“十二五”烟气脱硝工艺及技术选择建议

火电厂氮氧化物排放与控制现状氮氧化物排放与控制简况。由于NOx排放量受技术条件和基础条件的限制,至今官方没有正式公布过排放数据。根据中国电力企业联合会统计分析,2010年,全国电力NOx排放量约900×104t,相比2005年增加排放     

OBD技术与环保

介绍车载自诊断系统(OBD)技术的发展、工作原理,及其在汽车排放检测中的环保作用。     

氨氮废水的电渗析处理研究

采用电渗析法处理氨氖废水,对工艺条件进行了优化研究,在实验室条件下得到工艺参数。电渗析电压为55v,进水流量为24L／h,氨氮废水进水电导率为2920μs／cm,氨氮浓度为534.59mg／L。出水室浓水和淡水各占19％和81％,浓水和淡水的电导率分别为14000μs／cm和11.8μs／cm,氨氮含量分别为2700mg／L和13mg／L。该电渗析装置处理后的氨氮废水达到排放标准,可以满足回用要求。     

卡伦堡循环经济工业园启示

循环经济(CircularEconomy)是指建立在物质不断循环利用、循环替代、循环净化基础上的经济发展模式。它使经济活动按照自然生态系统的规律,组成一个"资源——产品——再生资源"的物质反复循环流动过程,使整个经济系统以及生产和消费的过程基本上不产生或者只产生很少的废物,从根本上改变传统经济那种"资源——产品——污染排放"物质单向流动的发展模式,使资源得到充分利用,避免因许多自然资源短缺与枯竭和灾难性的环境污染——诸如水源、空气污染和垃圾堆放、沙尘暴等所造成的恶果。西方发达国家在循环经济发展实践中形成了两种微观模式:一种是企业内部的循环经济运行模式。其要义是组织企业内部各工艺路线之间的物料循环利     

能源消耗、二氧化碳排放与中国工业可持续发展的脱钩分布研究

节能减排与经济发展的关系一直是产业界关注的焦点。文章通过构建能源消耗、二氧化碳排放与工业经济发展的脱钩模型,探讨我国工业分行业能源消耗、二氧化碳排放与经济发展的脱钩关系及程度,分析脱钩发展的时间和空间演变趋势。分析表明:①1995—2008年,中国工业38个分行业中,有4个分行业能源消耗与经济发展表现为扩张性负脱钩,11个分行业表现为强负脱钩,其余23个分行业表现为弱脱钩;有3个分行业二氧化碳排放与经济发展表现为扩张性负脱钩,11个分行业表现为强负脱钩,其余24个分行业表现为弱脱钩。②二氧化碳排放的脱钩系数与能源消耗的脱钩系数变化趋势一致,说明中国工业经济发展与碳排放脱钩主要是由经济发展与能源消耗的脱钩造成。③产业结构调整、能源结构调整和能源技术革新是实现工业可持续发展的重要方向。     

中国碳排放权融资方式现状及探讨

全球及国内碳交易现状概述 自从2003年全球范围内的碳交易正式启动,到目前为止全球的碳交易市场已经发展了六年。在这六年里,碳交易规模一直高歌猛进,并且在2008年的时候,全球碳排放权交易规模已经超过48亿吨,全球的碳交易市场规模已经超过了600亿美元,并且仍然保持着高速的增长趋势。     

政策·要闻

国务院讨论通过《节能减排"十二五"规划》国务院总理温家宝7月11日主持召开国务院常务会议,讨论通过《节能减排"十二五"规划》。会议要求形成加快转变经济发展方式的倒逼机制,建立健全有效的激励和约束机制,大幅度提高能源利用效率,显著减少污染物排放,确保到2015年实现单位国内生产总值能耗比2010年下降16%,化学需氧量、二氧化硫排放总量减少8%,氨氮、氮氧化物排放总量减少10%的约束性目标。为此,一要调整优化产业结构。二要推动提高能效水平。三要强化主要污染物减排。四要深入开展节能减排全民行动,倡导与我国国情相适应的文明、节约、绿色的生产方式和消费方式。《节能减排"十二五"规划》提出了节能改造、节能产品惠民、合同能源管理推广、节能技     

谁在污染我们的家园

2006年10月,国务院印发了《关于开展第一次全国污染源普查的通知》,计划从2007年开始普查试点,用三年的时间摸清污染物排放总量的详细数据和相关信息; 2007年4月,第一次全国污染源普查工作开始启动,中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎主持召开会议,审议并通过了全国污染源普查方案,对下一步普查工作作出部署; 2007年7月中旬,山西太原市、重庆渝北区等14个城区作为试点城市开展了污染源普查试点工作; 2007年9月底,全国污染源普查试点工作结束,为全国污染源普查积累了宝贵经验; 2008年新年过后,第一次全国污染源普查工作进入全面实施阶段,我国将对工业、农业、生活污染源和集中式污染治理设施进行全面普查……     

城市群低碳交通发展研究

一、城市群交通低碳化的一般性途径分析低碳交通（Low Carbon Transport）是指在交通出行的各个环节全面关注温室气体排放问题,通过对运输结构和运输效率的优化,最大程度地减少碳排放总量。一般地,减少碳排放总量的基本途径有两条,一是减少化石能源使用量,二是使用替代能源。但在现实中,由于生产生活的需要,在无大规模替代能源出现前,化石能源使用量难以从根本上减少,因此,发展低碳交通的首要手段是节能,其次才是使用替代能源。并且,从我国现实情况看,应用智能交通技术可达到节能25％-50％的水平。同时节能的领域可覆盖到交通工具、交通设施、交通管理等多个方面,其降碳潜力更是可观。当然,加强电动车、生物质能汽车等替代能源交通工具的研发和商用化从战略上而言也是必须的。在这样一个认识前提下,可对影响城市群交通低碳化的主要因素进行初步分析。     

船舶生活污水系统改造探究

随着时代的不断发展,我国对于生活污水管理提出了更高的要求,对于船舶生活污水同样也是如此。因此,需要致力于船舶生活污水系统的合理改造,这样才能够找到新的方向,以此来提出具有合理性的改造设计,满足船舶生活污水系统的实际需求。