长三角区域行政合作构想

目前,长三角区域行政合作的发展陷入一系列困境,但是泛珠三角区域行政合作却取得很大成功。借鉴其成功的经验与启示,本文提出坚持共享区域合作成果,制定区域合作规范,建立区域合作机制,成立区域合作机构,重新规划区域行政布局等构想来促进长三角区域行政合作。     

融入长三角 整合区域经济

融入长三角和都市圈、沿江开发等课题,其实质都在区域经济的整合。这是传统计划体制造成行政分割面临市场化、全球化的产物,要经历一个较长过程,才能实现一体化的目标。行政区划与区域整合之间有博奕,出路在于把地方利益与国家利益、人民利益融合起来。目前已在启动,各地不断创新,具体路径宽广,亟待进一步探索。     

论珠三角地区现代物流业未来发展趋势

介绍了珠三角地区的区位优势及物流业的发展状况、经营类型和运作模式熏同时结合当今国际物流业的发展态势熏对珠三角地区未来物流业发展的趋势和格局提出看法。     

Managing and financing metropolitan public services in China: experience of the Pearl River Delta region

Under China’s current fiscal policies and inter-governmental relations, it is a significant challenge to finance and deliver public services across jurisdictions. This challenge was met in the Pearl River Delta region in southern China with a collaborative governance approach. Directives from higher-level governments and horizontal inter-city fiscal arrangements were successfully combined to deliver public services. Effective networks should be developed to improve co-ordination and collaboration in delivering cross-jurisdictional public services.     

长江三角洲经济区发展战略探究——借鉴欧洲莱茵河流域经济发展的经验

长江三角洲地区是我国经济发展的先导区域,其发展成功与否决定着能否实现中华民族的复兴。本文通过对欧洲莱茵河流域和长江三角洲地区经济发展的对比分析,提出了若干长江三角洲经济区的发展战略。     

论珠江上游地区旅游商品文化的提炼

珠江上游地区旅游商品文化的提炼有着一些有利条件,也存在着一些不利因素。珠江上游地区旅游商品文化的提炼的基本思路是以旅游商品的开发为载体,以地方文化背景为依托,加强旅游商品的设计和包装,实现传统工艺和现代技术手段的有机结合。     

“泛珠三角”区域合作中的利益冲突与政府协调

“泛珠三角”的经济合作,由于涉及多重利益主体,不同的体制安排及利益需求导致区域内诸多的利益冲突的存在。如何协调各方利益、促进区域经济协调发展,使得区域合作不留于形式是区域各方政府必须正视的问题。本文特就该地区存在的利益冲突进行了探讨,在分析原因的基础上提出政府协调的重要性。     

澜沧江中下游水能资源开发的可持续发展思考

澜沧江水能资源丰富,开发前景广阔.澜沧江中下游水能资源开发必须坚持可持续发展观:促进经济发展是核心;坚持生态资源的可持续发展是前提;坚持全面、协调的可持续发展是必要条件;坚持以人为本,达到社会的可持续发展目标.使澜沧江中下游水能资源开发实现经济效益、社会效益、生态效益的有机统一,最终达到人、社会与自然的和谐发展.     

长三角地区国家级文化科技融合示范基地发展现状分析——基于网络资料与部分基地及企业调研

国家先后认定了34个国家级文化科技融合示范基地,旨在为了加强文化科技融合,不断培育文化新业态,促进文化产业持续健康发展。通过对长三角地区基地的调研与考察,结合网上公布的基地相关资料信息,对长三角地区国家级文化科技融合示范基地的发展现状和存在问题进行了归纳分析,并提出了思考建议,以期为基地后续发展提供有益借鉴。     

区域旅游一体化进程中边界效应的定量化研究——以长江三角洲地区入境旅游为例

本文首先分析了边界效应的两种形式,即质的边界效应和量的边界效应,并构建了区域旅游一体化进程中对行政区边界效应的度量方法.以长江三角洲地区为例,以1991～2006年为样本区间,对其入境旅游发展做了实证研究,探讨江苏与浙江、上海与江苏、上海与浙江之间的边界效应.通过邹检验(Chow Test)发现,长江三角洲各城市间的经济水平存在结构性的差异,进一步的回归检验结果表明,长江三角洲各城市间存在一体化的趋势,但存在着量的边界效应.进而考察了长三角边界效应的演化情况,结果表明江苏和浙江之间的边界效应从有到无,上海与江苏的边界效应、上海和浙江之间的边界效应存在增大的趋势,并且上海与江苏的边界效应增大的速度明显地高于上海和浙江之间的边界效应增大的速度.最后.本文从旅游资源条件、经济条件、交通条件、直辖市作用、制度条件5个方面对演化的原因进行了解释.