加“气”时代,我们来了

随着全球环境保护问题的日益突出,天然气作为一种环保、经济的清洁能源,已成为未来能源结构中不可或缺的一部分.2013年,中国石化、中国石油、中国海油等国内三大石油公司加快了加气站布点建设速度,同时积极探索加气站陆上及水上经营,力求在未来市场竞争中占据有利位置. 三大公司加紧布局 近来各地出现LNG（液化天然气）客车采购高峰,出租车、私家车也纷纷＂油改气＂,LNG加气站密集建设.据相关统计数据显示,截至2013年5月初,在不到1年的时间内,中国新增加气站446座,总量达到2784座,其中LNG加气站占22.8％.天然气汽车新增47.3万辆,总保有量已达到157.7万辆,同比增长40％,其中LNG汽车超过7.1万辆.预计到2020年将增加到300万辆,行业发展速度惊人.     

CNG加气站几个安全技术问题分析

针对各重点推广应用城市CNG加气站安全技术问题,在调查研究的基础上,对安全事故进行分类和统计,从技术的角度来分析问题产生的原因和应对措施。根据社会发展的趋势,随着新能源的稳定性不断提升,需求量也表现出了暴涨的态势。由于我国很多地区在CNG加气站的技术方面并不是很成熟,各项操作和日常工作都存在安全隐患,必须通过技术上的措施和良性工作循环,解决安全技术问题。     

新能源车受制能源供给

船造好了,但河道港口尚未疏通,只能停在船台上。新能源汽车目前的处境就是这样。近几十年来,动力电池、充电技术、电动机和驱动技术、调速控制技术得以实用,使燃料电池样车制造出来。纯电动汽车也进行了许多示范。实际上新能源汽车商业化道路尚远且前景不明。除了用户要求与燃油汽车相比较有欠缺以外,其中新能源汽车的能源供应基础设施不具备是关键的原因。     

“力、气”虽小——天然气重卡前景仍被看好

柴油难加、柴油涨价,让重卡运营成本陡然提高。在这个时候,不少重卡企业纷纷加大对天然气重卡的研发、推广力度。一方面,是企业看好需求;另一方面,天然气重卡能否不负"厚望",进一步扩大市场份额?主流厂家角逐天然气重卡市场《商用汽年新闻》记者粗略统计了一下,目前,东风、中国重汽、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱、福田等多家主流企业已经推出天然气重卡。     

富瑞特装 用途广泛 前程远大

张家港富瑞特种装备股份有限公司主营为金属压力容器的设计、生产和销售。随着目前国家能源战略的部署,新能源和清洁能源技术的发展日益加快,近年来公司一直把发展重心放在以清洁能源LNG为主的低温储运及应用设备上,特别是成套装备的设计、生产和研发,取得了较大突破。公司已与多家发动机制造企业、重型卡车和大型客车制造企业等达成战略协议,有多种运用公司LNG供气系统的车型投放市场。目前公司已经成为具备提供LNG储存、运输、应用一站式解决方案和配套能力的专业设备制造商。     

运煤车:鄂尔多斯重卡主力军

鄂尔多斯是重卡兵家必争之地,各厂家的品牌实力、技术含量、售后服务能力在这里得到集中比拼,这对经销商也是个考验,稍有不慎,就会在市场竞争中败下阵来。鄂尔多斯某经销商表示。     

能源变革或促重卡行业洗牌:得LNG者得天下?

"气化中国"大局未定,洞悉先机者早已置身其中。2012年LNG重卡销量逆势上扬,在这一现象的背后,或许正酝酿着重卡行业发展的另一种可能……对重卡厂商而言,近两年持续走低的市场行情正令他们感受着意想不到的寒冷。据中国汽车协会统计数据显示,2011年重卡销售88.06万辆,同比减     

LNG公交车进入快速增长期

在国家政策支持和节能减排的要求下,LNG汽车得到快速发展。尤其在公交领域,其增量十分明显。为此,《商用汽车新闻》记者为您盘点2013年各地区购买LNG公交车的情况。北京:新增3000辆LNG公交车6月20日,在第三届中国国际液化天然气大会上,北京市交通运输委员会运输管理局公共交通管理处处长郑红普表示,为了推动公交节能减排,北京市将推动公交车辆     

“气”化保定绿色出行 保定公交进入LNG时代

10月31日早上9点多,火车停靠在保定火车站。放眼望去,整个城市弥漫在雾气之中。"这里的空气质量为何如此恶劣?"《商用汽车新闻》记者暗自揣测。下车后,记者仔细观察了这个素有"京畿重地"之称的城市。原来不仅是火车站周围,城区的大街小巷都被灰蒙蒙的阴霾笼罩着,有些地方还散发出怪怪的气味。"除非下雨或者雨后的一两天空气会有所改善,其他日子就和你们今天看到的一样。"