赵树宪：铜丝为骨，蚕丝为肉

绒花艺人赵树宪生于1954年7月．1973年进入南京工艺制花厂绒花车间工作．历任工人、车间主任，从事绒花的复制、设计等工作。是目前南京地区为数不多的既具有全套绒花工艺操作能力．又能从事设计的绒花艺人。     

区域森林生态体系构建技术的重大突破

在省科技厅、林业厅等各级领导的支持下,省林业科学研究院通过与浙江农林大学、南京林业大学、中国林科院亚热带林业研究所、广东省林业科学研究院、福建省林业科学研究院等兄弟单位的共同协作,紧紧围绕森林可持续发展能力、     

中国货架行业的发展

货架行业的发展源头可追溯到上世纪90年代初,那时正值中国大陆改革开放初期,优惠政策和中国巨大的市场以及低廉的劳动力吸引了大量外商来华投资建厂,尤其是运营较成熟的欧美企业带来了大量国外生产的货架,由此拉开了大批量使用货架而且使用的货架是由大规模工业生产制造的序幕。经过了近20年的发展,目前货架已由原先的单一品种,发展成根据不同的物料尺寸、重量和存取方式而开发出的各类不同系列的产品,货架行业的内涵已不再是单纯的钢铁加工,而是集力学设计、仓储自动化技术、物流规划、仓储管理信息化等多学科多专业交叉的应用专业。下面分别从货架产品,生产规模和市场需求,存在的问题及未来展望三个方面对我国货架业的发展过程作个介绍。     

乘势而上争率先创新发展谋跨越——对推进南京秣陵新一轮转型跨越发展的思考

南京江宁区委十一届十九次全会提出了率先基本实现现代化、再创江宁发展新辉煌的目标要求．为秣陵新一轮转型跨越发展指明了方向。站在新的起点上．面对新的形势和要求，如何把长远与当前相结合．把局部与全局相融合，把区委、区政府新的战略部署创造性地贯彻落实好．以前瞻的视野科学谋划秣陵新一轮转型、创新、跨越发展，是秣陵党工委、办事处一班人当前必须审慎面对、快速破题的一项重要任务。     

充分发挥水位预测作用 提升长江电子航道图服务功能

一、水位预测在电子航道服务中的作用长江电子航道图,是指利用现代信息技术将长江航道各要素信息进行技术处理,制作而成的标准化、数字化的专题地图。随着沿江经济社会和长江水运的快速发展,长江干线运量日益加大,2014年已达到20.6亿吨。在依托长江黄金水道加快建设长江经济带的国家战略中,长江航道基础支撑作用将更加凸显,航运企业、航行船舶和港航管理部门对航道这种政府所应提供的公共服务的要求也越来越高,对航道信息服务需求将会越来越     

基于比较分析视角的国家级新区发展路径探析——以南京江北新区为例

文章主要从横向、纵向和区域带动作用三个方面来分析南京江北新区的现状和发展途径。在横向上南京江北新区与浦东新区作对比,主要涉及经济水平、城镇化规模和产业结构方面。在纵向上主要从南京江北新区自身角度出发来看其经济发展状况。同时进行总结以及提出进一步发展建议,为相关研究者提供参考。     

LG：以“情感”打破“红海”

从"巧克力"到"闪耀",再扩展到冰箱、洗衣机、空调等全线家电产品,LG无疑摸准了情感营销的时代脉搏。在为顾客创造情感价值的同时,也为自己创造了最大化的商业价值。     

南京区域发展新增长极:浦口新城建设

<正>南京,是重要的物流、信息流、资金等的集散地,也是国内研发的重要基地。南京以北、以西有辽阔的经济腹地,东部发达地区以南京为界,江南江北经济发展水平、层次与差距一目了然。所有这些都决定了南京作为长三角经济区的副中心地位,尤其是"将东部先进发达的生产要素向中西部地区辐射,将中西部地区丰富的资源优势向东部地区传输"的特质是其他城市所不可替代的。浦口新城的发展首当其冲,在实现南京跨江发展新战略构建南京区域新的经济发展增长极中意义重大。     

“2007如皋产学研合作科技招商南京行”在宁成功举办

<正> 2007年11月9日,由中共如皋市委、如皋市人民政府主办,如皋市科学技术局承办的"2007如皋产学研合作科技招商南京行"活动在南京新世纪大酒店成功举办。江苏省科学技术厅、江苏省教育厅、江苏省人事厅的有关领导以及南京大学、东南大学、南京理工大学等10多所高等院校和科研院所的100多名专家、教授参加了这次活动。通过高等院校和科研院所与如皋市企业的会前预谈和会上洽谈,形成了各类技术合作意向近100     

商业体系与实际服务人口流动性耦合关系研究——以南京都市圈为例

随着城市和区域联系的不断深入,以人流为代表的流要素在资源配置中的作用愈发重要,流动性逐渐成为商业体系研究的重要视角。文章以南京都市圈为研究对象,利用POI、手机信令数据等多源数据,在分析商业体系及实际服务人口流动性特征基础上,通过构建耦合协调发展度模型探究两者之间的关系。研究表明：(1)南京都市圈商业体系呈现明显的单中心集聚以及空间分异特征。(2)南京都市圈呈现城市内人流联系紧密,而城市间人流联系相对较弱的特征,跨市人口流动在城市交界地区集聚程度较高。(3)南京都市圈商业体系与实际服务人口流动性耦合协调性水平整体相对较低,处于高能级商业空间集中于少数街镇的不均衡状态,以及商业体系与实际服务人口流动性发展不同步的态势。在未来的发展中,都市圈商业体系优化配置需要更好地顺应流动性规律,立足于实际服务人口分析与预测,构建动态分级分区的商业服务体系,以促进都市圈商业空间一体化发展。