城市道路交通噪声分析与防治

交通事业的大力发展，带动了区域经济快速发展。经济的发展使得城市规模逐步扩大，汽车保有量不断上升。随着汽车保有量的逐年增加，城市道路交通噪声对城市居民的工作、学习、生活、休息环境甚至是健康的影响程度也随之加剧和扩大。2002年，国家环保局对325个城市进行了道路交通噪声监测，其中4．9％的城市道路交通噪声环境污染严重，17．2％的城市属中度污染，64，3％的城市属轻度污染，13．6％的城市道路交通噪声环境质量较好。城市道路交通噪声已经逐渐成为居民最为关注的环境污染问题了。     

中国汽车产业“十一五”发展规划纲要（讨论稿）

序言进入新世纪以来,我国汽车产业一直保持着较快的发展速度,成为拉动国民经济增长的支柱产业。2005年国产汽车销售576万辆,“十五”期间年均增长22.7%;汽车产品出口以50%的速度增长,出口总金额197亿美元;汽车保有量达到3106万辆,每千人汽车拥有量达24辆;2004年,汽车工业增加值     

欧洲汽车降噪标准再提升我国商用车降噪依然在“糊弄”

相信很多人都有过被街道、马路上过往车辆噪声干扰的经历。随着汽车保有量的日益增加，汽车噪声污染逐渐受到人们的重视。尤其是发达国家，在过去30年中，各国的汽车噪声法规和标准不断修订，变得越来越严格。     

林柏格的挑战

不成熟的市场、不成熟的消费理念，广阔的市场与低保有量，面对这样的情况，他如何培育斯堪尼亚中国的售后服务体系？     

燃气车推广有红线：气油价比65%

近年来，天然气汽车市场快速发展，市场保有量迅速增长。虽然天然气车的燃料经济性较柴油车要好，但是与普通柴油车相比，天然气车的价格普遍较高。因此，用户在购买天然气车辆时不得不将购车差价与油气价格差价进行一番计算和比较。     

浅析北京市机动车保有量与空气质量的关系

随着人们物质生活水平的提高,以机动车作为出行工具逐渐成为常态,这给环境特别是空气质量带来了巨大的压力。本文通过对相关数据的回归分析,研究北京市机动车保有量对空气质量的影响,得出二者存在高度相关性;同时利用主成分分析法,探索影响北京市空气质量的主要因子。最后指出控制机动车保有量的增加率、控制机动车的使用率,制定相关政策改善环境质量和提高人们的环保意识,是解决北京市空气质量的可行方法。     

商业空间地下停车场环境质量评估及植物配置对策

随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长，就上海市而言，在2012年末，汽车保有量已破二百万大关，跃居全国第五。目前，上海市区主要以建设地下停车场来解决停车难问题。     

是谁发明了汽车

汽车从问世到现在快130年了，已发展成为以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电力、太阳能等新型能源作动力的交通运输工具。据统计，目前全球的汽车总保有量已经超过10亿辆。但您是否知道，汽车是谁发明的吗？ 早在1886年，德国就造出了现代汽车的雏形。至于究竟是谁发明了汽车，长期以来一直存有争议，因为这期间有两个人都为汽车的发明与发展做出了重要贡献，一个是卡尔·本茨．另一个是亨利·福特。     

新加坡公路电子收费政策的启示

近几年由于鼓励汽车产业的发展，再加之经济的快速发展和生活水平的提高，北京市机动车保有量持续增长，2010年增长率甚至超过了20％。在私车数量增加的同时，北京拥堵情况也越来越严重。而研究表明，我国城市空气污染带有机动车尾气排放以及煤烟排放的复合型污染的特征，而且空气污染的重要来源之一就是机动车尾气的排放。     

煤都“山西”重卡市场复苏下的机遇——来自货运重地的实地调查报告（之十四）

山西，我国第一煤炭大省，也是国内重型商用车保有量最大的省份之一。全国有重卡约250万辆，而山西的重卡保有量就有30万辆，超过十分之一，并以每年新上牌4万辆左右的速度迅猛发展。就凭这些数字，山西就成为重卡“车家”的必争之地，谁拿下了这里，谁就是行业的龙头