扎实推进闽西南区域经济一体化进程——关于城市群、城市联盟和区域经济一体化的若干思考

闳西南三角四方(厦门,泉州、漳州、龙岩)是海西经济最发达,工业化、城市化发展水平最高的区域之一.加快这一区域的经济一体化进程,对于夯实海峡西岸发展基础,提高海西影响力、辐射力具有重要意义.本文尝试对三角四方区域经济一体化的条件,发展状况和进一步合作的主要内容作初步分析.     

大珠三角城市群旅游产业集聚初探

大珠三角洲城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等地和香港、澳门,总计人口约5000多万。面积约4.2万平方公里。大珠三角的城市旅游在国际旅游市场上具有较强的比较优势,具备发展为国际旅游目的地的潜力。     

新乡崛起与“郑汴新”中原大都会的构建

城市和地区发展具有生命周期。许多城市都已经和将要经历"产生—成长—发展—成熟—衰退—再振兴"等生命阶段。新乡是一个正处于兴旺发展中的城市,呈崛起之势,但要成为带动较大区域崛起的龙头城市,受到空间局限。郑州是河南首位城市,但首位度不高,要做大做强也受到空间局限。开封距郑州、新乡很近,但它是个相对下滑的城市,难以单独走大。城市发展有两条道路:单体发展和联体发展。郑、汴、新三城连为一体,构建特大型龙头城市——"郑汴新"中原大都会,是带动中原和中部崛起的大胆而可行的选择。     

城市群：城市化健康发展的主体形态

城市群是区域经济活动的空间组织形式,城市群的形成和发展是城市化的高级形态。随着经济发展与市化水平的提高,城市群的形成与扩张是城市化发展的趋势,并在城市化进程中发挥重要作用。在我国经济发展水平和城市化水平较高的地区,城市群的发展和完善是推进城市化发展的主要途径。今后,我们有必要确立城市群作为中国经济发展的中心环节,并以城市群为主体形态推动我国城市化健康发展。     

改革开放30周年 探索“中原崛起”之路：强农兴工：两篇文章联起做

今年是改革开放30周年。30年来,古老的中原大地从沉寂到奋起。由追赶到跨越,走出了一条具有河南特色的崛起之路,探索和创造了符合河南实际的建设和发展的经验。回顾和总结这些经验。对于谋划河南的未来。实现“新解放、新跨越、新崛起”。具有重要的现实意义。为此,《河南日报》特推出大型系列报道——探索“中原崛起”之路：《强农兴工：两篇文章联起做》、《中原城市群：昂起河南发展的“龙头”》、《县域经济：中原崛起的雄厚“基石”》、《一通百兴：带活发展一盘棋》、《双翼齐飞：两个“毫不动摇”的河南实践》、《两大跨越：吹响强省进军号》等。本刊特予以转载（有删节）,以此铭记中原大地在。囊新的历史征程中阔步向前,创造中原大地更加灿嬲辉煌的历史新篇章。     

我国城市群发展问题的新制度经济学透视和对策建议

文章以新制度经济学这一崭新的视角分析了我国城市群存在的问题,如:跨区域污染、产业同构、地方保护主义等等.并且提出了相应的对策建议,对我国城市群经济健康协调发展有一定的理论和实践意义.     

“旅居城市圈”与浙江金华义乌的双城联动

当前多元化经济格局正在全球范围内逐渐形成,城市布局正从经济聚合的中心模式走向区域协作的全新模式(非中心的或多中心的城市化模式),在这一趋势下,除了以经济为纽带组合的城市群如"半小时或1小时经济圈"外,还会出现以"人居"为纽带的城市群。浙     

在环渤海经济圈中的山东半岛城市群发展问题思考

山东区域无论是从地理位置,还是从经济联系的角度看,都应当成为环渤海经济圈的重要组成部分。山东区域作为一个相对独立的经济区域,确立"一体两翼"总体布局,形成半岛城市群。半岛城市群要"强化内联"和"联紧两翼";推动以青岛为龙头的半岛城市群特色发展。同时在制度创新中推进科学发展。     

基于城市群理论的长株潭城市群建设研究

长株潭城市群已成为湖南经济发展的重要增长极,发展长株潭城市群是提高湖南在中部地区乃至在全国的经济地位、增强省域竞争力的一项重要战略选择,已引起省委、省政府及社会各界的高度重视。本文根据省第九次党代会关于富民强省的精神,通过分析长株潭城市群发展现状及存在问题,运用经济管理理论知识,提出自己的一些观点和对策,力求为促进长株潭城市群又快又好地发展作些有益的探索。     

城市群建设中交通网络体系整合与优化的研究——以湖南“3＋5”城市群为例

交通网络体系的发展和完善是城市群建设的先决条件和重要手段。在归纳总结交通网络体系对城市群建设的影响机理作用及其促进城市群发展的路径基础上,结合湖南“3＋5”城市群的发展实际,指出在城市群建设中应以科学发展观为指导,适度超前发展并完善交通网络体系,提高其综合服务能力等措施以满足城市群建设对交通基础网络的需求。