义乌小商品市场为例,分析其购物旅游业发展过程中的现状、特点与问题,并进而提出推动义乌购物旅游业发展、建设国际购物旅游城市的主要对策措施.     

基于代理理论与管家理论视角的家族企业的公司治理选择:一个理论框架

企业组织是一个非常异质性的组织,企业的不同治理选择潜在影响着企业的代理成本和管家态度,最终体现为能力和企业绩效上的重要区别.本文从代理理论与管家理论这两种不同公司治理视角,分析了家族企业公司治理的四个维度即家族所有与控制、家族领导能力、多个家族成员的广泛参与、以及家族传承计划与实际参与下的各自的代理成本和管家态度,以及对企业能力和绩效的影响.     

Examining the impact of weather variability on non-commuters’ daily activity–travel patterns in different regions of Sweden

By jointly modelling the routine and leisure activity–travel engagements of non-commuters in different regions of Sweden, this paper explores the interactions between time allocation, travel demand and mode choice under different weather conditions. Combined weather and travel survey datasets that span a period of over 13 years were analysed. Simultaneous Tobit models were applied to explore the interactions among these activity–travel indicators, whilst municipalities’ unique conditions and heterogeneities between different time-points were taken into account. The model results reveal the trade-offs between routine and leisure activities in terms of activity duration, number of trips and travel time. Positive mutual endogeneity was found between slow-mode share in routine and leisure trips. The results also highlight the trade-offs between routine and leisure activities under abnormal weather conditions. Regional differences between weather effects are substantial due to differences in direct, indirect and total marginal effects. Between-municipality variability constitutes a considerable part of the variability in activity duration and travel time. Between-municipality variability in leisure activity duration and leisure travel time is larger in northern Sweden, while that of routine activity duration and routine travel time is larger in central Sweden, after weather and social demographics have been controlled.