华人企业管理的伦理倾向——中西管理哲学侧面比较研究

不同的文化背景形成不同的管理方式。本文立足于大陆私营、民营和港、台企业．兼及东南亚华人企业．从管理行为的伦理倾向侧面切入．按照我们对管理哲学的认识．从管理行为方式(领导行为方式、组织行为方式)、管理认知方式、管理价值观念等维度．对华人企业与欧美西方企业的不同管理特征进行比较探讨．     

建立完整系统的税源档案

税源是各项税收征管工作的基础。在税收征管工作中税源管理的薄弱,从一个侧面反映了征收管理仍然存在着一定的盲目性。一是决策者所获得的信息是税源调查材料,而这些数据的获得只是通过企业经营者或征收单位简单的汇报材料,其中不乏主观。决策者通过这些并不全面系统的资料,决策不免出现偏差。     

企业B2C电子商务网站质量研究

在电子商务交易模式中，网站的建设是企业电子商务战略成功的一个关键因素。电子商务网站的建设情况从侧面反映了一个公司发展电子商务的态度及思想。本文以四川省电子信息产业16家重点优势企业作为样本，从信息搜索指标、交易指标、舒适度指标及社交指标四个方面对其B2C电子商务网站的建设情况进行评估，并就企业在网站建设方面存在的问题提出改进对策。     

五天国际通信展 八方观众述评录

为了多角度、多侧面宣传报道本次通信展．《当代通信》杂志社自展会开幕到闭幕从始至终派编辑，记者进行了采访报道。下面是记者在展会期间对部分厂商和观众进行的随机采访记录。     

缩减工时、促进就业——“新工时制”刍议

时下再就业问题相对较为突出,它已不再是一个简单的经济问题,而且还是一个重大的政治问题。如何妥善地解决好它,不仅仅关系经济结构调整的顺利进行,还牵涉着改革、发展、稳定的协调发展。因此需要我们开阔思路,多侧面人手。缩短工时,推行“新工时制”不失为促进就业的较佳途径。     

C-NCAP新规接轨欧美

五星级及以上车型评测比例过高,评测标准低已令C-NCAP广受质疑,2012年版管理规向国际靠拢把标准升级,已成趋势。2011年9月2日,在2011年度第三批车型C-NCAP评价结果发布会上,《C-NCAP管理规则(2012年版)》也被同时发布。据介绍,2012年版管理规则的研究自2010年开始,曾经先后于2010年6月、2011年1月和2011年7月召开了3次各有数十家企业参加的行业研讨会,并与国内外的汽车企业、欧洲汽车工业协会(ACEA)、国外NCAP组织进行过深入的讨论和交流,广泛收集和听取各方面的意见和建议。经过多次方案修改,并于8月1日至8月31日期间在C-NCAP官方网站上进行公示,最终形成《C-NCAP管理规则(2012年版)》正式版。     

安全第一——帝彖EmgrandEC7

1月7日,吉利首款B级车型——帝豪EC7获得C—NCAP碰撞试验五星安全评价,帝豪EC7在正面100％重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障碰撞试验中分别获得13．61分、14．41分、15．8分。     

论煤炭资源开采中的支撑利益及私法规制

煤炭资源与土地之间存在着复杂的支撑与被支撑关系。在法学范式下,将蕴藏于该支撑关系中的权利和利益称之为狭义的支撑利益。大陆法系国家主要是通过相邻关系制度对支撑利益予以间接调整,英美法系则通过支撑权制度,对支撑利益给予直接保护。在借鉴英美法系的基础上,我们还需要采取以下措施:一是在物权法领域,增设空间地上权、拓展地役权、完善土地征收制度;二是在侵权责任法领域,根据支撑的类型,设计出不同的归责原则、构成条件等具体规则。     

试论高效的组织

组织是完成特定使命的人们的系统性安排，是由人们组成的、具有明确目的和系统性的实体。组织是正式组织侧面和非正式组织侧面互为条件，相互作用、相互制约的统一体。充满生机、活力的高效组织必然是正式组织侧面和非正式组织侧面的完美统一。作为组织中的一类经济组织——企业也不例外。     

国家汽车碰撞安全新标准即将出台

若干有关汽车安全的强制性国家标准有望于近期出台，其中动态侧面碰撞与被追尾来用车的燃油系统防泄漏和防火性能将首次成为强制性国家标准。