北湖科技园:长春的“创新策源地”

长春是东北亚地区的大都会,是中国区域中心城市,如果在长春出现另一个"中关村",也许并不意外。如果在长春出现另一个"中关村",也许并不意外。     

东北亚的国际商贸通道:珲春国际合作示范区

珲春,素有"一眼望三国"之称,自中国图们江区域(珲春)国际合作示范区获批以来,这句话就将被改为"一地旺五国"。为了加快东北老工业基地的振兴发展,提升我国沿边开发开放水平,国务院在今年4月正式同意在吉林省珲春市设立"中国图们江区域(珲春)国际     

六大沿海沿江战略启示

由南向北,从大河、大江到大海,区域带动已然成为中国经济新一轮增长的引擎。作为新近加入的一员,山东半岛蓝色经济区的未来,绝不能只将目光锁定在山东半岛这一隅,它更需要借鉴其他区域发展的优势和经验,与之互补联动,形成整体。     

丹东建造东北亚中心市场和物流枢纽优势初显

东北亚地区从其所包括的地理范围来说,是由中国、俄罗斯远东、朝鲜、日本、韩国以及蒙古六国构成.这里的日本、韩国和中国东部的沿海地区是东北亚经济发展的中心地带.东北亚地区近年来迅速崛起,被誉为世界上经济发展最活跃的地区之一.随着东北亚各国相互间贸易、投资规模的稳步扩大及其向纵深发展,迫切要求东北亚各国间的相互物流服务网络的构建.     

能源资源成为东北亚合作战略重点

东北亚地区包括中国东北、朝鲜、韩国、日本、蒙古以及俄罗斯远东地区,是当今世界上最具活力的发展地区之一。中国吉林·东北亚投资贸易博览会9月2日～9月6日举行期间,来自各国的官员、学者围绕东北亚区域能源资源合作、大图们江区域投资发展与东北亚经济合作、东北亚总部经济以及东北老工业基地振兴与东北亚经济合作等议题展开了热议。     

韩国全力打造东北亚集装箱枢纽港集群

据日本媒体报道,韩国韩进新港公司总裁崔勇百透露,韩国沿海大多数港口目前都热衷于投资开发建设集装箱港口码头,一是为了满足全球,尤其是韩国和东北亚地区进出口贸易集装箱和国际转口集装箱运量迅速增长需求;二是近在咫尺的中国上海洋山深水港大规模投资开发建设,促使韩国加快步伐建设本国的大型集装箱码头。     

东北亚格局中的朝日关系

伊拉克战火未熄之时,一场核危机让朝鲜,让东北亚再次成为国际社会关注的焦点.作为唯一保留冷战结构的地区,朝鲜半岛在冷战后时代连接起了东北亚地区中、日、俄以及大洋对岸世界唯一超级大国美利坚.     

中国与东北亚周边国家贸易便利化的影响因素分析

近年来,随着全球贸易自由化的不断发展,东北亚区域内国家间的贸易往来日益频繁,其中, 区域双边贸易规模继续扩大,贸易结构和贸易格局也呈现出多元化的趋势。东北亚已成为世界上贸易发展最活跃的地区之一。 然而, 东北亚地区相对落后的基础设施、 不利的国际商务环境、 繁杂且低效率的通关手续等作为隐形的贸易壁垒, 严重制约了该地区贸易的发展。 因此, 减少贸易壁垒、 降低贸易成本、 提高贸易效率, 从而提升贸易便利化水平, 是促进东北亚贸易进一步繁荣发展的措施。 为了反映国家贸易便利化水平, 本文采用灰色关联度分析方法, 选取 2012 ～2017 年的相关数据, 从口岸效率、 海关环境、 规制环境、 电子商务环境4 个指标出发, 分析了中国与周边国家在东北亚贸易便利化发展合作的影响因素, 并且提出相关建议, 以提高东北亚贸易便利化水平。