共和国第一条铁路建设始末

新中国刚刚建立之际，可谓百废待举。第一条铁路该在何处修建，方方面面也是竞争激烈：海军提出建在东部以备海防;王震将军则请示加快宝兰、兰新铁路建设，以固西北。但是，该条铁路却最终建在了巴蜀之地——这就是成渝铁路。     

展望成渝高速铁路

成都－乐至－安岳－铜梁－重庆一线是成渝新铁路通道的最佳走向，又短又直的路径应规划设计为高速铁路，运营初期先开行200km/h的列.车高速铁路将在成渝客运市场重树竞争优势，并为中国西部新的经济高地崛起作出贡献。更加开放灵活的抽融资政策和体制才能支撑这一高投入项目。     

刘奇葆：川渝“一家亲、一盘棋”共建成渝经济区

日前，中共四川省委书记刘奇葆在四川省贯彻实施《成渝经济区区域规划》暨规划建设天府新区工作动员大会上说，《成渝经济区区域规划》是一个跨省市、“双核”带动的规划，只有加强川渝合作，“一家亲、一盘棋”，才能完成国家赋予的重大任务，实现《规划》美好蓝图。     

永川新城打造重庆西部现代大城市中心区

4月2日，四川、重庆两省签署了《关于推进川渝合作共建成渝经济区的协议》，这标志着川渝将携手打破行政藩篱，联手打造中国第四增长极——成渝经济圈。     

区域联防联控应成为创新突破口

当前我国大气污染呈现明显的区域性特征。京津冀、长三角、珠三角地区,大气污染不再局限于单个城市内,城市间大气污染变化过程呈现明显的同步性,区域性污染特征十分显著。辽宁中部城市群、湖南长株潭地区以及成渝地区等城市密度大、能源消费集中的区域也出现了区域性大气污染。修订草案在联合防治一章共有6条规定,包括要求建立区域大气污染联防联控机制,规定重点区域应当制定联合防治行动计划,提高产业准入标     

成渝地区双城经济圈建设战略下四川宜宾三江新区产城融合评价指标构建

《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》对细化和落实成渝地区双城经济圈发展战略作出了重要指示。为深入贯彻成渝地区双城经济圈发展战略,培育带动四川省经济高质量发展,四川省将宜宾市三江新区确定为四川省首个省级新区。为推进宜宾三江新区产业园区城市化进程,推动三江新区成为成渝地区南部和川滇黔结合部的核心引擎,本研究以宜宾三江新区为研究对象,以产城融合发展为主题搜集原始资料,结合成渝地区双城经济圈建设、宜宾市政府发展政策文本、深度访谈记录等文献资料对产城融合评价指标体系进行完善,并对宜宾三江新区产城融合进行评价,在此基础上提出宜宾三江新区产城融合发展优化路径。     

物流前沿

TNT为三星电管提供物流服务，成渝公路货运价杀至百元，河北加快港口建设拓宽“北煤南运”通道，宁波空港物流中心通过评审，福州保税区物流签约1480万美元。     

成渝地区双城经济圈数字经济发展水平与产业结构优化升级

利用2011—2019年成渝地区双城经济圈内16个城市的面板数据,采用固定效应和中介效应回归模型探讨数字经济发展水平与产业结构优化升级的关系。结果表明：数字经济发展水平对成渝地区双城经济圈产业结构优化升级有显著的正向促进作用;技术创新和人力资本结构对于数字经济发展水平影响产业结构高级化和产业结构合理化有显著的部分中介效应。基于研究结论,提出促进成渝地区双城经济圈数字经济发展和产业结构优化升级的政策建议。     

天府新区打造长江经济带新引擎

正从地缘经济学的角度来看,天府新区区位优势明显,地处中国长江经济带、丝绸之路经济带的交汇之处,同时紧贴特大城市成都的中心城区,充分享有完备的基础设施和公共服务配套,拥有超过2.5亿人口的内陆市场腹地。天府新区规划面积1 578平方公里。中国政府网近日全文发布了《国务院关于同意设立四川天府新区的批复》。批复指出,设立并建设好四川天府新区,对于积极探索西部地区开发开放新路子、构建内陆开放型经济高地、推进经济结构战略性调整等具有重要意义。天府新区自此成为中国西部的第5个国家级新区。天府新区范围涉及四川省成都、眉     

成渝经济区新型城镇化道路研究

近年来,成渝经济区的城镇化水平虽然有所提升,但是在城镇化进程中出现总体水平不高、地区间差异较大、城镇体系结构不合理等问题,成渝经济区发展需要一条提升质量、统筹城乡、两化互动、多元发展、注重环境保护的新型城镇化道路。