西部区域投资软环境系统评价方法构建

文章通过对投资环境评价理论的考察 ,基于投资者、受资者对投资类型的选择属性 ,从系统性、动态性、层次性、针对性和符合国际惯例的角度提出了一种用于西部区域投资软环境评价的系统方法 ,旨在解决“闵氏多因素评估法”和Delphi法在投资软环境评价的侧重点与接口问题。     

中国旅游发展笔谈——旅游学术研究的前沿关注（三）：社会科学的传统与旅游研究的未来

英语国家的社会科学研究，承继了科学的哲学在本体论（ontology）、认识论（epistemology）和方法论（methodology）三方面铸就的伟大传统，已历经数百年。Lincoln与Guba认为，这种经验传统，促使西方社会科学研究的实践，在上述三个方面分别表现出了诸如Positivism，Post-positivism，Critical Theory以及Constmctivism等科学思维或研究观念的转变。20世纪中叶悄然兴起的多学科旅游研究，正是在这种背景下日益发展壮大的。     

透视辽宁省区域技术创新能力

未来15—20年，是我国全面建设小康社会的重要历史时期。在这一伟大进程中，国家创新能力对促进经济社会协调发展，保障国家安全将发挥至关重要的作用。作为国家创新能力在区域层次上的具体实现，区域创新能力代表了创新要素在一定区域内聚集、整合以及推动持续创新的基本能力。     

拍摄旅游纪念照之五忌

一幅优秀的风光摄影作品不但要表现自然．让人们身临其境地欣赏大自然．领略大好山河的秀丽．更重要的是．要表现人对自然美的感受，表现作的感情和审美情趣。     

区域经济发展与区域制度创新互动规律的探索——以佛山为例

区域创新具有内在本质必然联系 ,其中区域经济发展与区域制度创新互动规律在全球化背景下表现更为突出 ,区域内经济发展要求区域制度创新 ,区域间经济竞争要求区域制度创新 ,位于泛珠三角经济中心的佛山 ,以区域制度创新推动区域经济发展的实践 ,对区域创新规律做出了积极的探索。     

陆岛对接

舟山，是我国第一大群岛．地处东南沿海。中国大陆海岸线的中心，区域面积222万平方公里，其中岛屿面积为1440平方公里，是长江、钱塘江和甬江三江的出海口。舟山市也是全国惟一以群岛组成的海上城市。由于其海洋渔业的发达，有中国渔都的美誉。但舟山这样的“海中洲”历来是依靠”舟楫往来”的交通方式与外界连通，在追求效率的今天，如何实现陆海对接，结束现有舟山的“非舟不相往来”的局面，显得迫切而必要。舟山大陆连岛工程给出了答案。     

地域文化特色的旅游产品设计之研究——以鹰潭龙虎山道教文化为例

在体验经济形势下,根据旅游产品设计的核心属性-地域性特征,鹰潭龙虎山充分利用道教文化资源,开展特色旅游,丰富道教旅游文化产品,因而使龙虎山道教文化具有极大的开发意义,并为鹰潭旅游业的发展提供参考.     

发挥核心“龙头”作用 带动环渤海经济圈崛起

与长三角、珠三角相比，环渤海经济圈内各城市之间相互联系不够紧密，生产要素流动不够顺畅，区域内产业结构雷同，缺乏合理的分工与布局，区域经济一体化进程缓慢，蕴藏的巨大潜力不能充分发挥出来。环渤海经济圈之所以“圈”不起来，主要原因还是区域的“核心”未能尽快形成，还没有建构起整个经济圈的巨大引力场。     

基于农业产业化的河南省区域差距研究

文章通过泰尔指数发现从1990年到2005年，河南省区域经济的差距处于一个快速扩大的阶段。通过定量分析发现，河南省区域经济发展水平和发展速度与农业生产具有一定的负相关性，通过定性和定量分析发现，农业产业化对区域差距缩小具有一定的作用，但不起主要作用，一是由于目前河南省农业产业化水平相对还是比较低，农业收入还仅仅停留于农产品的买卖价格，工资性收入所占比重过低，二是农业产业化龙头企业带动能力还是比较弱，带动面小，限制了农区经济的发展水平和速度，最后提出了几点建议。     

基于旅游地生命周期视角的旅游人才需求预测模型建构

我国旅游业正处于由低端向高端旅游的发展进程中，整个旅游业急需转型，产业结构有待升级优化，其中旅游人才是一项基础性工作。目前国内外关于旅游人才需求预测的研究较多，但结合旅游地生命周期理论的研究还未展开。文章依据旅游地生命周期不同阶段建构旅游人才的需求模型，以期在旅游产业转型与结构升级优化的过程中有针对性地开发适合需求的旅游人才。