对发展珠江内河航运战略性意义的思考

2011年,作为＂十二五＂规划的开局之年,国务院正式下发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,并要求各级政府加大对内河水运的投资力度。此后,相继召开了全国内河航运座谈会、全国水运工作座谈会等一系列会议,提出要着力调整水运结构,加大内河航运的财政资金投入,合理开发利用内河水运资源,走科学发展的道路,实现社会经济的可持续发展。     

长航集团干散货运输市场分析

长江干散货运输市场是我国内河货物运输的最大市场,又是一个有着巨大潜力、充满激烈竞争的市场,因而长江干散货市场的发展变化对长航集团干散货运输的增长速度、市场份额、活动空间将产生重大影响。长江干散货运输的范围横跨我国东中西部三个经济区域,覆盖长江流域七省两市,其涉足的腹地广阔深入。长江干散货运输市场变化主要受到物流的输送方式、货主(用户)、港口、其它运输企业、供货和中间商等五大因素的影响。目前,内河运输企业在竞争中面临严峻的挑战,即支撑性货源出现危机、竞争对手空前强大、外资和跨国公司进入门槛降低、国内传统企…     

上海内河航道蕴藏资本机会

除了船运公司能在内河集装箱上尝到“甜头”外，正在进行的上海内河航道和内河港区规划，更是为资本创造了无数的市场机会。     

浅谈无纺布在松花江航道整治工程中的应用

一、基本情况 松花江是黑龙江省内第二大河流,是黑龙江的最大支流,干流全长928km,它由西向东横贯黑龙江省,流经哈尔滨、佳木斯等17个县市,是东北最发达的内河水运干线,其水运资源对黑龙江省的经济发展起着举足轻重的作用.     

内河船舶安全监督管理浅析

内河航运作为我国水运业的主要内容,为中国的经济建设和社会推进起着不可或缺的作用,做好内河船舶的安全监督管理,维护公平竞争的航运市场秩序,才能为经济发展提供可靠的航运安全保障,我们就要立足现状,找出现存的问题并施行行之有效的管理措施。     

黑龙江水系内河航运发展分析

黑龙江水系江河湖泊众多,水网密布,流域内资源丰富,水运历史发展悠久,条件得天独厚,水运对流域内人类的进步繁衍和沿江经济发展起到了很重要作用。随着我国经济结构的调整,腹地运输结构也在积极调整中,内河水运在腹地内的运输体系中的作用日益突出。一、黑龙江水系内河航运现状及特点 黑龙江水系主要河流有松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江,地跨中、俄、蒙三国,     

新常态下江西水运经济发展现状及对策研究

江西的内河水运经济发展历史悠久,具有坚实的历史基础和丰富的实践经验.但是,现代内河水运经济在发展过程中问题众多,严重阻碍江西的内河水运经济持续健康发展.为改善江西内河水运经济发展过程中存在的弊端,本文立足江西内河水运经济的实际状况,深刻地分析江西的内河水运经济存在的不足之处,并提出相关对策,为江西内河水运经济的持久健康发展提供理论依据.     

内河港口设备节能环保建设的思考

加强内河港口设备的节能环保建设,是关系到内河港口经济发展的重要因素,也对区域经济的发展有着深远的影响。在内河港口发展的同时,经济与货物装卸量的增长,必然对港口设备技术、节能、环保提出更高的要求;随着船舶大型化发展和港口市场竞争日益激烈,港口设备节能降耗、提高效益成为港口科学管理和技术创新的第一任务。     

内河集装箱运输竞争力理论再认识

创新性的提出了内河集装箱运输的理论,并且从码头转运、驳船运输和码头集疏港三个环节分别分析影响其竞争力的因素,为提升我国内河集装箱竞争力提供理论基础。     

内河航道外部性实证研究与对策建议

外部性的存在使人们低估了内河航道的社会经济效益,相对于其他交通运输方式,各级政府对内河航道的整治建设并不热心,交通资源未得有效配置,绿色运输方式未得充分利用。该文通过对内河航道外部性表征的描述和产生原因分析,揭示了内河航道外部性存在的实质和其公共品特性,采用模糊综合评价法构建数学模型,对内河航道外部性的主要影响因子进行分析、量化,确认了内河航道外部性的数量区间和内部化政策的边界,并明确了政府应扮演的角色,提出了若干内河航道外部性内部化政策建议。