罗斯福新政及凯恩斯主义的收入分配政策对我国扩大内需的启示

本文着重从收入分配上分析了目前中国的经济形势与３０年代美国经济萧条的相似之处,考察了罗斯福新政和凯恩斯主义的收入分配政策,籍此提出我国有效需求不足的原因在于收入分配结构的失衡,社会保障的断层、缺位是制约和影响消费需求增长的“瓶颈”,提高国民边际消费倾向是扩大内需的关键。     

《21世纪资本论》缺少了什么

托马斯·皮凯蒂的《21世纪资本论》是关于资本主义生产本质及现象特征的讨论,从“确定的”历史对象中提取关于这个对象总体性质的数据用于社会分析,是该书最有价值之处。不足之处,是在历史典型比较之外,缺乏过程的根基和分析规定的内置。这种“历史+事实”构成研究对象的工作规定强化的是“科学的实证”的做法。然而,把“比较分析”当作演绎基础,本身就值得商榷。从《21世纪资本论》和马克思的《资本论》的比较看,方法上的可质疑性仍然在于对“价值范畴”的删除。从实在内容看,《21世纪资本论》与《资本论》具有内在的逻辑关联,例如所举出的“资本主义基本公式”在实质上锁定的是价值转化的分析对象。我们应本着瑕不掩瑜的态度,认真挖掘该书的精华,依托《资本论》的科学架构,梳理蕴含其内的批判规定,弘扬科学精神。     

全球航空货运碳排放配额分配问题研究

国际民航组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)第38届大会上提出2016年前建立国际航空全球市场化减排机制(market-based measures,MBM)方案。在MBM方案设计过程中,碳排放配额的分配方式无疑是最关键的问题。文章首次从航空货运的角度对该问题进行了相关研究。在欧盟碳排放交易体系(European Union Emissions Trading Scheme,EU ETS)碳排放配额分配方法的理论基础上,对欧盟ETS对航空货运企业的实际配额分配进行了分析,发现航空货运企业均存在不同程度的剩余配额;进而剖析了造成这一现象的原因,并挖掘出背后的深层原因即EU ETS配额分配的不合理性。基于以上分析,提出了国际航空全球碳排放配额分配方法设计时应考虑的要素:遵循"无歧视"原则,保证利益分配上的公平;考虑客货运航空公司之间差异,以及发展中国家的特殊情况。     

益贫式增长的内涵及其实现路径：一个文献综述

益贫式增长是对穷人有利的经济增长,它关注穷人在经济增长中的受益程度,被认为是有效减贫的最佳经济增长模式。益贫式增长理论认为经济增长是减贫的最大动力,但是经济增长是减贫的必要而非充分条件,高速的经济增长必须配合更公平的收入分配制度才能实现贫困快速下降。实现益贫式增长主要有两种途径：一种是通过经济增长直接提高穷人收入;另一种是通过政府公共再分配使贫困人口从经济增长中间接获益。本文通过对益贫式增长的含义及其实现路径相关文献进行回顾和总结,以期为学界进一步研究提供参考。     

基于时延控制的Ad hoc按需路由协议

AODV协议是基于"最短路径"的Ad hoc按需距离矢量路由协议,不能保证最小的端到端时延.为了提供对Ad hoc网络中时延敏感业务的支持.在AODv协议的基础上,提出了一种基于时延控制的Ad hoc按需路由协议(AODC).通过仿真实验对AODC与AODV的性能进行了对比.实验结果表明:在不同的网络负载下.AODC均能获得比AODV更小的平均端到端时延.可以为Ad hoc网络中时延敏感业务提供符合其需要的路由.     

金融发展与城乡收入分配的库兹涅茨效应研究——基于中国省级面板数据的检验

金融发展可度量为金融-规模、金融-活动和金融*效率三个主要指标.利用OLS和GMM回归、面板单位根、协整和因果关系检验对中国金融发展水平与城乡收入分配之间的关系进行检验后得知: (1)金融发展和城乡收入差距之间存在着库兹涅茨效应,即所谓的倒U关系. (2)中国金融发展规模显著拉大了城乡收入差距,但加强农业贷款对农民收入增长取得了显著作用,会缩小城乡收入差距;金融发展效率的提高有助于城乡收入差距的缩小. (3)金融发展水平与城乡收入分配之间存在长期的均衡关系;金融发展规模、农村信贷与城乡收入分配之间存在单向因果关系,金融发展效率与城乡收入分配之间存在双向因果关系.     

中国工业部门要素分配份额决定因素研究

本文讨论我国工业部门要素分配份额的决定因素问题。在标准的新古典要素分配份额模型中,本文引入Dixit-Stiglitz垄断竞争以及企业目标函数的差异,建立了要素分配份额的决定模型。根据这个理论模型,本文建立了中国工业部门要素分配份额的计量模型,并利用系统GMM方法进行估计。回归结果表明,垄断能力越高,资本收入份额越高,国有和非国有企业的资本收入份额存在明显差异,国有企业的资本收入份额明显低于非国有企业,各类经济性质企业的资本收入份额从高到低依次为外商投资企业、港澳台企业、法人投资企业、集体企业、私有企业和国有企业。传统新古典分配模型考虑的技术因素,包括要素投入比的变化和技术进步,对要素分配份额的变化没有显著影响,表明我国工业部门要素替代弹性为1,因而劳动与资本相对价格的变化对要素分配份额没有显著影响。我们的结论是,工业部门要素分配份额变化的主要原因是产品市场垄断增加和国有部门改制引起的劳动力市场环境改变。     

旅行社产业链条中的利益分配机制研究

旅游客源地与旅游目的地旅行社经营业绩存在显著差异,旅游客源地旅行社经营绩效优于目的地旅行社经营绩效,旅行社产业链条中存在利益分配不平等现象。本文首先建立模型论证这种旅行社产业链条中利益分配不平是由旅行社产业链条中不同环节的市场结构不同引起的;接着指明旅行社产业链条中不同环节之所以市场结构不同,关键是不同环节的规模经济、进入壁垒、要素需求等不同,导致旅行社产业链条中的下游环节往往处于利润高端,上游环节往往利润微薄,甚至亏损;最后根据旅行社产业链条中这种利益分配状况提出了改善我国旅行社经营绩效的具体政策建议。     

试论地方预算自主权

地方预算自主权的缺失已成为构建和谐的中央与地方财政分配关系的最大障碍,也是目前制约地方政府公共服务效率提高的关键因素。解决问题的关键是：取消审议下级地方总预算,简化预算审批程序;增加地方收入自主权;限制无经费指令和法定支出,减少按上级政府意愿强加给地方政府的标准;密切政策与预算过程。     

调整财税政策缩小城镇居民收入差距

居民收入分配差距过大，超过一定范围，就会阻碍居民社会福利水平的进一步提高，阻碍公平竞争的实现和资源有效配置，使社会产生两极分化，不仅对社会的和谐与稳定，而且对整个国民经济的持续发展都会产生不利影响。本文着重分析城镇居民收入差距产生的原因，并研究财税部门如何适时采取措施加以调节，使城镇居民收入分配结构趋向合理。