发展城市群和城市带——中国城市化的新方向

城市是市场经济和生产力发展的必然结果。中国的城市化进程落后于工业化，快速发展大城市——城市圈、城市群、城市带是中国城市化的方向。     

报告三 长三角与珠三角地区科技企业孵化器发展现状比较及评析

长江三角洲地区是以上海为龙头，由浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴和舟山6个城市和江苏的南京、常州、无锡、苏州、南通、镇江、扬州和泰州8个城市共15个城市所组成的城市带；珠江三角洲地区是由广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山等城市组成的城市带。长三角地区与珠三角地区是我国经济发展的最前沿地区，是我国高新技术产业发展最为迅速的地区之一，同时也是我国科技企业孵化器发展最为活跃的地区之一。     

基于灰色关联法的皖江城市带低碳发展综合能力评价

为了衡量皖江各市低碳发展水平,利用层次分析法从发展力、支撑力、驱动力和约束力四个维度构建低碳发展评价指标体系,在此基础上运用灰色关联法对皖江各市低碳发展能力进行综合评价。实证结果显示:皖江城市带各市低碳发展能力整体偏低且差异较大,各市的低碳发展综合能力从高到低依次为合肥、滁州、宣城、马鞍山、芜湖、池州、安庆和铜陵;进而提出加快产业结构转型升级、优化能源消费结构、加大低碳技术投资和转变政府职能的建议。     

一体化背景下高铁对皖江城市带可达性的影响研究

文章以皖江城市带为研究对象,通过使用加权平均旅行时间、经济潜力模型及日常可达性3个主要的可达性评价指标,利用反距离加权空间插值法对数据进行可视化操作,从不同角度分析高铁的开通对皖江城市带各节点城市以及区域整体的可达性的动态变化和影响,并探讨该变化所带来的时空效应和分布格局的演变。分析得出结论：高铁的开通运营使得皖江城市带各节点城市间的可达性得到了显著的提高;高铁开通后城市的经济潜力值变化较大,信息流速度加快,产出了更大的经济效益;皖江城市带实现了一日城市带的“同城效应”,高铁为区域一体化发展提供有利的保障。     

产业承接转移中的金融支持——以安徽芜湖市为例

2010年1月12日,国务院批复皖江城市带承接产业示范区规划,这是国家深入实施中部崛起战略,推动区域协调发展的重大措施。安徽省芜湖市作为皖江城市带经济的重要增长极,近年来主动参与泛长三角地区分工合作,利用自身优势,积极承接东部地区经济辐射和产业转移。为加快芜湖市承接产业转移示范区建设的步伐,充分发挥其在一体两翼双核产业布局中的核心作用,人民银行芜湖市中心支行大力推动产业转移、结构转型与融资支持形成深度对接,促进了全市经济又好又快地发展,加速推进了工业化、城市化的进程。     

关于承接产业转移金融支持问题研究——以皖江城市带示范区建设为例

2010年1月12日,国务院正式批复了《皖江城市带承接产业转移示范区规划》,由此拉开了皖江城市带承接产业转移的大幕。然而,现代经济中,产业转移和金融支持是互动的,任何产业的发展壮大都离不开金融支持。本文由产业转移的动因导入,以皖江城市带若干产业发展状况为验证,在认真分析皖江城市带经济金融发展与承接产业转移现状的基础上,提出加强金融服务创新、拓宽融资渠道等金融支持建议,力推承接产业转移的健康发展。     

皖江城市带发展现代物流业的SWOT分析

结合承接产业转移的国家战略,对皖江城市带发展现代物流业的优势、劣势,以及存在的机遇和威胁进行了分析,并提出了皖江城市带发展现代物流业过程中应该注意的问题.     

“黄河金岸”引领宁夏再扬帆

在宁夏绵延398公里的黄河岸边,分布着银川、石嘴山、吴忠、中卫、平罗、青铜峡、灵武、贺兰、永宁、中宁10个城市。在这条"黄金带"上,占居了43%的宁夏国土面积,聚集了全区61%的人口,90%以上的经济总量和94%的财政收入。     

威创股份（002308）“拼”出精彩世界

我们认为公司在超高分辨率显控领域具备绝对的领先优势,且目前较主要同行的优势在拉大;智慧城市带来的行业性机遇将推动公司的市占率进一步提升,而公司向可视化解决方案的拓展不仅将提升目前产品的性能和使用效率,也将大幅拓展其市场空间。     

组建技术创新联盟推动皖江城市带农副产品加工业产业升级

为了适应国际国内的产业转移趋势,推动我国产业结构优化升级,提升产业整体竞争力,探索中西部地区大规模承接产业转移的新路径和薪模式,促进区域协调发展,2009年国家设立了皖江城市带承接产业转移示范区。安徽欲借建设产业转移示范区的契机,推进社会主义新农村建设,