航运服务业在我国航运中心建设中的地位与作用

航运服务业是目前我国航运中心建设中的热门话题之一。2009年3月国务院常务会议通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,将2020年基本形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系作为上海建设国际航运中心的重要目标,并给予政策支持。     

以股票市场为突破点加快建设上海国际金融中心

文章通过对国际金融中心各项指标的相对比得出上海建设国际金融中心的比较优势,并从建立以资本市场为主导的金融体系的要求等方面展开分析,找到上海建设国际金融中心的突破点——股票市场。     

“泛珠十年”专题报道4 “泛珠”借助香港平台接轨海外市场

正泛珠区域企业走向国际是大势所趋,而作为国际金融中心,香港拥有先进的金融基础设施、与国际接轨的金融监管制度及世界级的金融人才,香港拥有国际商贸平台的优势,这也为香港成为泛珠"超级红娘"创造了得天独厚的条件。借助香港接轨国际今年10月12日下午,作为本次泛珠大会     

上海推出《外滩金融集聚带建设规划》

到2020年，总面积达到2．6平方公里的外滩金融集聚带将基本建成．成为上海国际金融中心建设重要的功能载体。这是近日上海推出的《外滩金融集聚带建设规划》透露的。据悉．《外滩金融集聚带建设规划》围绕服务“两个中心”战略．进一步强调金融功能突出化、     

金融街:在那山花烂漫时

"叹十里陋巷,几无路人,点点灯火,了入萤虫,比邻长街,暗自感叹,惟有掩面尽伤情,更无颜,看东河华街,英伦金城。他年再蓄凌云志,敢笑西街不丈夫。"二十年前,北京金融街狭长而清冷,南起复兴门内大街,北至阜成门内大街间,仅有中国人民银行和中国银行分驻两端。然而,二十年后,金融街声名远扬,已是北京最具魅力和影响力的地方之一。在这里,有太多的人和太多的企业慕名前来;在这里,永不眠息的金融街,与遍布全球的贸易商发生着密切的联系,见证着属于金融业的风云起伏。     

创建航运金融服务新品牌——政策搭台变“逆市而上”为“顺势而为、破茧成蝶”

一、政策搭台路宽广 综观包括伦敦、纽约、香港、新加坡等国际金融中心城市发展的历程,其中心地位的形成与国际航运中心的发展密切联系。一方面,国际航运的发展需要金融业提供融资、保险、国际结算、资金管理等金融服务；另一方面，国际航运对金融服务的需求以及所产生的资金流，又成为国际金融中心建设强大的助推器。     

在国际金融中心建设中培养和造就国际金融人才

国际金融人才的培养和造就是一个长期的、循序渐进的过程,不可能一蹴而就,必须遵循人才发展的规律,采取多种方式和渠道积极培养才能达到目的     

未来城市看亚洲

孟买、北京、伊斯坦布尔、东京、墨西哥城、开罗、乃至老牌超大型城市先驱伦敦和纽约，尽管这些城市拥有巨大的规模，世界城市未来真正非凡的发展却并不出现在这些有着近乎传奇般色彩的历史名城，而是出现在如雨后春笋般崛起的亚洲二线城市。当你登上100多层的广州国际金融中心。     

101大厦：多项世界第一头衔的摩天大楼

101大厦在规划阶段初期，原名台北国际金融中心，由建筑师李祖原设计，KTRT团队建造，是世界最高摩天大楼（不含天线）与目前全世界第二高的大楼类结构物（以建筑结构实际高度来计算）。以实际建筑物高度来计算，台北101已在2007年7月21日时，被当时兴建到141楼的迪拜塔所超越。但是由于迪拜塔在正式完工或至少有部份厂商、住户进驻之前，     

新加坡实现“居者有其屋”的奥秘何在？

作为一个国际金融中心，新加坡城可谓是寸土寸金。在这里，卖到12万新元（约合60万人民币）一平方米的私人公寓毫不稀奇，这个数字即使是对富裕的新加坡平民来讲，也是难以承担的。然而，新加坡却实现了“居者有其屋”的梦想。这归功于政府提供的“组屋”，在过去40多年的时间里，新加坡政府共修建了96.8万余套“组屋”，目前约84％的新加坡人居住在“组屋”中，其中绝大部分人是自有产权。